徐方澤

【摘要】 隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展進(jìn)步，也在很大程度上提高我國(guó)人民的生活質(zhì)量，并且也對(duì)通信領(lǐng)域也有了更多更高的要求，而分散布設(shè)的電子系統(tǒng)，在通常情況來(lái)看，是需要使用多種類型的時(shí)統(tǒng)技術(shù)的，才能夠有效的保持住系統(tǒng)當(dāng)中的每一個(gè)不部分之間的精準(zhǔn)以及統(tǒng)一性的。而要想有著高強(qiáng)度的精準(zhǔn)度，通常都是需要非常高的資金成本投入的，而本文主要立足于GPS技術(shù)在我國(guó)通信信號(hào)模擬系統(tǒng)當(dāng)中的具體應(yīng)用，展開(kāi)了深入的分析與研究，以此期望在今后對(duì)于GPS技術(shù)在我國(guó)通信信號(hào)模擬系統(tǒng)當(dāng)中的具體應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，提供一些參考性的建議。

【關(guān)鍵詞】 GPS技術(shù) 通信信號(hào) 模擬系統(tǒng) 具體應(yīng)用 分析概述

前言：在我國(guó)的通信信號(hào)模擬系統(tǒng)當(dāng)中，通常是使用多個(gè)平臺(tái)的24個(gè)信號(hào)發(fā)生模塊來(lái)對(duì)通信信號(hào)當(dāng)中的各種調(diào)試來(lái)進(jìn)行模擬的，并且，逐漸的形成了一些可以進(jìn)行預(yù)先設(shè)置的通信試驗(yàn)環(huán)境，而在處于多個(gè)信號(hào)發(fā)生模塊進(jìn)行共同模擬的過(guò)程當(dāng)中，網(wǎng)電臺(tái)產(chǎn)生出來(lái)的fh正交組網(wǎng)信號(hào)以及相關(guān)的時(shí)間信號(hào)過(guò)程時(shí)，是需要信號(hào)的發(fā)生模塊相互之間進(jìn)行協(xié)同的。下文將重點(diǎn)闡述GPS技術(shù)在我國(guó)通信信號(hào)模擬系統(tǒng)當(dāng)中的具體應(yīng)用。

一、能夠獲取絕對(duì)的時(shí)間

在帶有一些校頻定時(shí)功能的GPS終端輸出的過(guò)程當(dāng)中，是由串行數(shù)據(jù)輸出當(dāng)中的時(shí)間信息來(lái)進(jìn)行組成的，但是通常來(lái)看，串行數(shù)據(jù)輸出，往往都是會(huì)發(fā)生時(shí)有時(shí)沒(méi)有的狀況的，而主要的原因就在于衛(wèi)星信號(hào)對(duì)其的鎖定情況，在加上串行通信，本身就具有一些時(shí)延性的特點(diǎn)因素，所以這些都在很大程度上影響串行在輸出信息的過(guò)程當(dāng)中的提供時(shí)間的準(zhǔn)確性[1]。

在對(duì)于秒脈沖以及分脈沖時(shí)間的誤差上面，是可以被允許在1μs以下的，所以，在使用GPS技術(shù)在對(duì)于通信信號(hào)模擬系統(tǒng)當(dāng)中，對(duì)于實(shí)踐的精準(zhǔn)度上，是發(fā)揮著非常重要的作用的，但是，這并不包含存有絕對(duì)時(shí)間的信息。而在通過(guò)將多種信號(hào)進(jìn)行相互融合的過(guò)程當(dāng)中，在合理的使用串行輸出信息，對(duì)于分脈沖的數(shù)值上進(jìn)行合理的定標(biāo)，這樣就在很大程度上使得原來(lái)的分、秒脈沖在原有的基礎(chǔ)之上有了時(shí)間標(biāo)的定值。但是由于兩者之間，還是存在一定程度上的差距化，所以在已經(jīng)接近于分脈沖的串行數(shù)據(jù)輸出信息上，會(huì)出現(xiàn)一些類似于模糊的現(xiàn)象，并且這是的數(shù)值可信度也是處于較低的狀態(tài)，所以這時(shí)一定要加強(qiáng)對(duì)其剔除的重視度[2]。

