楊杰武

摘 要：本文以歐曼汽車GTL系列牽引車制動(dòng)燈不亮故障為例，闡述了裝備中央控制單元（CBCU）和CAN總線儀表的車輛電路的工作原理和檢修方法。

關(guān)鍵詞：制動(dòng)燈；中央控制單元（CBCU）；發(fā)動(dòng)機(jī)ECU

歐曼汽車GTL車型是當(dāng)前歐曼重卡的新車型，在GTL系列車型上采用了CAN總線技術(shù)、安裝了中央控制單元（CBCU）、CAN總線儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、門控系統(tǒng)等，體現(xiàn)了智能、安全、環(huán)保的特點(diǎn)，一方面使車輛增加了自動(dòng)化的功能、整車布線簡(jiǎn)約可靠性提高，另一方面車輛的電路原理與傳統(tǒng)電路相比較發(fā)生了質(zhì)的改變，因此在檢修故障時(shí)也要采用不同的設(shè)備和檢修方法。下面以歐曼汽車GTL牽引車制動(dòng)燈不亮故障為例，闡述檢修方法。

1 制動(dòng)燈不亮的故障分類

制動(dòng)燈不亮主要分為一側(cè)制動(dòng)燈不亮、兩側(cè)制動(dòng)燈不亮、掛車制動(dòng)燈不亮三類，一側(cè)制動(dòng)燈不亮的檢查方法由于比較簡(jiǎn)單、與傳統(tǒng)車型的檢查方法類同，這里不做闡述，本文重點(diǎn)闡述牽引車主車兩側(cè)制動(dòng)燈不亮的故障檢修和掛車制動(dòng)燈不亮的檢修。

2 工作原理簡(jiǎn)述

2.1 制動(dòng)燈工作原理簡(jiǎn)述

制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)開關(guān)產(chǎn)生電平信號(hào)，此電平信號(hào)通過硬線發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將此信號(hào)發(fā)送到CAN線上，中央控制單元（CBCU）從CAN線上接收信號(hào)后，給制動(dòng)燈線路（牽引車主車）輸出功率電源，主車制動(dòng)燈開啟，中央控制單元（CBCU）同步還接收到掛車功能開關(guān)電平信號(hào)，同步給掛車制動(dòng)燈線路輸出功率電源，掛車制動(dòng)燈開啟，CAN總線儀表同步從CAN線上接收信號(hào)后儀表上制動(dòng)指示燈開啟。

2.2 中央控制單元（CBCU）的主要功能及原理

（1）輸入信號(hào)處理和輸出控制：通過程序設(shè)定確認(rèn)指定信號(hào)輸入針腳的信號(hào)在限定的條件下去控制指定功率輸出針腳。功率輸出針腳可以連接到燈光、電機(jī)、電磁閥、大功率的繼電器。例如：中央控制單元從CAN線上接收到行車制動(dòng)的信號(hào)（通過插件B0b38針腳1和2），就會(huì)按照程序設(shè)定給制動(dòng)燈提供輸出電源（插件B0b40針腳4和插件B0b38針腳52）。

（2）信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)：將輸入信號(hào)（開關(guān)信號(hào)、模擬信號(hào)、頻率信號(hào)）或信號(hào)處理后的結(jié)果通過CAN總線轉(zhuǎn)發(fā)給其他控制器或設(shè)備，如：發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、變速箱控制器、ABS控制器、儀表、門控制器等。

（3）電路狀態(tài)監(jiān)控：中央控制單元可以監(jiān)控與其相連接的功率輸出電路的狀態(tài)（開路， 短路，過載），并輸出檢測(cè)結(jié)果。例如：當(dāng)制動(dòng)燈燈絲燒蝕后，中央控制單元通過狀態(tài)監(jiān)控處理后輸出信號(hào)使儀表上的制動(dòng)燈斷絲報(bào)警燈開啟。

（4）控制CAN總線儀表：中央控制單元可以通過CAN總線控制CAN總線儀表實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的顯示功能。例如：中央控制單元收到制動(dòng)開關(guān)信號(hào)，通過CAN總線在儀表上制動(dòng)指示燈開啟。

（5）電源供給：中央控制單元（CBCU）工作時(shí)需要6組供電，每組供電為其對(duì)應(yīng)的輸出端提供電源。例如：G4電源（通過插件B0b40針腳8給中央控制單元供電）為主車制動(dòng)燈（插件B0b40針腳4）、掛車制動(dòng)燈（插件B0b38針腳52）、駕駛室頂燈和氣喇叭等提供電源，如果G4沒有供電，則主車制動(dòng)燈和掛車制動(dòng)燈等沒有輸出的電源供給。

3 牽引車主車兩側(cè)制動(dòng)燈不亮的檢修（見附件：制動(dòng)燈、中央控制單元電路圖）

在進(jìn)行檢查前，應(yīng)首先確認(rèn)整車模塊通訊網(wǎng)絡(luò)正常，在斷開或接合插接件時(shí)點(diǎn)火開關(guān)必須處于關(guān)閉位置。

