陳小瑋

位于古絲綢之路起點的陜西，現(xiàn)在既是“一帶一路”國家戰(zhàn)略重要樞紐，也是“向西開放”的戰(zhàn)略前沿。

自貿(mào)試驗區(qū)掛牌后，陜西除了繼續(xù)發(fā)揮“一帶一路”建設對西部大開發(fā)的帶動作用，也開始著力打造內(nèi)陸型改革開放新高地，探索內(nèi)陸與“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟合作和人文交流新模式。

4月1日，國家第三批七個自貿(mào)試驗區(qū)同時掛牌。

第三批自貿(mào)試驗區(qū)中，有五個是內(nèi)陸省份，其中有三個位于西部。此前兩批四個自貿(mào)試驗區(qū)均位于沿海。自貿(mào)試驗區(qū)從沿海向內(nèi)陸延展，形成不同梯度的發(fā)展格局，承擔制度創(chuàng)新的使命，但每個自貿(mào)區(qū)又各有不同的定位。

陜西自貿(mào)區(qū)的定位，就是打造內(nèi)陸型改革開放新高地，探索內(nèi)陸與“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟合作和人文交流新模式。

《中國（陜西）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》提出：經(jīng)過三至五年改革探索，形成與國際投資貿(mào)易通行規(guī)則相銜接的制度創(chuàng)新體系，營造法治化、國際化、便利化的營商環(huán)境，努力建成投資貿(mào)易便利、高端產(chǎn)業(yè)聚集、金融服務完善、人文交流深入、監(jiān)管高效便捷、法治環(huán)境規(guī)范的高水平高標準自由貿(mào)易園區(qū)，推動“一帶一路”建設和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施。

簡言之，自貿(mào)區(qū)就要通過制度改革、金融創(chuàng)新以及政府職能轉(zhuǎn)變，營造一個更自由更開放、實現(xiàn)國際化和便利化的營商環(huán)境，從而方便企業(yè)辦事，推進貿(mào)易和投資便利化，吸引國外、省外高端生產(chǎn)要素，以推動陜西經(jīng)濟升級。

歷時四載終掛牌

4月1日上午，中國（陜西）自由貿(mào)易試驗區(qū)在西安揭牌，這標志著陜西自貿(mào)試驗區(qū)正式成立。省委書記婁勤儉、省長胡和平，共同為自由貿(mào)易試驗區(qū)揭牌，并為新注冊企業(yè)代表頒發(fā)了營業(yè)執(zhí)照。

自貿(mào)區(qū)是指在主權(quán)國家或地區(qū)的關(guān)境以外，劃出特定區(qū)域，準許外國商品豁免關(guān)稅自由進出。經(jīng)濟全球化過程表明，自貿(mào)區(qū)的發(fā)展趨勢不可阻擋。從全球范圍來看，已有119個國家建立了超過2300個自貿(mào)區(qū)，出口總額超過2000億美元，創(chuàng)造1億個直接和間接就業(yè)崗位。

陜西謀劃成立自貿(mào)區(qū)最早可追溯到2013年。

2013年5月23日，省發(fā)改委主任方瑋峰在發(fā)改委文件《關(guān)于建設國家級自由貿(mào)易區(qū)的建議》上簽署意見，并呈送時任省長婁勤儉閱示同意，開始啟動自貿(mào)區(qū)研究工作。隨后，省發(fā)改委有關(guān)人員三次前往北京到相關(guān)部門了解自貿(mào)區(qū)政策要求。

陜西不沿邊、不靠海，申報自貿(mào)區(qū)的定位以及建設成為一道難題。

2013年9月，習近平總書記提出建設絲綢之路經(jīng)濟帶的重大戰(zhàn)略，這為陜西申報自貿(mào)區(qū)帶來了新思路。

11月，省政府辦公廳印發(fā)《絲綢之路經(jīng)濟帶新起點建設重點工作實施方案》，提出爭取建設西安絲綢之路經(jīng)濟帶自由貿(mào)易區(qū)的設想。

2014年2月，陜西省向國務院呈報了《關(guān)于設立陜西（西安）絲綢之路經(jīng)濟帶自由貿(mào)易園區(qū)的請示》。同年全國“兩會”期間，時任西安市市長董軍在全國人民代表大會上提出議案，建議國家設立絲綢之路經(jīng)濟帶西安自由貿(mào)易試驗區(qū)，引發(fā)媒體廣泛關(guān)注。

