2016年美國職業(yè)死亡達(dá)到近8年新高

2017年12月19日，美國勞工統(tǒng)計(jì)局（BLS）發(fā)布2016年美國職業(yè)死亡數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，該年有5 190人因致命性職業(yè)傷害死亡，較2015年的4 836人上升7%，連續(xù)第三年呈上升態(tài)勢(shì)，也是2008年以來首次超過5 000。10萬全職員工死亡率從2015年的3.4上升至3.6，為2010以來的最高值。

首要死亡原因?yàn)榻煌ㄊ鹿?，?dǎo)致2 083人死亡。暴力與其他人或動(dòng)物造成的死亡，上升了23%，成為第二大原因。其他變化較大的原因還包括有害物暴露和火災(zāi)爆炸，前者上升了22%，后者降低了27%。

從職業(yè)角度看，交通和材料運(yùn)輸職業(yè)的死亡上升7%，達(dá)到1 388人，為2007年以來的最高值。其他上升超過10%的職業(yè)還有安裝、維護(hù)、維修、建筑、地面清潔等。（郁振山譯）

——BLS（美國勞工統(tǒng)計(jì)局）

FAA：飛機(jī)與無人機(jī)相撞比鳥擊更危險(xiǎn)

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）近日公布一份空中撞擊風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告，稱飛機(jī)與無人機(jī)的高速撞擊造成的結(jié)構(gòu)性破壞，比同重量鳥擊造成的破壞更大。

研究人員用計(jì)算機(jī)模擬分析了不同重量的四旋翼無人機(jī)和固定翼無人機(jī)對(duì)商用飛機(jī)的撞擊影響。他們發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)多由堅(jiān)硬材料或金屬制成，對(duì)飛機(jī)造成的破壞比鳥類更大。模擬結(jié)果還顯示，飛機(jī)水平尾翼會(huì)吸收大部分的沖擊，風(fēng)擋所受影響最小，機(jī)翼前緣和垂直尾翼會(huì)有不同程度的破壞，從零破壞到重要結(jié)構(gòu)性故障到機(jī)身穿透。

盡管FAA制定的商用無人機(jī)法規(guī)已于2016年生效，但每月仍會(huì)接到100多起未批準(zhǔn)的無人機(jī)飛行案例。（郁振山譯）

——FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）

英國發(fā)布建筑法規(guī)和消防安全調(diào)查報(bào)告

2017年12月18日，英國在其政府網(wǎng)站上公布了針對(duì)建筑法規(guī)和消防安全的調(diào)查報(bào)告。該調(diào)查由英國政府授權(quán)，目的是吸取格倫費(fèi)爾大樓火災(zāi)的教訓(xùn)，為完善法規(guī)體系提供參考和建議。

報(bào)告在最后總結(jié)部分呼吁專業(yè)機(jī)構(gòu)共同合作，發(fā)展更健全的消防體系。英國職業(yè)安全健康學(xué)會(huì)（IOSH）提供的2條重要建議（一為相關(guān)法規(guī)的妥善性和明確性，一為技能要求）也納入報(bào)告。該機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略發(fā)展負(fù)責(zé)人謝莉·弗羅斯特稱，“IOSH呼吁對(duì)所有高層建筑進(jìn)行消防管理，采取適合具體情況的防范措施。同時(shí)建議對(duì)所有高樓消防風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估人員進(jìn)行強(qiáng)制認(rèn)證，保證正確的人作出正確的決策?！保ㄓ粽裆阶g）

——IOSH（英國職業(yè)安全健康學(xué)會(huì)）

加拿大安大略省修訂《職業(yè)安全健康法》

2017年12月14日，加拿大安大略省通過《177號(hào)法案》對(duì)《職業(yè)安全健康法》進(jìn)行修改，提高了違反職業(yè)安全相關(guān)法的最高罰款。個(gè)人最高罰款從2.5萬增加到10萬加元，企業(yè)最高罰款從50萬增加到150萬加元。此外還改變了對(duì)違法行為的起訴時(shí)間限制，從原來的違法之日起1年內(nèi)，改為從檢查員發(fā)現(xiàn)違法行為之日起1年內(nèi)。

2016—2017年，該省勞工部對(duì)3.47萬處工作場所進(jìn)行了7.98萬次檢查，對(duì)期間發(fā)現(xiàn)的違法問題下發(fā)了11.8萬份指令。2016年該省法院對(duì)違法行為的罰款達(dá)到了1 100萬加元。鑒于當(dāng)前情況，安大略省希望通過完善法律，加強(qiáng)對(duì)勞工的保護(hù)。（郁振山譯）

——Lexology（Lexology法律新聞網(wǎng)）