亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于三維數(shù)模的零件三坐標(biāo)檢測方法

        2017-05-22 02:24:32徐婷王漢斌
        汽車實用技術(shù) 2017年17期
        關(guān)鍵詞:箱蓋數(shù)模理論值

        徐婷,王漢斌

        (陜西法士特汽車傳動工程研究院工藝研究所,陜西 西安 710019)

        引言

        1 基于三維數(shù)模的零件三坐標(biāo)檢測

        基于三維數(shù)模的三坐標(biāo)檢測方法是把零部件的3D模型導(dǎo)入到測量軟件中,通過坐標(biāo)系對齊,找正機(jī)器坐標(biāo)系和工件坐標(biāo)系,然后對比捕獲得到的零件理論坐標(biāo)值與檢測得到的工件實際坐標(biāo)值,最后輸出測量結(jié)果。基于三維數(shù)模的三坐標(biāo)檢測流程如圖1所示。

        圖1 基于三維數(shù)模的三坐標(biāo)檢測流程

        1.1 三維數(shù)模的導(dǎo)入

        利用三維數(shù)模進(jìn)行檢測首先要保證數(shù)模正確導(dǎo)入到測量軟件中[2]。PROE軟件生成的模型不能直接輸入到測量軟件中,需將模型通過模型數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)STEP轉(zhuǎn)換后導(dǎo)入。在選擇幾何元素時,實體模型比線框模型更方便,讀入 CAD模型后,對模型進(jìn)行渲染,將 CAD線框模型轉(zhuǎn)換到實體狀態(tài)。

        1.2 找正

        數(shù)模、工件、機(jī)床必須建立起一定的關(guān)系,才能進(jìn)行編程和測量。找正的目的就是使工件實際位置、CAD數(shù)模、機(jī)床坐標(biāo)系統(tǒng)一起來,將機(jī)器坐標(biāo)系與工件坐標(biāo)系正確的對齊,這是實現(xiàn)自動測量的基礎(chǔ)。

        (1)正確選擇測量基準(zhǔn)

        測量之前需認(rèn)真消化圖紙及加工工藝,明了設(shè)計基準(zhǔn)及加工基準(zhǔn),盡可能使測量基準(zhǔn)與設(shè)計基準(zhǔn)、加工基準(zhǔn)一致,減少基準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來的測量誤差。同時要全面了解要測量的所有要素及其特征。

        (2)合理規(guī)劃工件的裝夾方式

        實際測量中,需要使數(shù)模和工件實際擺放位置重合,為避免實際操作中機(jī)床與工件干涉,必須合理規(guī)劃工件在三坐標(biāo)工作臺上的安放方式、位置。根據(jù)零件的形狀、結(jié)構(gòu)特點、尺寸大小及測量要求,合理選擇裝夾方法,將零件裝夾在測量機(jī)的有效行程內(nèi)。工件擺放位置盡量保持與機(jī)器坐標(biāo)系平行,便于多方位的數(shù)據(jù)采集,盡可能在一次裝夾中完成所有被測要素的測量,以減少多次裝夾誤差對測量結(jié)果的影響。

        (3)建立工件坐標(biāo)系

        數(shù)模是按照造型的絕對坐標(biāo)系導(dǎo)入到測量軟件中的,為了使數(shù)模和工件實際擺放位置重合,需將機(jī)器坐標(biāo)系與工件坐標(biāo)系保持一致。對于箱體類零件,通常采用3-2-1法[3,4]建立工件坐標(biāo)系,利用面、線、點特征來確定坐標(biāo)軸位置和坐標(biāo)原點,通過這個工件坐標(biāo)系來實現(xiàn)工件找正。

        公共實訓(xùn)基地的發(fā)展既取決于土地、資金、設(shè)施設(shè)備等硬件要素的保障,也有賴于教師隊伍、體制機(jī)制等軟實力的改善,特別是“雙師型”隊伍建設(shè)、經(jīng)營活力培育、開放共享水平的提升等,已經(jīng)成為公共實訓(xùn)基地建設(shè)的重要內(nèi)容和迫切課題,要加強(qiáng)制度建設(shè),切實保障公共實訓(xùn)基地的可持續(xù)發(fā)展能力。

