熊輝

摘 要：CNG加氣母站是CNG燃料汽車和CNG槽車充裝的重要加氣站類型，在脫水、壓縮、充裝過程中常會因為技術(shù)、設(shè)備、工藝、計量和正常損失等原因產(chǎn)生氣損的問題。本文立足于CNG加氣母站的實際工作，提出了技術(shù)控制CNG加氣母站氣損的觀點，在重點分析計量、排污、工藝、設(shè)備、正常損耗等造成CNG加氣母站氣損原因的基礎(chǔ)上，提供了CNG加氣母站做好計量工作、設(shè)備優(yōu)選、工藝優(yōu)化、加強(qiáng)保養(yǎng)等措施，達(dá)到有效控制氣損的目的。

關(guān)鍵詞：CNG加氣母站 氣損控制 計量誤差 壓縮機(jī) 工藝設(shè)備

CNG加氣母站是CNG加氣站的主要類型，CNG加氣母站的氣源經(jīng)過脫水處理和壓縮后進(jìn)入儲氣井，再通過加氣機(jī)將CNG充裝與CNG燃料汽車的燃料罐，也可以根據(jù)設(shè)計需要將CNG充裝于CNG槽車。CNG加氣母站既具有充裝CNG燃料汽車的功能，有具有充裝CNG槽車的功能，是CNG加氣站中功能和工藝較為復(fù)雜的類型。CNG加氣母站在脫水、壓縮、充裝過程中常會因為技術(shù)、設(shè)備、工藝、計量和正常損失等原因產(chǎn)生氣損的問題，不但影響廠CNG加氣母站的常規(guī)運行，而且造成廠CNG加氣母站不必要的經(jīng)濟(jì)損失，更會形成CNG加氣母站安全上的威脅和隱患，特別是在當(dāng)前，CNG燃料汽車屬于新型交通工具，CNG加氣母站也面臨著社會的認(rèn)可和認(rèn)知問題，因此，必須對CNG加氣母站的氣損控制提高重視，從行業(yè)的角度和專業(yè)技術(shù)的角度，實現(xiàn)CNG加氣母站的有效控制。CNG加氣母站氣損的技術(shù)控制應(yīng)該立足于CNG加氣母站的實際工作，要堅持技術(shù)控制CNG加氣母站氣損的觀點，在重點分析計量、排污、工藝、設(shè)備、正常損耗等造成CNG加氣母站氣損原因的基礎(chǔ)上，探尋CNG加氣母站做好計量工作、設(shè)備優(yōu)選、工藝優(yōu)化、加強(qiáng)保養(yǎng)等技術(shù)措施，真正對CNG 加氣母站的降損和節(jié)能工作起到一定的技術(shù)指導(dǎo)作用。

1、產(chǎn)生CNG加氣母站氣損的主要原因

1.1 CNG加氣母站計量系統(tǒng)的誤差

CNG加氣母站的計量系統(tǒng)由流量計、高級孔板閥和計量計組成，流量計一般選用羅茨流量計，這種流量計的精度在士1.5%之間，但不適合實際的CNG加氣母站運行使面料的氣源質(zhì)量不高、雜質(zhì)多、含水量高的具體情況，常常會因長期污損和超負(fù)荷工作產(chǎn)生計量上較大的偏大。高級孔板閥受到管道長度、粗糙度，管內(nèi)壓差，信號強(qiáng)弱等方面的影響，如果在維護(hù)保養(yǎng)不力的情況下，會產(chǎn)生計量上的不準(zhǔn)確。流量計是售氣的關(guān)鍵計量儀器，由于大然氣密度上存在著變量，特別在密度變小時，容易引起流量計計量值的誤差，造成高級孔板閥氣損的產(chǎn)生。

1.2 CNG加氣母站工藝流程的原因

CNG加氣母站會有放空和排污的工藝，在放空和排污的過程中，會帶走一部分氣體，形成CNG加氣母站的氣損。

1.3 CNG加氣母站設(shè)備的原因

CNG加氣母站的安全閥、排污閥、放空閥等因產(chǎn)品質(zhì)量、使用年限、保養(yǎng)工作等原因會產(chǎn)生氣損。CNG加氣母站壓縮機(jī)組活塞桿磨損，導(dǎo)玫高壓大然氣市入曲軸箱從呼吸口冒出。CNG加氣母站加氣機(jī)電磁閥因氣質(zhì)臟關(guān)閉將產(chǎn)生高壓時不計量，導(dǎo)玫CNG加氣母站氣損增大。部分加氣站的壓縮機(jī)組填料氣沒有進(jìn)行回收，機(jī)組處于運行狀態(tài)時則一直有氣體排入大氣中。加氣槍句加完i輛汽車后將進(jìn)行高壓放空，也未進(jìn)行回收。

