清廁400間

現(xiàn)在已很難在城市見(jiàn)到人工掏糞工了，但客運(yùn)列車上仍有這一職業(yè)，他們是在旅客下車、列車停駛后開始工作，通常每5人清理廁所近400間。

每天3000噸

相比售票員、火車司機(jī)等，過(guò)去的火車掏糞工這一行當(dāng)真是“臟得厲害”。以前，火車上用的都是直排式廁所，糞便等污物直接灑落沿線，氣味難聞，也成為疾病傳染源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，按每人每天排放0.5公斤糞便、1.5公斤尿液計(jì)算，那時(shí)全國(guó)每天拋撒在鐵路兩側(cè)的糞尿在3000噸以上。

20分鐘吃午飯

太原車輛段吸污組組長(zhǎng)常廣平稱，太原車輛段每天?？?1趟列車，平均每趟列車18節(jié)車廂，每節(jié)車廂兩個(gè)集便器，吸污組共有5人，每天從早忙到晚，中午只有20分鐘吃飯時(shí)間。若列車晚點(diǎn)，半夜還得忙活。

全列34間廁所

一般情況下，他們是這樣工作的：上午9時(shí)許，從南通開往太原的 K564 次列車在太原站放下旅客后，緩慢入庫(kù)。在這里，這列疲憊的火車將短暫停留，清洗車身，常廣平他們要給全列34間廁所“清腸”。

5分鐘清理一個(gè)集便器

掏糞的具體操作方法是：兩名掏糞工駕一輛吸污車趕來(lái)，一人下車，戴上手套，拽出車上的長(zhǎng)軟管，與火車廁所下方的集污箱對(duì)接，開閥門；另一人操控車輛上的按鈕，集便器里的糞便被吸排到吸污車大罐子里。5分鐘，一個(gè)集便器被清理干凈。1小時(shí)左右，整列車的廁所清理完畢。

24小時(shí)值守

全國(guó)鐵路是一家，從太原往東南1300多公里是大城市上海。據(jù)上海鐵路紅廈實(shí)業(yè)有限公司副經(jīng)理謝志華介紹，公司現(xiàn)有卸污工42名，其中虹橋站20名，他們24小時(shí)值守，三人一組，兩人操作，一人安全防護(hù)。

往返42公里

一般來(lái)講，一趟車卸污完畢，領(lǐng)班簽收合格，這3名卸污工才能回休息間短暫休息。休息間離作業(yè)軌道500多米，來(lái)回要走1公里。每每春運(yùn)期間，虹橋站的卸污工每天要清理42趟車，每天往返42公里。

卸污7年

老萬(wàn)已在虹橋站干了7年卸污工，“列車有三十幾個(gè)污物箱，清理一個(gè)污物箱要一兩分鐘，相同動(dòng)作不停重復(fù)，干完一趟車要半個(gè)多小時(shí)。”

16個(gè)程序

老萬(wàn)稱，“動(dòng)車污物箱雖然少一些，但不同車型的操作難度高許多，完成一套動(dòng)作要16個(gè)程序！”老萬(wàn)也有頭疼的時(shí)候，“最怕火車晚點(diǎn)，一晚點(diǎn)，留給我們的時(shí)間就很少，五六分鐘卸一輛車，經(jīng)常遇到?！?/p>

洗3遍澡

“這活兒臟，干完活，要用沐浴露洗3遍澡，不然家人不讓進(jìn)門。”老萬(wàn)笑道。盡管如此，他也無(wú)怨無(wú)悔，“這活兒很重要，車上廁所不好用，旅客能滿意嗎？不炸鍋才怪！活兒不做好，天王老子也不行?！崩先f(wàn)說(shuō)。