F3A亞洲暨太平洋地區(qū)錦標(biāo)賽（Combined Asian Oceanic Continental Championships，簡稱CAOC），每兩年舉行一屆。2016年的F3A亞太賽于10月1-8日在臺灣臺中市的亞拓飛行場舉行，共有來自日本、澳大利亞、泰國、菲律賓、加拿大、新西蘭以及中國、中國香港和中華臺北9支隊伍的27名選手參加。

中國隊此次派出了張旭駿、段志勇、李寶東和王天宇4名隊員，團隊成員則包括領(lǐng)隊侯歆、副領(lǐng)隊宋鵬、主教練張世光和助理教練張榮。經(jīng)過8天的激烈拼搏，張旭駿在決賽中以2 646.12分的成績獲得個人第5名，小將王天宇以2 598.93分的成績獲得青少年組個人銀牌，也創(chuàng)造了我國在F3A國際大賽中青少年組選手取得的最好成績，中國隊還以33分的總成績獲得團體季軍。

賽前集訓(xùn)強內(nèi)功

國家體育總局航管中心非常重視本屆F3A亞太賽，為國家隊備戰(zhàn)訓(xùn)練提供了巨大的支持，先后于7月初和9月初在河南省航空運動管理中心和貴州省清鎮(zhèn)訓(xùn)練基地組織了兩次大強度的賽前集訓(xùn)。在貴州集訓(xùn)期間，航管中心副主任王雷還陪同到訪中國的國際航聯(lián)主席John Grubbstrom一行來到現(xiàn)場看望并慰問參加集訓(xùn)的全體人員。

兩次集訓(xùn)，航管中心指派了由王左明、閻天來、蔣允嚴(yán)、蘇安中、王保慶、范民、劉愛強、張世光等國內(nèi)資深的教練員和裁判員組成教練專家組，為每位參賽運動員做了詳盡的技術(shù)指導(dǎo)，并就隊員們在訓(xùn)練中出現(xiàn)的問題有針對性的制定解決方案。集訓(xùn)時，國內(nèi)很多F3A愛好者還慕名前來學(xué)習(xí)交流。

出征寶島忙適應(yīng)

9月29日，中國隊一行8人分別從北京、上海、福州三地出發(fā)，前往本次F3A亞太賽的主辦地臺灣臺中市。經(jīng)過簡單的休整，中國隊抓緊有限的時間，次日一早便展開適應(yīng)性訓(xùn)練。因比賽主場地亞拓飛場正進(jìn)行賽前的封閉準(zhǔn)備，中國隊的適應(yīng)性訓(xùn)練只能在距比賽場地50千米外的臺中苗栗飛場進(jìn)行。除了中國隊，場地上還有加拿大、澳大利亞和新西蘭等隊，大家按照順序依次飛行。中國隊4名選手發(fā)揮基本穩(wěn)定，對新環(huán)境的適應(yīng)還算不錯。訓(xùn)練期間，大賽主裁、來自日本的成家儀一和廣瀨先生觀看了各隊的訓(xùn)練情況，并對中國隊幾名選手的飛行情況做了點評。

訓(xùn)練結(jié)束后，隊員們返回酒店后就去辦理賽事報到手續(xù)，領(lǐng)取了第二天的模型審核時間表，并抽取了第一輪的出場順序。預(yù)賽第一輪，李寶東、張旭駿排位靠前，分別是第5和第6個出場，王天宇第14個上場，段志勇第19個出場。

激戰(zhàn)比賽譜新篇

10月1日，本屆F3A亞太賽正式開賽。這一天，正是祖國的67周年華誕，中國F3A遙控特技代表隊遠(yuǎn)在寶島臺灣遙祝祖國生日快樂。

F3A亞太賽的賽制相對復(fù)雜，分預(yù)賽、半決賽和決賽3個階段。進(jìn)入決賽的選手，要完成4輪預(yù)賽、兩輪半決賽和4輪決賽共10輪飛行。其中，所有參賽選手要先完成4輪P-17預(yù)賽動作，取其中最好的3輪成績排定前16名進(jìn)入半決賽；半決賽飛兩輪F-17動作，取最好的一輪成績，再與預(yù)賽中最好的一輪成績相加確定半決賽名次，前5名進(jìn)入決賽；決賽共飛行4輪，其中兩輪為F-17動作、另兩輪為現(xiàn)場公布的UNKNOW動作，且兩輪UNKNOW動作不同。F-17動作中最好的一輪得分與兩輪UNKNOW動作得分相加才是選手的總成績，并以此確定最終名次。青少年組選手隨成人組一起飛行，但單獨排名。

4輪預(yù)賽在前4天進(jìn)行，每天一輪。中國隊4名選手的表現(xiàn)可圈可點，每輪飛行的得分基本都穩(wěn)中有升。尤其是在第2輪比賽中，張旭駿出色地完成了整套動作，并得到449分的高分，首次超越了全日本第2名的鈴木貢司、第3名的秋葉洋一朗，以及新晉日本青少年狀元翔太郎。不過日本隊的整體實力依然十分強大，4輪預(yù)賽過后包攬了前4名。張旭駿暫居第5，與段志勇一起攜手躋身半決賽。

青少年選手王天宇總分排名第18位，未能進(jìn)入前16名，與半決賽失之交臂。不過他在青少年選手中的排名僅次于進(jìn)入半決賽的日本小將翔太郎，位列第2，獲得了一塊寶貴的青少年組銀牌。

半決賽要飛兩輪難度更大的F-17動作，和預(yù)賽的P-17動作完全不同，對中國選手是全新的挑戰(zhàn)。得益于9月初在貴州集訓(xùn)時專家組的指導(dǎo)，張旭駿的動作軌跡更加穩(wěn)定、動作展示面中規(guī)中矩，對模型的飛行速度、圖形的大小都把控得很好，每輪用時均控制在6分55秒左右。這樣，張旭駿保住第5名成功晉級決賽，而段志勇則以第14名的成績止步?jīng)Q賽。

決賽的4輪飛行中，兩輪未知動作UNKNOW由電腦隨機抽取，經(jīng)裁判組確定后，由裁判技術(shù)委員會為選手現(xiàn)場解釋。晉級決賽的選手不得在決賽前進(jìn)行試飛，是對運動員基本功的一次考驗！

因所有選手事先都沒飛過未知動作，故賽前的示范飛行交由在半決賽中獲得第6名的澳大利亞選手Bailey演示，5位進(jìn)入決賽的選手則在場邊認(rèn)真觀看。

10月8日，在微微細(xì)雨中，決賽開始了。5名選手扎實的基本功顯露無疑。每當(dāng)他們操縱模型做出精彩的動作時，觀戰(zhàn)人群就會報以熱烈的掌聲。實力強大的日本隊果然名不虛傳，4名選手發(fā)揮出色，領(lǐng)軍人物音田哲男更是飛出了591分的全場最高分。

最終，音田哲男和鈴木貢司分獲個人前兩名，63歲的老將秋葉洋一郎奪得個人季軍。中國隊張旭駿獲得個人第5名。日本、澳大利亞和中國則分獲團體前三名。青少年組冠軍被總排名第4的日本小將翔太郎獲得。

此次國家隊取得的好成績，除了中國隊全體人員自身的努力外，還要歸功于提供了大力支持的中國航空運動協(xié)會、國家體育總局航管中心，以及在背后默默關(guān)心和提供幫助的每一個人。

單絲難成線、獨木難成林，這支充滿戰(zhàn)斗力和凝聚力的團隊還會繼續(xù)努力，希望能在下屆F3A亞太賽再創(chuàng)佳績，更上一層樓。