8月，省政府召開第80次專題會議，研究陜西省自貿(mào)試驗區(qū)建設工作。隨后，省發(fā)改委、商務廳按要求拿出了自貿(mào)試驗區(qū)建設框架意見及建設方案草案。

2015年1月，省政府領(lǐng)導赴京向商務部匯報尋求支持陜西自貿(mào)試驗區(qū)申報工作，并委托商務部貿(mào)研院負責起草完善陜西省自貿(mào)試驗區(qū)總體方案。

這一年陜西“兩會”期間，陜西省政協(xié)委員、西安交通大學谷慎教授在提交的議案中建議：“推動‘絲綢之路經(jīng)濟帶建設，帶動西北地區(qū)發(fā)展的自貿(mào)區(qū)仍屬空白，所以陜西應抓住機遇，積極申報?！?/p>

陜西省2015年政府工作報告中提到，將“積極申報建設面向中亞的自由貿(mào)易園區(qū)，整合優(yōu)化省內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，爭取外匯管理改革試點，盡快落實72小時過境免簽”。

3月，省政府以補充請示的形式，向國務院呈報了《絲綢之路經(jīng)濟帶中國（陜西）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》。同時，成立了以省長為組長，副省長、西安市市長為副組長，陜西省、西安市有關(guān)部門為成員的領(lǐng)導小組。

2015年6月，按照“邊研究、邊申報、邊改革、邊建設”的原則，陜西省政府以復制推廣上海自貿(mào)試驗區(qū)改革試點經(jīng)驗為抓手，扎實開展自貿(mào)試驗區(qū)籌建申報工作。

2016年4月，省委中心組集體學習，邀請上海自貿(mào)試驗區(qū)領(lǐng)導進行自貿(mào)試驗區(qū)建設講座交流，進一步增強了對自貿(mào)試驗區(qū)功能的認識，有力地推進了申辦工作。

8月31日，黨中央、國務院決定，在陜西、遼寧、四川等七個省份設立自貿(mào)試驗區(qū)，這標志著自貿(mào)試驗區(qū)建設進入了一個新的探索階段。

9月，陜西省政府決定由省商務廳負責陜西省自貿(mào)區(qū)的籌備工作。11月底，自貿(mào)辦赴北京集中對接總體方案，陜西省商務廳組織工作人員編制自貿(mào)區(qū)總體方案。

2017年3月2日，陜西省省長胡和平主持召開了省政府第四次常務會議，會議專門研究了加快自貿(mào)區(qū)揭牌的各項籌備工作。

三片區(qū)及其功能定位

陜西自貿(mào)試驗區(qū)由三個片區(qū)組成，即中心片區(qū)、國際港務片區(qū)、楊凌片區(qū)，三片區(qū)沿新亞歐大陸橋自東向西呈串珠式分布，總面積119.95平方公里。

中心片區(qū)包含了西安高新區(qū)、西安經(jīng)開區(qū)、西咸新區(qū)部分區(qū)域，共計87.76平方公里，也是陜西自貿(mào)區(qū)最大的片區(qū)。其范圍東至經(jīng)開區(qū)明光路，南至高新區(qū)錦業(yè)二路、濱河北路，西至秦漢新城秦英路，北至空港新城正平大街。

中心片區(qū)重點發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展高端制造、航空物流、貿(mào)易金融等產(chǎn)業(yè)，推動服務貿(mào)易促進體系建設，拓展科技、教育、文化、旅游、健康醫(yī)療等人文交流的深度和廣度，打造面向“一帶一路”的高端產(chǎn)業(yè)高地和人文交流高地。

中心片區(qū)又由如下幾個分區(qū)組成。

西安高新區(qū)片區(qū)，規(guī)劃面積為35.67平方公里。該區(qū)定位是，重點發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展以金融貿(mào)易為核心、以生產(chǎn)性服務業(yè)為特色的現(xiàn)代服務業(yè)，打造面向全球的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、人文交流樞紐和金融貿(mào)易中心，建設具有國際競爭力的先進制造創(chuàng)新中心和“一帶一路”創(chuàng)新之都，成為世界一流科技園區(qū)。

其發(fā)展目標是，建成具有投資貿(mào)易便利、高端產(chǎn)業(yè)聚集、金融服務完善、人文交流深入、監(jiān)管高效便捷、法制環(huán)境規(guī)范的自由貿(mào)易園區(qū)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，在服務國家“一帶一路”戰(zhàn)略中，凸顯科技創(chuàng)新特色，形成一批可復制推廣的制度創(chuàng)新成果，構(gòu)建一批有輻射帶動作用的創(chuàng)新驅(qū)動新模式。

