高飛

俄羅斯米格飛機(jī)公司決定，推出一種針對(duì)第三世界用戶(hù)的升級(jí)方案——米格-29SMT“產(chǎn)品9-18”。與以往不同，“產(chǎn)品9-18”采用了“套餐”式升級(jí)包，以供預(yù)算有限的客戶(hù)選擇。

第一套升級(jí)包由一套改進(jìn)型航電設(shè)備組成，使米格-29從制空戰(zhàn)斗機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘤猛緫?zhàn)斗機(jī)。其核心是換裝“甲蟲(chóng)”-ME雷達(dá)。該雷達(dá)具有對(duì)地攻擊、天氣警告和地形追蹤等多種工作模式。與米格-29量產(chǎn)型“產(chǎn)品9-12”安裝的N019雷達(dá)相比，“甲蟲(chóng)”-ME對(duì)空中目標(biāo)的探測(cè)距離提高了50%，并可同時(shí)對(duì)兩個(gè)目標(biāo)實(shí)施攻擊。

第二套升級(jí)包重點(diǎn)在于增加飛機(jī)的載油量——擴(kuò)大內(nèi)置油箱、增加副油箱、改進(jìn)燃油系統(tǒng)，并可安裝與俄羅斯和西方空中加油機(jī)兼容的空中受油系統(tǒng)。

第三套升級(jí)包的重點(diǎn)是座艙電子設(shè)備——換裝多功能彩色液晶顯示器，為飛機(jī)提供全新的數(shù)據(jù)顯示和控制環(huán)境，安裝衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。

“產(chǎn)品9-18”共有三架原型機(jī)——917、777與918號(hào)機(jī)。其中918號(hào)機(jī)的結(jié)構(gòu)最符合第一套升級(jí)包的規(guī)格，而且加裝有可拆卸的空中受油探頭。針對(duì)中東和非洲用戶(hù)的喜好，其機(jī)身噴涂了罕見(jiàn)的黃、褐色沙漠迷彩涂裝。2003年，918號(hào)機(jī)出廠(chǎng)，并在同年的莫斯科航展上首次公開(kāi)展示。此后，該機(jī)在929國(guó)家飛行測(cè)試中心測(cè)試。2005年9月21日，在該中心成立85周年之際，918號(hào)機(jī)滿(mǎn)載武器在符拉迪米洛夫卡空軍基地參加展示。與918號(hào)機(jī)相比，917與777號(hào)機(jī)則是米格-29SMT“產(chǎn)品9-17”的原型機(jī)，保留了巨大的950升背部油箱。

對(duì)于“產(chǎn)品9-18”最感興趣的是統(tǒng)一后的也門(mén)共和國(guó)。長(zhǎng)期以來(lái)，蘇聯(lián)是南也門(mén)（也門(mén)民主人民共和國(guó)）的主要武器供應(yīng)者。1990年5月，南、北也門(mén)（阿拉伯也門(mén)共和國(guó)）重新統(tǒng)一為也門(mén)共和國(guó)。1994年5月，該國(guó)再次發(fā)生內(nèi)戰(zhàn)；7月南方軍隊(duì)失敗，也門(mén)恢復(fù)統(tǒng)一。內(nèi)戰(zhàn)期間，南也門(mén)向摩爾多瓦訂購(gòu)了16架米格-29，但僅有4架正式交付，其余12架退貨。

2001年，也門(mén)共和國(guó)從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)了12架米格-29與兩架米格-29UB。在2003年莫斯科航展上，該國(guó)又決定購(gòu)買(mǎi)6架全新的“產(chǎn)品9-18”，并要求按其標(biāo)準(zhǔn)對(duì)早先購(gòu)買(mǎi)的米格-29進(jìn)行升級(jí)。于是，“產(chǎn)品9-18”就有了“也門(mén)型”的綽號(hào)。2004年，首批兩架“產(chǎn)品9-18”交付也門(mén)。2005年，第二批4架完成交付。此外，俄羅斯還將也門(mén)12架老式的米格-29（“產(chǎn)品9-12”）升級(jí)為“產(chǎn)品9-18”。鑒于“產(chǎn)品9-18”成功出口，俄羅斯空軍于2005年要求對(duì)本國(guó)現(xiàn)役的米格-29進(jìn)行升級(jí)。這就是目前俄空軍的升級(jí)型“支點(diǎn)”——米格-29 SMT“產(chǎn)品9-19”。