檢修總體思路：本著由簡(jiǎn)到繁的原則，從相對(duì)故障率高的故障點(diǎn)入手逐步排查，對(duì)中央控制單元故障的確認(rèn)采用外圍排除法進(jìn)行確定。具體檢查步驟：

3.1 檢查后組合燈

檢修思路：制動(dòng)燈燈泡故障及搭鐵不良相對(duì)故障率較高，因此優(yōu)先檢查排除此故障點(diǎn)。步驟如下：點(diǎn)火開關(guān)置于ON，通過查看儀表燈狀態(tài)確認(rèn)蓄電池處于供電狀態(tài)。踩下制動(dòng)踏板，用萬用表測(cè)量左組合燈插件T00g8針腳5和3或右組合燈插件T00g7針腳5和3間的電壓（此處可用試燈直接檢測(cè)針腳5是否通電），如電壓為蓄電池電壓則說明是制動(dòng)燈燈泡故障，給予更換燈泡處理（燈泡燒蝕通過目視也可直接進(jìn)行判斷），如果無電壓，應(yīng)檢查組合燈接地是否有效。（后組合燈的檢查方法與傳統(tǒng)車型的檢查方法類同，兩只制動(dòng)燈燈泡同時(shí)燒蝕的可能性極少，同時(shí)制動(dòng)燈燈泡燒蝕組合儀表上制動(dòng)燈斷絲報(bào)警燈會(huì)自動(dòng)顯示，在具體檢查過程中此環(huán)節(jié)可以簡(jiǎn)化。）

3.2 檢查制動(dòng)燈開關(guān)

檢修思路：制動(dòng)燈開關(guān)故障率僅次于燈泡，因此作為次優(yōu)先故障檢查點(diǎn)處理。步驟如下：點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，斷開制動(dòng)開關(guān)插件F00j4。用萬用表檢查制動(dòng)燈開關(guān)，在踩下制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)開關(guān)的兩個(gè)針腳間的電阻應(yīng)等于小于兩歐姆，松開制動(dòng)踏板時(shí)電阻應(yīng)大于10兆歐，否則說明制動(dòng)開關(guān)存在故障，給予更換制動(dòng)開關(guān)處理。也可以將插件F00j4的兩個(gè)針腳用導(dǎo)線直接連接（必須注意不能損壞針腳），點(diǎn)火開置于ON，如制動(dòng)燈亮則直接更換制動(dòng)燈開關(guān)；

3.3 檢查制動(dòng)燈開關(guān)與ECU之間的線路

檢修思路：從制動(dòng)燈開關(guān)經(jīng)ECU到CBCU之間為制動(dòng)信號(hào)輸入部分，由于之前設(shè)定條件為整車模塊通訊網(wǎng)絡(luò)正常，因此可以認(rèn)為從ECU到CBCU之間通訊正常（即線路正常），此節(jié)重點(diǎn)檢查從制動(dòng)燈開關(guān)到ECU之間信號(hào)輸入電路是否正常。步驟如下：點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，斷開制動(dòng)開關(guān)插件F00j4、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU插件F0f25。用萬用表分別測(cè)F00j4針腳2、1與F0f25針腳5、34間的電阻，電阻應(yīng)等于小于兩歐姆，如果電阻過大說明線路存在故障，給予檢查修理線路；

3.4 檢查后組合燈與中央控制單元（CBCU）之間電路

檢修思路：從CBCU到后組合燈之間電路為功率輸出電路，此節(jié)檢查主要為確認(rèn)此部分電路是否正常。步驟如下：點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，斷開后組合燈插件T00g8、T00g7及CBCU插接件B0b40。用萬用表測(cè)量后組合燈插件T00g8或T00g7針腳5與CBCU插接件B0b40針腳4間的電阻，電阻應(yīng)等于小于兩歐姆，如果電阻過大說明線路存在故障，給予檢查修復(fù)線路。

3.5 檢查中央控制單元（CBCU）供電電路

檢修思路：CBCU工作時(shí)需要6組供電，每組供電為其對(duì)應(yīng)的輸出端提供電源，此節(jié)檢查主要為確認(rèn)CBCU制動(dòng)燈供電電路是否正常，步驟如下：

（1）供電電路是否正常的快速判斷，根據(jù)中央控制單元供電原理，可通過駕駛室頂燈和氣喇叭是否正常工作進(jìn)行判斷，兩者有一個(gè)正常工作即可判斷供電電路正常，同樣道理如果制動(dòng)燈、駕駛室頂燈和氣喇叭等同時(shí)都不工作應(yīng)首先考慮供電電路。

（2）點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，斷開CBCU插接件B0b40，用萬用表檢查插接件B0b40針腳8的電壓是否為蓄電池電壓，如果無電壓，則檢查保險(xiǎn)F12和F/L2，如保險(xiǎn)正常，則檢查從B0b40針腳8到蓄電池之間線路。