西安經(jīng)開區(qū)片區(qū)規(guī)劃面積9.515平方公里，涵蓋西安出口加工A區(qū)，該區(qū)定位是，重點發(fā)展先進制造業(yè)、新金融產(chǎn)業(yè)和制造服務業(yè)，打造“兩高地”、建設“兩園區(qū)”、促進“一合作”（即：打造“一帶一路”先進制造業(yè)高地和制造服務業(yè)高地；建設“一帶一路”金融創(chuàng)新試驗區(qū)和產(chǎn)融結(jié)合示范區(qū)；促進“一帶一路”國際產(chǎn)能合作），構(gòu)建產(chǎn)融服融合作發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

其發(fā)展目標是，成為先進制造業(yè)與制造服務業(yè)集聚、金融服務完善、投資貿(mào)易便利、監(jiān)管高效便捷的自由貿(mào)易高地，為陜西省推進“一帶一路”和西部大開發(fā)戰(zhàn)略提供有力支撐。

經(jīng)開區(qū)將通過“堅持產(chǎn)業(yè)主導、堅持制度創(chuàng)新、堅持政策引導”的“三堅持”原則，建設投資貿(mào)易便利、監(jiān)管高效便捷的自由貿(mào)易試驗區(qū)。經(jīng)開區(qū)將以自貿(mào)區(qū)的建設發(fā)展為契機，圍繞“追趕超越、爭先進位”的大局，主動承擔起建設萬億級工業(yè)大走廊、打造工業(yè)增長極和加快軍民深度融合的重大使命。

西咸新區(qū)劃入自貿(mào)區(qū)，又具體分為四個功能區(qū)。

空港新城功能區(qū)，規(guī)劃面積13.8平方公里。作為中國民航局支持設立的首個“國家航空城實驗區(qū)”，空港新城以打造絲路交通商貿(mào)物流中心、國際航空服務業(yè)聚集中心、國際會展文化創(chuàng)意中心、生態(tài)和農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)示范中心為發(fā)展目標，圍繞西安咸陽國際機場做文章，大力發(fā)展航空物流、飛機維修、總部經(jīng)濟、文化創(chuàng)意和臨空農(nóng)業(yè)，已初步形成良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和城市配套服務功能。

秦漢新城功能區(qū)，規(guī)劃面積10.85平方公里。秦漢新城根據(jù)中省、西咸自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展要求，依托國家服務貿(mào)易創(chuàng)新試點、雙創(chuàng)示范基地以及開放型經(jīng)濟新體制綜合試點為基礎(chǔ)，以促進外向型經(jīng)濟發(fā)展為主題，圍繞文化旅游產(chǎn)業(yè)、健康醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、智能制造產(chǎn)業(yè)，打造陜西自貿(mào)試驗區(qū)“一帶一路”人文交流與合作創(chuàng)新平臺、“一帶一路”智能制造與國際貿(mào)易互聯(lián)互通平臺和國際健康醫(yī)療養(yǎng)老服務三大平臺。

灃東新城功能區(qū)，規(guī)劃面積13.14平方公里。陜西自貿(mào)試驗區(qū)方案中對該區(qū)確定的任務是，服務貿(mào)易、金融貿(mào)易、文化貿(mào)易。

西咸新區(qū)能源金融貿(mào)易區(qū)，規(guī)劃面積為4.79平方公里。該區(qū)重點發(fā)展金融貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，打造現(xiàn)代化大西安新中心中央商務區(qū)。

西安國際港務區(qū)片區(qū)包含西安國際港務區(qū)和浐灞生態(tài)區(qū)部分區(qū)域，其范圍東至西安國際港務區(qū)西韓公路，南至浐灞生態(tài)區(qū)香槐一路，西至西安國際港務區(qū)灞河東路，北至西安國際港務區(qū)鐵路北環(huán)線。

西安國際港務區(qū)片區(qū)重點發(fā)展國際貿(mào)易、現(xiàn)代物流、金融服務、旅游會展、電子商務等產(chǎn)業(yè)，建設“一帶一路”國際中轉(zhuǎn)內(nèi)陸樞紐港、開放型金融產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地及歐亞貿(mào)易和人文交流合作新平臺。