二、獲得低互漂移時(shí)鐘周期的信號(hào)概述

在處于多個(gè)地點(diǎn)當(dāng)中，在通過(guò)對(duì)于秒脈沖信號(hào)的鎖定上來(lái)看，就能夠在最大限度上去獲得更多的更長(zhǎng)的低互漂移的時(shí)鐘周期信號(hào)。而針對(duì)于出現(xiàn)秒脈沖信號(hào)的頻率過(guò)于低下的過(guò)程時(shí)，就一定要加強(qiáng)對(duì)于模擬鎖定環(huán)路的重視度，只有真正的加強(qiáng)對(duì)其的重視度，才能夠使得秒脈沖信號(hào)的頻率處于穩(wěn)定的狀態(tài)，而這主要的原因就是在于隨著整體倍頻數(shù)不斷的增加，那么對(duì)于壓控振蕩器當(dāng)中的VCO的穩(wěn)定性也產(chǎn)生了非常巨大的影響，而在對(duì)于鑒相器PD的精準(zhǔn)度以及患率濾波器上來(lái)看，都是在很大程度上對(duì)其提出了更多更好的不同指標(biāo)要求。所以此時(shí)就一定要加強(qiáng)對(duì)于數(shù)字鎖相環(huán)的重視度，只有真正的加強(qiáng)對(duì)其的重視度，才能夠使得鑒相起的精準(zhǔn)度以及患率濾波器是處于一個(gè)較為穩(wěn)定的狀態(tài)下的[3]。

而對(duì)于整個(gè)通信信號(hào)模擬系統(tǒng)當(dāng)中的一些關(guān)鍵部位來(lái)將，主要是有離散時(shí)間振蕩器DTO，并且其主要的原因也是由一個(gè)較為有限的字長(zhǎng)的加法器以及相關(guān)的鎖存器來(lái)進(jìn)行組成的，從而對(duì)與整個(gè)晶體的振蕩器進(jìn)行了溫補(bǔ)，并在很大程度上為增高晶體震蕩器，提供了一個(gè)更加良好的工作時(shí)鐘，從而也在很大程度上為DTO的穩(wěn)定性打下了結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)保障，而在完成每個(gè)工作時(shí)鐘之后，還需要對(duì)鎖存器的輸出值上，增長(zhǎng)一個(gè)相對(duì)應(yīng)的增長(zhǎng)量，而在對(duì)于產(chǎn)生移除后加法器當(dāng)中，是可以進(jìn)行自動(dòng)的取余的。在當(dāng)鎖存器逐漸的進(jìn)入到更深的遞增過(guò)程當(dāng)中，會(huì)在整隨存器輸出的最終端上，顯示出一個(gè)等效鋸齒波樣的序列顯示。而采樣率在整個(gè)晶體振蕩器當(dāng)中，是占據(jù)著非常重要的地位的，而通過(guò)某種理論的角度上來(lái)看，采樣率是要能夠在最大程度上是超過(guò)于整個(gè)鋸齒波的，并未起打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)保障。并且，還要保證的就是采樣率大于鋸齒波的頻率一定要多于兩倍以上的[4]。

而在修正相位增量為0的過(guò)程當(dāng)中，那么相位增強(qiáng)也只是含有固定的相位增強(qiáng)，而如果想一個(gè)常數(shù)設(shè)置在為0的過(guò)程時(shí)，并且DTO也是自始至終處于自振動(dòng)的狀態(tài)下的，那么鋸齒波的頻率就會(huì)相對(duì)于穩(wěn)定一些，并且也能夠在一定程度上為晶體振蕩器的穩(wěn)定性打下保障[5]。

結(jié)論：只有真正的加強(qiáng)對(duì)于GPS技術(shù)在通信信號(hào)模擬系統(tǒng)當(dāng)中的應(yīng)用，才能夠真正的推動(dòng)我國(guó)通信的發(fā)展進(jìn)程。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]劉增祥，彭星輝，莊威.厲進(jìn)，鄭重，林科. 基于無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)的乘客信息系統(tǒng)車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)[J]. 城市軌道交通研究，2015，12：27-30.

[2]石留義，吳桐，胡寶霞，周洪玉. 基于無(wú)線局域網(wǎng)的智能化施工機(jī)群通信與定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]. 制造業(yè)自動(dòng)化，2004，02：63-65.

[3]王明賢，吳禮勇，王新泉.李培煊，強(qiáng)蕊. 基于IEE802.11無(wú)線局域網(wǎng)在突發(fā)事件救援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用[J]. 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2008，09：111-116.

[4]蘇曉聲. 無(wú)線局域網(wǎng)（WLAN）——基于無(wú)線通信列車自動(dòng)控制系統(tǒng)首選[J]. 現(xiàn)代城市軌道交通，2006，03：9-11.

[5]李培煊，強(qiáng)蕊. 基于WiFi的煤礦井下應(yīng)急救援無(wú)線通信系統(tǒng)的研究[J]. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2011，04：139-143.