趙波+馬勇

航海模型運(yùn)動在我國僅僅開展了幾十年，就造就了一批優(yōu)秀運(yùn)動員。2013年，梁勇在《對航海模型運(yùn)動進(jìn)校園的認(rèn)識與思考》一文中提出，航海模型項(xiàng)目具有明顯的科技教育價值，符合青少年身心健康發(fā)展的要求；應(yīng)該充分挖掘、利用航海模型等科技體育資源，并積極將其引入學(xué)校。

要讓航海模型等科技體育運(yùn)動走進(jìn)校園，就要在青少年當(dāng)中積極推廣，并通過學(xué)校教育不斷創(chuàng)新發(fā)展其中的優(yōu)秀項(xiàng)目。目前，航海模型運(yùn)動進(jìn)校園活動雖然得到了各級學(xué)校的大力支持，但基層輔導(dǎo)員在青少年航海模型運(yùn)動員的訓(xùn)練中還存在一定的問題，值得進(jìn)一步探討。

優(yōu)秀航海模型運(yùn)動員

的特點(diǎn)

若想在航海模型項(xiàng)目上取得佳績，運(yùn)動員必須做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快。

在耐久項(xiàng)目比賽中，選手的穩(wěn)定發(fā)揮，即操控動作的穩(wěn)定性，決定了其能否取得好成績。職業(yè)航海模型運(yùn)動員和教練員，都經(jīng)歷過多年的訓(xùn)練和比賽，深深懂得操控穩(wěn)定性對比賽成績的重要性。

而青少年運(yùn)動員由于缺乏大賽經(jīng)驗(yàn)，不能準(zhǔn)確判斷比賽場上局勢并做出有效應(yīng)對，因此很容易出現(xiàn)熄火、撞船等不應(yīng)有的失誤。與業(yè)余愛好者相比，優(yōu)秀航海模型運(yùn)動員利用比賽畫面預(yù)測賽事進(jìn)程的能力則很強(qiáng)。

通過多次觀察比賽，筆者發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀航海模型運(yùn)動員對比賽情形的判斷和預(yù)測速度遠(yuǎn)優(yōu)于一般選手。究其原因，一是優(yōu)秀運(yùn)動員擁有更高的感知能力，能注意到一般人難以發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵線索；二是優(yōu)秀運(yùn)動員擁有更好的視覺搜索能力，能看到關(guān)鍵線索，業(yè)內(nèi)也稱特征值。

航海模型與

青少年運(yùn)動員

學(xué)生的積極參與為科技體育提供了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。曾有人提出，在學(xué)校中開展科技體育活動，要注重“自上而下”與“自下而上”的結(jié)合。這里的“自上而下”，指的是有利于項(xiàng)目發(fā)展的政策；“自下而上”，指的則是青少年航海模型運(yùn)動員的選拔和培養(yǎng)。

在學(xué)生看來，航海模型項(xiàng)目很新鮮、很好玩，但絕大多數(shù)人只是把海模當(dāng)成自己的高級玩具。在參加訓(xùn)練的學(xué)生中，只有少數(shù)人能在之后進(jìn)入優(yōu)秀運(yùn)動員的行列。

前文提到，優(yōu)秀航海模型運(yùn)動員往往能注意到常人無法察覺的賽事變化。長期以來，以精英運(yùn)動員為對象的研究受到各方面的關(guān)注。對這樣一個特殊群體進(jìn)行研究，可幫助科研人員較為清晰地認(rèn)識高水平訓(xùn)練的規(guī)律。由此得出的經(jīng)驗(yàn)結(jié)論，對訓(xùn)練航海模型運(yùn)動員具有積極意義。

為此，筆者選取云南省航海模型耐久項(xiàng)目青少年運(yùn)動員馬子涵為研究對象，對其在2013-2015年兩次備戰(zhàn)世錦賽的訓(xùn)練安排進(jìn)行了量化研究，力圖探索出青少年海模運(yùn)動員訓(xùn)練的一般規(guī)律，以促進(jìn)航海模型運(yùn)動訓(xùn)練的科學(xué)化，從而推動我國航海模型運(yùn)動員競技水平的進(jìn)一步提高。

馬子涵歷年競賽成績變化

馬子涵是一名16歲的男孩，2009年開始航海模型訓(xùn)練和比賽。2010年他選定FSR項(xiàng)目開展專項(xiàng)訓(xùn)練，2015年8月在德國格爾利茨舉行的第19屆NAVIGA航海模型世錦賽中獲得FSR-V項(xiàng)目季軍。

小小年紀(jì)就站上了世錦賽的領(lǐng)獎臺，馬子涵無疑是優(yōu)秀青少年海模運(yùn)動員的代表。然而很多人可能無法相信，剛開始訓(xùn)練時，他還只是一個愛哭鼻子的小男生。表1為馬子涵歷年參加重要比賽的成績統(tǒng)計(jì)。