西安國際港務區(qū)規(guī)劃面積22.62平方公里（含西安綜合保稅區(qū)6.17平方公里）。該區(qū)重點建設國際陸港、商貿(mào)物流區(qū)和新金融產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。國際貿(mào)易、現(xiàn)代物流、臨港產(chǎn)業(yè)、類金融服務、電子商務、文化體育等產(chǎn)業(yè)。建設“一帶一路”國際中轉(zhuǎn)內(nèi)陸樞紐港和商貿(mào)物流集散中心、開放型金融產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、國際文化體育交流新平臺，致力于打造臨港產(chǎn)業(yè)、融資租賃產(chǎn)業(yè)、電子商務產(chǎn)業(yè)、體育健康產(chǎn)業(yè)和開放型經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)五大千億級產(chǎn)業(yè)集群。

浐灞生態(tài)區(qū)規(guī)劃面積3.81平方公里。該區(qū)以打造絲路沿線金融創(chuàng)新實驗區(qū)和國際文化交流示范區(qū)為核心，重點發(fā)展金融商務、國際旅游文化交流、會展經(jīng)濟、對外貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)，將建設成為“一帶一路”沿線的開放型金融商務聚集區(qū)、國際文化交流及會展服務新平臺。

楊凌片區(qū)在陜西自貿(mào)區(qū)中面積最小，只有5.76平方公里，其范圍東至新橋路，南至城南路、河堤路、濱河路一線，西至民樂路，北至興平路、永安路、西蘭高鐵（楊凌段）一線。該區(qū)以農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新、示范推廣為重點，通過全面擴大農(nóng)業(yè)領(lǐng)域國際合作交流，打造“一帶一路”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)國際合作中心。

陜西自貿(mào)區(qū)首提全省概念，將試驗區(qū)范圍擴大到西安以外區(qū)域，此乃一大創(chuàng)新。

陜西自貿(mào)區(qū)提出了三大戰(zhàn)略定位：充分發(fā)揮改革先行優(yōu)勢，結(jié)合內(nèi)陸地區(qū)特色，營造國際化、市場化、法治化營商環(huán)境，把自貿(mào)區(qū)建設成為“內(nèi)陸改革創(chuàng)新試驗田”；充分發(fā)揮向西開放優(yōu)勢，創(chuàng)新內(nèi)陸開放模式，推動陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放，把自貿(mào)區(qū)建設成為全國“雙向開放示范區(qū)”；充分發(fā)揮陜西作為古絲綢之路起點的綜合優(yōu)勢，打造“一帶一路”開放合作新高地。

開放倒逼政府改革

“西部地區(qū)進入自貿(mào)試驗區(qū)的重慶、四川和陜西，共同承擔深入推進西部大開發(fā)的任務，黨中央國務院給陜西確定的最具特色的試驗任務是探索與‘一帶一路沿線國家經(jīng)濟合作與人文交流新模式。”中國（陜西）自由貿(mào)易試驗區(qū)籌建辦公室負責人、陜西省商務廳副廳長李生榮對媒體這樣介紹道。

陜西在擴大與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟合作方面，要重點做到“三個創(chuàng)新”，即“創(chuàng)新互聯(lián)互通合作機制，創(chuàng)新國際產(chǎn)能合作新模式，創(chuàng)新現(xiàn)代農(nóng)業(yè)國家交流合作機制”。在創(chuàng)建與“一帶一路”沿線國家人文交流新模式上把握好“五個重點”，即發(fā)揮陜西特色優(yōu)勢，以科技、教育、文化、旅游和醫(yī)療衛(wèi)生合作為重點，創(chuàng)新機制、搭建平臺、探索方式，全面加強與“一帶一路”沿線國家在人文領(lǐng)域的交流，擴大中華文明的影響。這些安排體現(xiàn)了國家戰(zhàn)略在自貿(mào)區(qū)中的貫徹落實。

“自貿(mào)區(qū)絕不是一個過去的政策‘洼地，而是一個‘苗圃，所做的改革開放的制度紅利，會變成可復制、可推廣的先進經(jīng)驗。”李生榮表示：“我們要把陜西自貿(mào)區(qū)作為建設內(nèi)陸改革開放高地的新標桿來建設發(fā)展，完成好國家賦予的使命與擔當?！?/p>

