摘 要：這次論文的選題是本著節(jié)約成本的原則確定的。2014年4月，物流配送中心實行非法人實體化運作，全市系統(tǒng)41臺物流配送用車輛統(tǒng)一收歸市局物流配送部管理，車輛維修單位統(tǒng)一劃歸市局定點維修單位修理。怎樣在提高生產(chǎn)效率的前提下，節(jié)能降耗擺在物流配送中心每個人的面前。

關(guān)鍵詞：高價值 易損件 損耗率

2014年物流配送中心開始實行非法人實體運行，全市系統(tǒng)41臺物流配送車輛統(tǒng)一收歸市局物流配送部管理，車輛維修單位統(tǒng)一劃歸市局定點維修單位修理。怎樣在提高生產(chǎn)效率的前提下，節(jié)能降耗擺在物流配送中心每個人的面前。

為此，物流配送中心成立了一個節(jié)能降耗小組，由主任羅偉以及配送部主任印德林牽頭，設(shè)備管理員陳方良、財務(wù)核算員吳漫負責(zé)具體實施。經(jīng)過對比測算，分析價格清單（見下表），選取了在車輛維修配件中，單位價值較高，且易磨損更換頻繁的配件——輪胎（單價接近1000元/個）為此次課題研究對象。

一、現(xiàn)狀調(diào)查

二、目標確定

2015年度共消耗輪胎117套，月均消耗輪胎9.75套、。為進一步減少輪胎的非正常磨損，提高使用壽命，降低輪胎消耗數(shù)量及成本，小組成員經(jīng)現(xiàn)場實地調(diào)查一致認為，在現(xiàn)有41輛配送車輛不變的前提下，將輪胎月均消耗數(shù)量降低10%具有可行性。

三、原因分析

從“人、機、料、法、環(huán)、價”六個要素分析。

1、人

操作不當(dāng)。駕駛員頻繁地急轉(zhuǎn)彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都對輪胎的損壞是非常嚴重，容易造成胎冠局部凹痕狀磨損。當(dāng)車輛制動頻繁而且過猛時，由于制動時瞬間“抱死”，導(dǎo)致輪胎胎面與路面之間存在著很大滑移，輪胎胎面的局部將產(chǎn)生很大磨損，產(chǎn)生局部的凹痕狀磨損，甚至胎冠表面局部橡膠剝落。責(zé)任心不強。駕駛員嚴格按照公司三查十五點的要求，發(fā)現(xiàn)吃胎、氣壓不足或過足等異常情況，及時進行整改。在行駛過程中，嚴格按照操作規(guī)程操作，沒有野蠻操作現(xiàn)象。此外，物流配送中心配送部車輛管理員對車輛進行日常的巡檢，同時對駕駛員的操作進行日常監(jiān)督。以舊換新。個別司機為謀取私利，偷梁換柱，以舊輪胎換下新輪胎。

2、機

車輛設(shè)計不合理。

3、料

輪胎質(zhì)量差。

4、法

維修不合理，裝配不合理。物流配送中心所有車輛均由車輛生產(chǎn)廠特約維護中心為修理，且修理前四后八的機修人員是近年來專業(yè)修理此車型的機修工，對此車型比較熟悉，因此不存在修理問題。

5、環(huán)

道路條件差。 株洲市物流配送中心配送車輛負責(zé)全市系統(tǒng)的卷煙配送，部分縣中轉(zhuǎn)站運距長且需要進山區(qū)，礫石多，路況差，對車輛和輪胎造成極大的傷害，輪胎磨損嚴重。加之，子午胎胎側(cè)較薄，胎冠行駛面積比斜交胎大，容易被道路上碎石、玻璃、金屬劃傷，出現(xiàn)爆胎等情況，車輛輪胎損耗嚴重。

四、制定對策

1、人

加強駕駛員的培訓(xùn)和監(jiān)管，強化操作培訓(xùn)，樹立規(guī)范意識。

（1）、針對駕駛員操作不當(dāng)?shù)膯栴}，物流配送中心實施車輛維修駕駛員負責(zé)制。對因缺乏責(zé)任心，操作明顯不當(dāng)，導(dǎo)致的車輛故障，嚴格審批和考核流程，將駕駛員交由外包單位進行考核，與外包費用直接掛鉤。

（2）、針對駕駛員車輛保養(yǎng)意識不強的問題，物流配送中心與外包單位協(xié)作一是加強培訓(xùn)，宣貫保養(yǎng)常識和技巧；二是現(xiàn)場督查，及時檢修。

先后組織駕駛員進行了《汽車輪胎保養(yǎng)方法》、《汽車輪胎如何保養(yǎng)更好》等豐富多彩的專題培訓(xùn)，均取得了良好的效果。

（3）、降低道路環(huán)境差對輪胎和電瓶的影響 ，如果車輛長時間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛， 輪胎使用壽命肯定會降低。因此小組成員一是通過運用GPS、GIS系統(tǒng)優(yōu)化線路，整合客戶資源，盡量減少進山配送趟次；二是做好駕駛前的例行車輛檢查工作。

五、效果評價

相比2015年月均消耗輪胎9.75套。2016年共領(lǐng)用輪胎103套，輪胎控制在了月均8.58套。輪胎降低12%?？紤]到組織實施時間較短，輪胎更換需一定的周期，故物流配送中心將實施后的效果放到下一個PDCA循環(huán)中。

六、下一步目標

在實施過程中，因為駕駛員業(yè)務(wù)素質(zhì)、職業(yè)道德高低不同以及業(yè)務(wù)外包公司配合緊密度有待提高等原因車輛管理執(zhí)行不徹底現(xiàn)象依然存在。在下一個PDCA循環(huán)中，物流配送中心將與業(yè)務(wù)外包單位進一步商討，對這一問題研究分析，并進行解決，切實降低輪胎消耗量，提高公司經(jīng)濟效益。

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