3.6 確認(rèn)中央控制單元故障

檢修思路：社會(huì)維修單位限于條件沒有檢測(cè)中央控制單元的專用設(shè)備，在此運(yùn)用排除法確認(rèn)中央控制單元是否正常。通過以上步驟的檢查已排除制動(dòng)燈燈泡和制動(dòng)燈開關(guān)配件故障，同時(shí)檢查確認(rèn)制動(dòng)電路系統(tǒng)的制動(dòng)燈信號(hào)輸入電路、制動(dòng)燈功率輸出電路和制動(dòng)燈電源供給電路正常，由此可以分析確認(rèn)為CBCU存在故障（注：CBCU不能維修，只能更換總成）。

4 掛車兩側(cè)制動(dòng)燈不亮的檢修

在檢修掛車制動(dòng)燈不亮之前，必須首先確認(rèn)主車制動(dòng)燈工作正常，如果工作不正常，請(qǐng)按檢修程序先行恢復(fù)主車制動(dòng)燈工作正常。

檢修總體思路：根據(jù)中央控制單元功能原理通過確認(rèn)主車制動(dòng)燈工作正常，可以確認(rèn)中央控制單元供電電源正常、制動(dòng)燈開關(guān)正常、制動(dòng)燈信號(hào)輸入電路正常，重點(diǎn)檢查掛車制動(dòng)燈輸出電路、中央控制單元（控制掛車制動(dòng)燈部分功能）、掛車功能開關(guān)及線路。

具體檢查步驟：

4.1 檢查中央控制單元掛車制動(dòng)燈輸出電路

檢修思路：檢查確認(rèn)掛車制動(dòng)燈輸出電路是否正常。步驟如下：點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，斷開中央控制器插接件B0b38，插接件B0b38針腳52為輸出針腳，點(diǎn)火開關(guān)置于ON，踩下制動(dòng)踏板，用萬用表測(cè)量中央控制器（CBCU）插接件C中的針腳52（與B0b38針腳52互為鏡射關(guān)系），如電壓為蓄電池電壓，則檢查插接件B0b38至搭鐵點(diǎn)G0f27之間線束和制動(dòng)燈燈泡；如無電壓則進(jìn)行下一步檢查。

4.2 檢查中央控制單元

檢修思路：通過步驟1的檢查已確認(rèn)中央控制器（CBCU）供電電源和掛車制動(dòng)燈輸出電路正常，此節(jié)主要確認(rèn)中央控制單元掛車制動(dòng)燈控制部分是否正常。步驟如下：點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，斷開中央控制器插接件B0b38，點(diǎn)火開關(guān)置于ON，按下掛車功能開關(guān)，用萬用表測(cè)量B0b38針腳36接地電壓，正常電壓小于等于1V，如果檢測(cè)電壓正常，那么可分析確認(rèn)為中央控制器（CBCU）故障，如果電壓不正常（無電壓或電壓過高），則進(jìn)行下一步檢查。

4.3 檢查掛車功能開關(guān)及線路：線路包括電源線路、接地線路及輸出信號(hào)線路。

檢修思路：此節(jié)主要檢查確認(rèn)掛車功能開關(guān)及線路是否正常。步驟如下：

（1）檢查電源線路，點(diǎn)火開關(guān)置于ON，按下掛車功能開關(guān)，用萬用表測(cè)量開關(guān)插接件B0b50針腳1接地電壓，正常電壓為蓄電池電壓，如無電壓，檢查保險(xiǎn)F6及電源線路，如果電壓正常，則進(jìn)行下一步檢查。

（2）檢查開關(guān)接地線路，點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，斷開開關(guān)插接件B0b50，B0b50針腳5和6接地電阻應(yīng)小于等于2歐姆，如接地電阻過大則檢查線路。

（3）檢查輸出信號(hào)線路，點(diǎn)火開關(guān)置于OFF，用萬用表檢查開關(guān)插接件B0b50針腳4與中央控制器插接件B0b38針腳36之間電阻，電阻應(yīng)小于等于2歐姆，否則進(jìn)行線路檢修。

（4）掛車功能開關(guān)檢查，在檢查開關(guān)電源線路、接地線路及輸出信號(hào)線路正常后，檢查插接件B0b38針腳36接地電壓，如果正常說明掛車功能開關(guān)正常，否則說明掛車開關(guān)存在故障，給予更換掛車功能開關(guān)。

5 結(jié)語

制動(dòng)燈不亮故障的檢修關(guān)鍵在于理解制動(dòng)燈電路系統(tǒng)的控制原理和中央控制單元的功能原理，在此基礎(chǔ)上結(jié)合電路圖進(jìn)行分析檢查就可以判斷確認(rèn)排除故障，在實(shí)際檢修工作中可參照上述檢修方法靈活運(yùn)用，更希望維修人員據(jù)此原理舉一反三進(jìn)一步加深對(duì)CAN總線原理的理解，在工作中加以運(yùn)用解決實(shí)際問題。

6 附電路圖

6.1 制動(dòng)燈電路圖，如圖1所示。

6.2 中央控制單元電路圖，如圖2所示。

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