“自貿(mào)區(qū)的設立，是對政府管理方法的一次革命?！蔽鞅闭ù髮W副校長王瀚對記者說。

在自貿(mào)區(qū)實行登記備案制，政府的角色從過去的事前審批，轉(zhuǎn)型為事中、事后的監(jiān)管，政府只是提供咨詢服務。“廣泛地推廣網(wǎng)絡備案制，方便投資者用最小成本，包括時間成本完成登記備案，在投資商業(yè)活動中盡量減少和政府的接觸?！蓖蹂M一步建議道。

自貿(mào)區(qū)成立后，要求政府要不斷地提高涉外行政服務的能力，執(zhí)行對外政策到位、透明，工作效率高。這對政府的行政能力，包括政府執(zhí)法習慣都是一個很大挑戰(zhàn)。

向自貿(mào)試驗區(qū)下放省級管理事項是推進自貿(mào)試驗區(qū)“放管服”改革的重要內(nèi)容，對于增強自貿(mào)試驗區(qū)經(jīng)濟發(fā)展活力、改善發(fā)展環(huán)境有著十分重要的意義。

目前，西安區(qū)域先行先試，以自貿(mào)區(qū)建設倒逼各項改革創(chuàng)新和政府職能轉(zhuǎn)變，試點行政審批和市場監(jiān)管“一體化”服務的改革。有34個省級相關(guān)部門向陜西自由貿(mào)易試驗區(qū)下放了217項省級管理事項，其中，委托176項，下放41項。這些事項中，涉及生產(chǎn)經(jīng)營活動審批的132項、資質(zhì)資格許可與認定的43項、經(jīng)濟社會管理的38項、投資項目核準的4項。

西安市市級相關(guān)部門將下放、委托、派駐中國（陜西）自由貿(mào)易試驗區(qū)西安各片區(qū)管委會實施103項市級行政管理事項。

西安市各功能區(qū)已經(jīng)順利實現(xiàn)“一口受理、19項聯(lián)辦”，并將辦證時間縮短為三個工作日。同時加快推進政府效能革命，以到政府辦事“最多跑一次”為目標，4個功能區(qū)首批推出了702項最多跑一次服務事項。

“陜西這一次應該說放的力度很大，超過了許多自貿(mào)區(qū)?！标兾魇C構(gòu)編制委員會辦公室（省行政審批制度改革工作領(lǐng)導小組辦公室）副主任史豐有表示：“更關(guān)鍵的工作是，各片區(qū)管委會將下放的行政職能接好并管好?！?/p>

下一步的工作是，加強對相關(guān)人員的培訓，加快建立和完善規(guī)范高效的政務服務大廳，加快推進網(wǎng)上大廳，以及自助服務等審管方式的創(chuàng)新和變革。自貿(mào)區(qū)將會是網(wǎng)上辦事最集中最主要的一個陣地。

陜西省工商局副局長田中智介紹說，陜西自貿(mào)試驗區(qū)實行市場準入制度創(chuàng)新，整合區(qū)內(nèi)行政審批、備案事項，推行“多證合一、多項聯(lián)辦”的審批模式。先期整合15項涉及企業(yè)設立的行政審批（備案）事項，在行政事項審批（備案）聯(lián)辦平臺中預留擴展接口，后續(xù)可以整合更多的許可“證照”和“聯(lián)辦”事項。依托聯(lián)辦平臺，實現(xiàn)各聯(lián)辦部門業(yè)務數(shù)據(jù)信息實時傳遞、同步辦理，三個工作日辦結(jié)企業(yè)設立所需的全部行政審批（備案）事項，實現(xiàn)走進“一個大廳”，填寫“一份表格”，遞交“一套材料”，領(lǐng)取“一份執(zhí)照”，辦結(jié)相關(guān)登記備案事項即可營業(yè)。

據(jù)介紹，聯(lián)辦平臺具有申請“一口受理”、事項“一窗通辦”、業(yè)務“一網(wǎng)流轉(zhuǎn)”、數(shù)據(jù)“互聯(lián)共享”四大功能。聯(lián)辦平臺的使用涉及省、市兩級多部門的多項行政審批（備案）事項，涉及的自貿(mào)試驗區(qū)片區(qū)綜合服務大廳共11個。