1.4 CNG加氣母站的正常耗損

CNG加氣母站的氣體是一種混合物，會摻雜一定量的重?zé)N，因此，在溫度下降和壓力升高時將會形成液態(tài)，這樣會被排污閥排出，增加氣損。

2、減少 CNG加氣母站氣損的思路

2.1減小CNG加氣母站的計量誤差

選擇合適控制氣損的流量計，優(yōu)先考慮羅茨流量計，使用孔板閥時，要保證上下游直管段長度和粗糙度符合計量要求、差壓信號管路的正確安裝，要定期對售氣機(jī)的質(zhì)量流量計進(jìn)行清洗，并根據(jù)大然氣密度進(jìn)行流量計參數(shù)設(shè)置。

2.2減少CNG加氣母站的放空和排污操作

定期對閥門進(jìn)行注脂，減少放空閥、排污閥內(nèi)漏，減少機(jī)組的啟停次數(shù)，從而減少壓縮機(jī)向空氣中的排放量。定期對壓縮機(jī)組活塞桿、填料、各高壓閥門等進(jìn)行檢查。

2.3改造CNG加氣母站填料氣的回收

將填料氣經(jīng)冷卻器冷卻、通過緩沖罐進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)中，從而減少氣損。

3、降低CNG加氣母站氣損的具體措施

3.1選擇優(yōu)質(zhì)的CNG氣源

氣源的質(zhì)量是決定氣損的重要因素，因此，CNG加氣母站應(yīng)該以控制氣源質(zhì)量為降低氣損的重要手段，在CNG加氣母站運營中盡量選擇凈化質(zhì)量高的CNG作為CNG加氣母站的氣源。

3.2控制CNG的氣壓

實際的CNG加氣母站運營中，氣壓過高和過低都會產(chǎn)生氣損的增加，應(yīng)該選擇變頻式的CNG壓縮機(jī)，并采用可調(diào)余隙式機(jī)組設(shè)計，有效調(diào)節(jié)CNG加氣母站的企業(yè)。同時，在CNG加氣母站的日常運行過程中要注意對各工藝閥門的維護(hù)和保養(yǎng)，防止閥門損壞引起的氣體損耗。

3.3做好CNG加氣母站的日常維護(hù)

距離氣源前端的計量設(shè)備容易因氣壓、氣流等原因產(chǎn)生污損，影響計量設(shè)備的精確性，因此必須加強(qiáng)對此的保養(yǎng)和維護(hù)。CNG加氣母站應(yīng)該推行定時巡檢和不定期抽檢，避免CNG加氣母站設(shè)備出現(xiàn)運行問題，減少氣損的產(chǎn)生。CNG加氣母站的售氣機(jī)更高定期檢查，當(dāng)售氣機(jī)流量計偏差超過i%時應(yīng)該及時更換流量計。

3.4做好CNG加氣母站的填料氣處理

通過對加氣管道和壓縮機(jī)的改造，形成填料氣回收的系統(tǒng)，要逐步淘汰CNG加氣母站中不能有效回收填料氣的老機(jī)組，應(yīng)用新型功能機(jī)組，在監(jiān)控系統(tǒng)運行狀態(tài)的基礎(chǔ)上，通過對壓力和溫度的調(diào)節(jié)，及時將填料氣回收到回收罐，降低填料氣排放的損失，控制CNG加氣母站的氣損。

4、結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，人們節(jié)能和環(huán)保意識有廠質(zhì)的飛躍，社會對能源消耗和碳排放量有廠與以往相比更為嚴(yán)格的要求，這為CNG燃料汽車的推廣和普及提供廠社會、意識的基礎(chǔ)，作為為CNG燃料汽車提供加氣服務(wù)的行業(yè)，我們應(yīng)該在各種類型CNG加氣站建設(shè)和運營中，在為CNG燃料汽車提供更好的技術(shù)和服務(wù)的基礎(chǔ)上，做好相關(guān)的各項工作。CNG加氣母站是CNG加氣站的重要類型，由于計量工作、設(shè)備工藝、技術(shù)運用等原因，加之CNG加氣母站特殊的工作種類和技術(shù)類型，經(jīng)常會產(chǎn)牛CNG加氣母站的氣損，應(yīng)該在工藝優(yōu)化、加強(qiáng)計量工作、優(yōu)選設(shè)備和規(guī)范技術(shù)運用的前提卜，降低CNG加氣母站的氣損，為CNG加氣母站的進(jìn)步建設(shè)和運營提供節(jié)能、減損、確保安全的技術(shù)墓礎(chǔ)和運行環(huán)境。

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