表中的數(shù)據(jù)顯示，馬子涵初次參加全國青少年航海模型錦標(biāo)賽就嶄露頭角，獲得了FSR-V項(xiàng)目個人第四名。當(dāng)時他剛開始航海模型項(xiàng)目訓(xùn)練只有一年多，開展耐久項(xiàng)目專項(xiàng)訓(xùn)練僅有幾個月。從這點(diǎn)來看，馬子涵具有優(yōu)異的資質(zhì)，適合耐久航海模型項(xiàng)目。

2010-2013年，馬子涵頻繁參加全國航海模型大賽，在國家級比賽中成績基本穩(wěn)定在個人第四，在全國分站賽中成績穩(wěn)步提高。2014年，其比賽成績出現(xiàn)了小幅波動，全國青少年航海模型錦標(biāo)賽的成績滑至個人第五，全國海模型錦標(biāo)賽的成績滑至個人第七?？紤]到當(dāng)年參賽運(yùn)動員的實(shí)力普遍強(qiáng)勁，這個成績尚在可接受范圍內(nèi)。果然，2014年11月，他在全國航海模型愛好者系列賽（玉溪站）中獲得了FSR-V項(xiàng)目冠軍?？偟膩碚f，馬子涵的成績一直較為穩(wěn)定。

用統(tǒng)計(jì)方法量化穩(wěn)定性

在航海模型耐久項(xiàng)目的訓(xùn)練中，通常采用增加運(yùn)動員操控穩(wěn)定性的方法來提高其比賽成績。因?yàn)楹胶ＤＰ瓦\(yùn)動對選手操控技術(shù)的要求非常精細(xì)，運(yùn)動員手指間的細(xì)微差別，都會影響模型的航行姿態(tài)。

為了探究優(yōu)秀航海模型運(yùn)動員操控穩(wěn)定性的決定因素，筆者選取了馬子涵在各個重要賽事中的決賽成績作為樣本。在數(shù)據(jù)分析過程中，主要用到了兩個方法。

1.資料分析法

這里用到的主要資料是比賽視頻。通過視頻解析，得到馬子涵單圈成績及其最佳單圈出現(xiàn)圈次，并計(jì)算得出一輪比賽中各圈成績的標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)等。在本文中，標(biāo)準(zhǔn)差選取的是各圈用時與平均用時之間的差異。當(dāng)需要比較兩組數(shù)據(jù)的離散程度時，如果兩組數(shù)據(jù)的測量尺度相差過大，或者數(shù)據(jù)量綱不同，無法直接使用標(biāo)準(zhǔn)差做比較，那么可用除以平均值的方法消除測量尺度和量綱的影響。標(biāo)準(zhǔn)差與平均值之比即變異系數(shù)。利用這些數(shù)據(jù)，對運(yùn)動員操控動作穩(wěn)定性的影響因素進(jìn)行分析，作為今后科學(xué)有效訓(xùn)練的理論指導(dǎo)。

2.現(xiàn)場觀察和賽后分析

觀察馬子涵在2013年第18屆NAVIGA航海模型世錦賽和2015年第19屆NAVIGA航海模型世錦賽的決賽表現(xiàn)，分析賽前針對性訓(xùn)練是否有助于其比賽成績的穩(wěn)定。

在分析資料中的數(shù)據(jù)時，往往是通過配對樣本T檢驗(yàn)的方法，分析運(yùn)動員在經(jīng)過針對性訓(xùn)練后，操控技術(shù)動作是否存在差異性。根據(jù)分析結(jié)果，可在原有針對性訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，為青少年運(yùn)動員精簡計(jì)劃，將重點(diǎn)放在糾正其錯誤的技術(shù)動作上。

本文以馬子涵在兩屆世錦賽決賽中取得的成績?yōu)闃颖荆紫日沓隽似錄Q賽最佳單圈出現(xiàn)圈次。從表2可以看到，馬子涵在2015年世錦賽決賽中最佳單圈為第5圈，明顯早于2013年的第45圈；且2015年最佳單圈的時間為19.66秒，明顯優(yōu)于2013年的22.34秒。

評價運(yùn)動員整體發(fā)揮水平趨勢時，需要用到單圈成績變異系數(shù)。變異系數(shù)的計(jì)算公式為：

變異系數(shù)=（標(biāo)準(zhǔn)差/平均值）×100%

表3是兩次世錦賽決賽階段馬子涵各圈成績計(jì)算得出的變異系數(shù)比較。無論是平均單圈成績，還是標(biāo)準(zhǔn)差、差異系數(shù)，2015年的數(shù)值均小于2013年，表明他在2015年世錦賽決賽中的操控穩(wěn)定性優(yōu)于2013年。