陜西自貿(mào)試驗區(qū)把支持企業(yè)“走出去”、擴大對外投資作為建設內(nèi)陸型改革開放新高地的重要抓手，主動放寬境外投資限制，簡化境外投資管理程序，明確提出對一般境外投資項目和設立企業(yè)實行備案制，屬省級管理權(quán)限的，由自貿(mào)試驗區(qū)負責備案管理；同時建立對外投資合作“一站式”服務平臺，加強事中事后監(jiān)管服務和境外資產(chǎn)、人員安全風險防范。自貿(mào)試驗區(qū)推出的對外投資便利化措施，將為企業(yè)放開手腳發(fā)展國際產(chǎn)業(yè)合作提供有效支撐，還能帶動陜西裝備、技術(shù)、標準、服務出口，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和物流鏈。

自貿(mào)區(qū)不能是孤立的，要實現(xiàn)跨片區(qū)合作，跨省市自貿(mào)區(qū)，甚至對接全球其他的自貿(mào)區(qū)。王瀚建議，“必須實現(xiàn)網(wǎng)上聯(lián)動機制，實現(xiàn)數(shù)據(jù)所有部門的共享。”

陜西自貿(mào)區(qū)對外商投資也將實行“準入前國民待遇加負面清單”管理制度，凡不在負面清單上的產(chǎn)業(yè)投資，法無禁止則可，在自貿(mào)區(qū)投資建廠將沒有任何法律障礙。

“自貿(mào)區(qū)成立后，最急迫的問題是盡快推出負面清單，向社會公布，便于投資主體明確投資方向?！蓖蹂J為，負面清單可以復制上海等成立較早的自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗。

王瀚指出，陜西是內(nèi)陸型自貿(mào)區(qū)，存在一些沿海自貿(mào)區(qū)不存在的問題，這方面的制度創(chuàng)新，要依據(jù)現(xiàn)行法律、政策，要依據(jù)貿(mào)易和投資流動的基本規(guī)律，以及與國際規(guī)律對接，產(chǎn)生陜西自貿(mào)區(qū)的全新管理規(guī)范和制度，這樣勢必產(chǎn)生大量的地方性立法，這需要專人，尤其是法律專業(yè)人員進行理論研究，以提供理論支持。“比如自貿(mào)區(qū)的融資租賃業(yè)務的開展，就必須從推進地方立法起步，搞出一個地方性條例?！?/p>

助力陜西“追趕超越”

自貿(mào)區(qū)帶來的最大利好是便利化，無論是投資、貿(mào)易，還是金融以及服務。

“國際港務區(qū)原旨就是做開放，國際港務區(qū)在成立自貿(mào)區(qū)之前就已做自貿(mào)區(qū)之事，就是圍繞國際貿(mào)易、開發(fā)平臺的建設?！蔽靼彩形睍?、西安國際港務區(qū)黨工委書記韓松介紹道。

國際貿(mào)易是西安國際港務區(qū)（下文簡稱港務區(qū)）“主業(yè)”之一。港務區(qū)爭取了跨境電子商務試點，并及早布局了與自貿(mào)區(qū)關(guān)系極為緊密的綜合保稅區(qū)；目前還是國內(nèi)惟一的一個內(nèi)陸糧食口岸。

為支持電商發(fā)展，港務區(qū)為入?yún)^(qū)跨境電商企業(yè)提供創(chuàng)業(yè)孵化基地，并在海外設立海外倉，以解決跨境電商企業(yè)海外倉儲問題。為給跨境電商企業(yè)提供通關(guān)的便利，港務區(qū)已實現(xiàn)在口岸作業(yè)區(qū)申報一般貿(mào)易清關(guān)、跨境清關(guān)、快郵件清關(guān)等；直購進口比照郵政快件查驗監(jiān)管，免除通關(guān)單等一系列優(yōu)惠政策；針對備貨進口采用“先進區(qū)后報關(guān)”的辦法，加快貨物通關(guān)效率；B2C跨境出口業(yè)務，關(guān)檢采用大包機檢和比例抽查，以加快通關(guān)放行速度。

目前，港務區(qū)已初步形成了依托“長安號”中歐班列的多式聯(lián)運物流通道體系。

2013年，“長安號”剛開通時，一月只有1班。2015年已突破了每年100班。目前則保持每周3班的頻率?！伴L安號”打通了西安到中亞、波蘭、華沙、德國漢堡、莫斯科五條線路，還將開通三條新線路，承擔著“一帶一路”重要的交通與物流功能。