        圖2 箱蓋工件坐標(biāo)系

        箱蓋利用3-2-1法找正,根據(jù)圖紙設(shè)計基準(zhǔn)及加工基準(zhǔn),在數(shù)模上直接提取測量基準(zhǔn)元素,然后根據(jù)需要構(gòu)造連接兩圓中心的直線,取C面為主基準(zhǔn),面C的法向矢量作為Y軸;孔E與孔A連線在C面上的投影為X 軸,孔E圓心為X、Z軸原點、Y軸原點在C面上。如圖2所示。

        1.3 設(shè)置安全平面

        在CNC運行中,必須預(yù)先設(shè)置好安全平面。導(dǎo)入CAD三維數(shù)模后,可以直接選擇“clearance planes form CAD mode”,設(shè)置偏置量,完成安全平面的設(shè)置。偏置量表示安全平面到工具輪廓的距離。圖3表示箱蓋設(shè)置的安全平面。

        圖3 箱蓋的安全平面設(shè)置

        1.4 特征提取及檢測

        當(dāng)三維數(shù)模導(dǎo)入測量軟件并與工件對齊后,工件理論值的獲取就比較簡單。對于圓等特征,軟件只需要從 CAD三維數(shù)模上選取識別特征,便可直接對元素理論數(shù)值進(jìn)行提取。然后定義特征元素的測量策略,如調(diào)整探針的測量高度,采點數(shù)目等。針對不同的測量元素可以創(chuàng)建相應(yīng)的公差評定,如直徑公差、平面度公差、圓度公差、位置度公差等。機(jī)器可以根據(jù)導(dǎo)入的三維模型進(jìn)行自動的程序編制,指導(dǎo)設(shè)備運動到特征的理論值位置進(jìn)行數(shù)據(jù)測量。

        1.5 報表輸出

        在坐標(biāo)系、安全平面和特征都定義好之后,將工件安放在機(jī)器工作臺上即可進(jìn)行測量。測量機(jī)依據(jù)程序引導(dǎo)自動尋找特征并在工件實物上測量,比較零件數(shù)模的理論值與實際測量值之間的差異,然后將結(jié)果導(dǎo)入到制定的輸出報告中,獲得帶有測量結(jié)果的可打印輸出的報告。圖4為箱蓋部分測量結(jié)果。

        圖4 箱蓋部分部分測量結(jié)果

        2 基于三維數(shù)模的檢測方法優(yōu)點

        利用三維數(shù)模對工件進(jìn)行檢測成為三坐標(biāo)測量技術(shù)發(fā)展的趨勢,與以往的零件三坐標(biāo)測量方法相比,其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下兩個方面。

        1)脫機(jī)編程

        傳統(tǒng)自學(xué)習(xí)編程方式需要測量人員在實際工件上取點,必須等產(chǎn)品加工完成后才能編寫測量程序,效率低?;谌S數(shù)模的檢測方法可在脫機(jī)狀態(tài)下對三維數(shù)模進(jìn)行編程,無論生產(chǎn)是否進(jìn)行,只要將三維數(shù)模輸入到測量軟件中,便可進(jìn)行編程,工件加工完成后可直接實施測量,提高生產(chǎn)效率。

        2)自動提取模型理論值

        傳統(tǒng)方式必須手動輸入幾何元素的理論值,再和實測值進(jìn)行比較。基于三維模型的檢測方法,導(dǎo)入3D模型后可以直接得到設(shè)計要求的理論值,不需手工逐個輸入,降低檢測人員的勞動強(qiáng)度,減少出錯率。