表4是馬子涵在兩屆世錦賽決賽中的單圈成績統(tǒng)計(jì)。由于他在2013年決賽中未完賽，因此表4中只對前66圈的單圈成績做了比較?？梢钥吹剑碇袃蓪贸煽儤?biāo)準(zhǔn)差的差距更明顯。再看兩屆世錦賽決賽整體發(fā)揮趨勢比較圖，運(yùn)動員的水平發(fā)揮一目了然。

在2013年世錦賽決賽環(huán)節(jié)，馬子涵并未完賽，但他最終在2015年獲得了FSR-V項(xiàng)目的世錦賽季軍。由此可見，量化的最佳單圈成績、最佳單圈出現(xiàn)圈次、平均單圈成績、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)等數(shù)據(jù)，都在一定程度上反映了運(yùn)動員操控技術(shù)水平的穩(wěn)定性以及競賽水平。

影響比賽成績的因素

影響航海模型耐久項(xiàng)目比賽成績的原因有很多，包括主觀因素和客觀因素。

1.主觀因素

決定操控技術(shù)穩(wěn)定性的關(guān)鍵是主觀因素，包括運(yùn)動員自身的專項(xiàng)能力、動作技術(shù)要領(lǐng)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)等方面。

指導(dǎo)運(yùn)動員時，應(yīng)從小就訓(xùn)練他們使這些因素往好的方向發(fā)展，并在比賽中不斷鍛煉提高。其中專項(xiàng)能力、動作技術(shù)要領(lǐng)和身體素質(zhì)主要通過日常訓(xùn)練強(qiáng)化，心理素質(zhì)以及其他綜合能力（如應(yīng)變能力、比賽經(jīng)驗(yàn)）則要通過參加更多頻次的比賽提高。此外，教練員也要合理安排青少年運(yùn)動員的系統(tǒng)訓(xùn)練內(nèi)容。

如在2013年航海模型世錦賽決賽中，馬子涵的操控穩(wěn)定性較差，未能完成30分鐘的比賽。筆者對此進(jìn)行了分析：因?yàn)楫?dāng)時他使用的模型無論速度還是穩(wěn)定性，都沒有絕對優(yōu)勢，加之在啟航下水時又落后于對手，所以馬子涵的比賽心態(tài)發(fā)生了變化，一味想辦法趕圈。失衡的心態(tài)導(dǎo)致他出現(xiàn)一系列失誤，最終未能完賽。反觀2015年，由于模型船體優(yōu)勢明顯，且最快單圈成績出現(xiàn)在比賽前期，因此馬子涵的心態(tài)穩(wěn)定，更利于發(fā)揮出他應(yīng)有的水平。

2.客觀因素

在航海模型耐久項(xiàng)目的訓(xùn)練和比賽中，經(jīng)常出現(xiàn)許多無法預(yù)知的客觀因素，影響運(yùn)動員應(yīng)有水平的發(fā)揮。如在模型競速艇比賽中，發(fā)動機(jī)曲柄斷裂等事故屢見不鮮。

事實(shí)上，工廠生產(chǎn)的模型發(fā)動機(jī)都只做了一些基本設(shè)定，運(yùn)動員必須針對模型性能和比賽條件對發(fā)動機(jī)做出修改。改變發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣角度、調(diào)整壓縮比、拋光進(jìn)氣道等措施，都有利于模型速度的提升。

臺上一分鐘，臺下十年功。在激烈的比拼中獲得好成績的不二法門，就是不斷提高自身的技術(shù)動作穩(wěn)定性。對于初級和中級模型愛好者來說，解決操控穩(wěn)定性應(yīng)該注意的有正確閃油、打舵、擇線、超越等。在基本動作沒問題的情況下，嘗試在操控過程中做到一氣呵成，并注意保持動作的連貫性、一致性和可重復(fù)性。

對于有一定基礎(chǔ)的愛好者，除了加強(qiáng)鞏固基本動作外，還要加強(qiáng)心理素質(zhì)訓(xùn)練，提高自身在各種比賽環(huán)境下的應(yīng)變能力，如進(jìn)行模擬實(shí)戰(zhàn)的淘汰賽訓(xùn)練。青少年運(yùn)動員可以通過參加在全國各地舉行的公開賽不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身水平。

我國航海模型耐久項(xiàng)目已有一定的基礎(chǔ)，但青少年運(yùn)動員的訓(xùn)練體系還不夠完善。雖然經(jīng)過大家的努力，目前青少年在世界級比賽上屢屢獲獎，但是要做到在后續(xù)賽事中保持優(yōu)勢，確立我國在這些項(xiàng)目上的領(lǐng)先優(yōu)勢并非易事。筆者認(rèn)為，必須要抓住良好的發(fā)展契機(jī)，科學(xué)分析運(yùn)動員的技術(shù)動作，合理安排好訓(xùn)練，為我國航海模型耐久項(xiàng)目培養(yǎng)雄厚的后備力量，力爭在競賽中創(chuàng)造更多佳績。