2016年3月，“長安號”回程貨運是愛菊集團從哈薩克斯坦采購的2000噸初榨食用油，共計86個20尺集裝箱。為確保班列快速、便捷通關(guān)，港務區(qū)與陜西省商務廳、省口岸辦、西安海關(guān)、陜西檢驗檢疫局一同赴烏魯木齊、阿拉山口協(xié)調(diào)通關(guān)事宜，最終確定采用“艙單歸并”的方式進行申報，將通關(guān)填報單從過去的86單減為2單，通關(guān)費用由30100元降為700元，節(jié)省了97%的通關(guān)費用。

“艙單”是指運輸工具的載貨清單，1節(jié)車廂生成1個艙單，是進出口企業(yè)報關(guān)的重要文件。長期以來，按照海關(guān)監(jiān)管要求，貨運班列通關(guān)實施1節(jié)車廂一申報的監(jiān)管模式?！芭搯螝w并”是指同一品名、同一規(guī)格、同一合同、同一公司、同一列次的大宗進口貨物，幾十節(jié)車廂的艙單歸并成1個艙單，然后用1票報關(guān)單申報。

2015年12月25日，國家質(zhì)檢總局正式批復西安港為進境糧食指定口岸，是中國內(nèi)陸地區(qū)惟一進境糧食指定口岸。截至目前，已有三趟中亞班列糧食專列從哈薩克斯坦順利直達至西安港。均采用“艙單歸并”的通關(guān)模式。

2016年3月28日，由西安陸港集團組織運營的國內(nèi)首條陸空聯(lián)運跨境電商貨運航線由阿姆斯特丹直飛抵達西安，100余噸來自歐洲的貨物順利進入西安綜合保稅區(qū)，標志著西安港“海陸空”國際綜合聯(lián)運樞紐基本成型。

投資便利化之后，進駐港務區(qū)發(fā)展的企業(yè)，特別是國際企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)數(shù)量激增。據(jù)統(tǒng)計，2016年企業(yè)注冊量同比增長67%。

“陜西自貿(mào)區(qū)的獲批，與西安國際港務區(qū)長期服務‘一帶一路建設所做的大量工作是分不開的。”西安交通大學馮宗憲教授認為：“自貿(mào)試驗區(qū)首要的就是改革的探索和進一步的開放，國際港務區(qū)應該成為服務貿(mào)易開放的一個先行機體，特別是在物流、金融和相應的交易、文化等方面，可以做大量的工作，更好地‘走出去和引進來?！?/p>

自貿(mào)區(qū)也給國際港務區(qū)在貿(mào)易通關(guān)便利化服務和運輸服務等方面帶來了新的挑戰(zhàn)，這就需要該區(qū)立足“港口”的功能和大宗貨物的交易能力，使“長安號”雙向常態(tài)化，積極和“一帶一路”沿線地區(qū)和國家的港口開展深度合作，打通貿(mào)易通關(guān)的大橋梁。

在西北政法大學副校長王瀚看來，陜西自貿(mào)區(qū)的戰(zhàn)略定位應該包含兩方面：首先是外向型經(jīng)濟的發(fā)展，即商品投資、服務、貿(mào)易、技術(shù)的自由化；其次是建設臨空經(jīng)濟，將西安打造為內(nèi)陸門戶機場。

航空大都市是全球流行的一個新概念。有調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)達國家的航空大都市，都布局有重大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，通過空運這種最快方式與全球產(chǎn)業(yè)鏈連接。王瀚認為，前幾年西安提出建國際化大都市抽象了點，他建議將西安定位為航空國際化大都市。西安借助空港，建成通達世界各大洲主要經(jīng)濟區(qū)及制造產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的航空網(wǎng)絡，從空中走向世界，對接全球經(jīng)濟區(qū)，如此一來，西安就完全呈現(xiàn)出國際化的開放態(tài)勢，也克服了西安位于內(nèi)陸，不沿海，貨物運輸不便的先天不足。

西安目前存在的障礙是，機場服務設施，航線網(wǎng)絡，以及直飛能力不足，而且沒有航空公司。王瀚建議，應借助開放航權(quán)，利用與外國大航空公司的合作，培植優(yōu)質(zhì)航線網(wǎng)絡，尤其是貨運。

王瀚認為，可在西咸空港對內(nèi)陸空港規(guī)則進行創(chuàng)新，以著重解決貨物人員技術(shù)服務的大進大出以及與國際市場的對接。

陜西借自貿(mào)區(qū)“先行先試”進行的諸多制度創(chuàng)新，必將會助力陜西經(jīng)濟騰飛，實現(xiàn)追趕超越的目標。