        5 結(jié)束語

        本文介紹了三坐標(biāo)測量的原理,闡述了基于三維數(shù)模的零件三坐標(biāo)檢測過程,以減速機(jī)箱蓋為檢測對象,對基于三維數(shù)模的零件檢測中數(shù)模導(dǎo)入、找正、安全平面設(shè)置、特征提取及檢測、報表輸出等環(huán)節(jié)進(jìn)行了剖析。三坐標(biāo)測量機(jī)在生產(chǎn)應(yīng)用中將朝著智能化的方向發(fā)展,基于三維數(shù)模的三坐標(biāo)檢測將給三坐標(biāo)測量機(jī)帶來更大的使用空間,對其推廣應(yīng)用意義重大。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 李賢義,付建中,陳俊龍等.三坐標(biāo)測量機(jī)對零件形位誤差的測量[J].廣西輕工業(yè),2015(5):28-32.

        [2] 褚曉雯,宮愛紅,周學(xué)良.基于三維數(shù)模的檢測技術(shù)應(yīng)用研究[J].湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報,2009(23):38-40.

        [3] 李慶.三坐標(biāo)測量及迭代法建立坐標(biāo)系的方法及應(yīng)用[J].西安文理學(xué)院學(xué)報,2015(18):56-59.

        [4] 王永輝,方劍濤.基于 CATIA 數(shù)模的三坐標(biāo)測量及在線監(jiān)測探討與實踐[J].機(jī)械設(shè)計與制造,2005(7):54-56.

        猜你喜歡
        箱蓋數(shù)模理論值
        發(fā)射箱前蓋外壓承載剛度評估及優(yōu)化方法
        基于FMEA分析的數(shù)?;旌想娐范嗟烂}沖幅度控制算法
        整車數(shù)模開發(fā)流程解析
        擴(kuò)招百萬背景下各省區(qū)高職院校新增招生規(guī)模測度研究
        Pro/E軟件在機(jī)械設(shè)計管道數(shù)模建立中的應(yīng)用
        組合變形實驗中主應(yīng)力方位角理論值的確定
        電動車箱蓋纖維填充取向與澆口位置關(guān)系分析
        中國塑料(2016年9期)2016-06-13 03:18:55
        ASME規(guī)范與JB/T4730對接焊縫超聲檢測的靈敏度差異探討
        保護(hù)煤柱寬度的理論值分析
        河南科技(2014年5期)2014-02-27 14:08:25
        一種經(jīng)典的周轉(zhuǎn)箱蓋啟閉機(jī)構(gòu)
        專用汽車(2013年2期)2013-12-10 06:49:46
        亚洲成a人片在线观看天堂无码| 黄射视频在线观看免费| 日本熟妇美熟bbw| 色婷婷久久一区二区三区麻豆| 日韩欧美国产自由二区| 精品日韩av专区一区二区| 精品人妻va一区二区三区| 欧美放荡的少妇| 91呻吟丰满娇喘国产区| 亚洲av永久综合网站美女| 成人性生交大片免费入口| 国产激情久久久久影院老熟女| 精品国产亚洲一区二区在线3d| 国内精品国产三级国产avx| 亚洲av天堂在线视频| 国产麻豆精品一区| 久久狠色噜噜狠狠狠狠97| 国产精品美女主播在线| 无套内谢老熟女| 天堂在线www中文| 久久久精品人妻一区二区三区日本| 久久久国产精品黄毛片| 女女女女女裸体处开bbb| 亚洲日本三级| 少妇人妻字幕一区二区| 亚洲gay片在线gv网站| 亚洲美女又黄又爽在线观看| 国产成社区在线视频观看| 国产视频激情视频在线观看| 亚洲日韩av无码一区二区三区人 | 人妻少妇av中文字幕乱码| 99精品视频69v精品视频免费| av网站国产主播在线| 国产男女免费完整视频| 亚洲熟妇色xxxxx欧美老妇| 蜜桃码一区二区三区在线观看| 美女mm131爽爽爽| 欧美做受视频播放| 国产精品一区二区三区黄片视频| 国产区女主播在线观看| 亚洲欧美日韩中文无线码|