劉增祥，趙知立

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

1 引言

1.1 研究目的

典型的濕式雙離合器自動(dòng)變速器由兩個(gè)同軸嵌套或平行布置的離合器，離合器結(jié)合由電磁閥控制，電磁閥控制精度受溫度、主油路壓力等因素影響，本篇主要針對(duì)離合器壓力受主油壓的影響展開研究，找到一種主油壓補(bǔ)償測(cè)試的最佳方法，確定離合器壓力的主油壓補(bǔ)償值。

1.2 軟件測(cè)試方法研究流程

圖1 測(cè)試方法研究流程

（1）測(cè)試目的：根據(jù)軟件測(cè)試需求，確定測(cè)試目的，并對(duì)測(cè)試目的進(jìn)行分解。

（2）測(cè)試前提：軟件數(shù)據(jù)完整，并且根據(jù)軟件邏輯，明確本測(cè)試之前是否有必須完成的測(cè)試環(huán)節(jié)。

（3）測(cè)試條件：測(cè)試目的明確后，需要對(duì)測(cè)試環(huán)境即測(cè)試條件進(jìn)行定義，包括測(cè)試設(shè)備要求、人員要求、環(huán)境溫度、濕度、海拔要求，以及整車環(huán)境要求。

（4）測(cè)試任務(wù)：根據(jù)分解后的測(cè)試目的編制測(cè)試任務(wù)，測(cè)試任務(wù)盡量細(xì)化具有可操作性。

（5）測(cè)試參量：梳理軟件測(cè)試的所有相關(guān)參量，并根據(jù)信號(hào)重要度設(shè)定不同的采集頻率。

（6）測(cè)試過程：測(cè)試過程是測(cè)試研究最重要的內(nèi)容，根據(jù)測(cè)試任務(wù)確認(rèn)測(cè)試過程，要充分考慮測(cè)試環(huán)境的影響，步驟合理，方便操作，并且測(cè)試過程最好可通過自動(dòng)化測(cè)試腳本實(shí)現(xiàn)。

（7）測(cè)試數(shù)據(jù)及分析方法：測(cè)試過程完成后，要對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析方法要嚴(yán)謹(jǐn)且緊扣目標(biāo)，因?yàn)閿?shù)據(jù)量較大，盡量選擇典型數(shù)據(jù)，且典型數(shù)據(jù)大量、重點(diǎn)分析。

（8）結(jié)果驗(yàn)證：測(cè)試任務(wù)已經(jīng)完成，此環(huán)節(jié)要制定目標(biāo)是否達(dá)成的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)果驗(yàn)證，若驗(yàn)證不通過，要對(duì)測(cè)試流程進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)問題，并按流程重新進(jìn)行測(cè)試。

以上工作完成后，若通過結(jié)果驗(yàn)證，說明該測(cè)試方法可以達(dá)成目標(biāo)，流程固化使用。

1.3 本文研究?jī)?nèi)容

本文基于測(cè)試方法研究流程為雙離合變速箱離合器壓力主油壓補(bǔ)償確定一種測(cè)試方法。并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析驗(yàn)證。

2 測(cè)試方法研究

2.1 測(cè)試目的

確定離合器壓力的主油壓補(bǔ)償值；

2.2 測(cè)試前提

HCU電磁閥數(shù)據(jù)寫入完成；

PI曲線標(biāo)定完成；

2.3 測(cè)試條件

1）40度到50度溫度范圍；

2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；

3）無檔位預(yù)掛；

4）換擋桿在P檔，且手剎拉?。?/p>

2.4 測(cè)試任務(wù)

測(cè)試不同期望主油壓力下不同離合器期望壓力下，實(shí)際壓力與期望壓力的差值；

2.5 測(cè)試參量

離合器實(shí)際壓力；

期望主油壓力；

信號(hào)發(fā)生器信號(hào)；

變速箱油溫；

實(shí)際檔位；

2.6 測(cè)試過程

1）換擋桿在P檔；

2）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之在怠速狀態(tài)；

3）在GLB模塊中設(shè)置STEP信號(hào)發(fā)生(0kpa到900kpa，以3000msec維持每一臺(tái)階)，相關(guān)參數(shù)設(shè)置如下圖所示：

圖1

4）將原先的主油壓補(bǔ)償值和對(duì)應(yīng)溫度下的磁滯補(bǔ)償值全都設(shè)為0kpa；

5）40度時(shí)按照PI測(cè)試方法進(jìn)行PI曲線學(xué)習(xí)；

6) 手動(dòng)按照表格中的主油壓力設(shè)置不同的主油壓壓力，每次離合器壓力變化從0到900kpa變化完成后，就修改一次；若是電腦卡滯嚴(yán)重，則需要提前設(shè)置信號(hào)發(fā)生器時(shí)間。

7）選擇目標(biāo)離合器，并將離合器壓力輸出選擇為信號(hào)發(fā)生模式；

8）開啟信號(hào)發(fā)生器，StrtCmdOfSigFct1_C=ON，開始測(cè)試；

9）完成一個(gè)主油壓點(diǎn)測(cè)試后，修改主油壓值繼續(xù)測(cè)試，直到完成主油壓點(diǎn)測(cè)完后，切換至另一離合器進(jìn)行測(cè)試知道所有Loop均測(cè)完；

2.7 測(cè)試實(shí)例

圖2

2.8 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

1）統(tǒng)計(jì)每個(gè)主油壓下，期望離合器壓力與實(shí)際離合器壓力的差值，并記錄在下表中（由于人為因素影響較大，最好能讀取2到3次，然后取平均值）：

圖3

2）1臺(tái)車上的數(shù)據(jù)出來后，刷入車中，上述測(cè)試方法進(jìn)行校驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)差值大小，小于5kpa即為ok；

3）上述驗(yàn)證OK，則確認(rèn)為該車Pmain補(bǔ)償值；

4）橫向?qū)Ρ葞着_(tái)車輛的PMain數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)是否相同，有無奇點(diǎn)，若無，則將所有車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行均值處理，最終得出平均的磁滯主油壓補(bǔ)償表；

5）將4）中的平均數(shù)據(jù)填寫入軟件標(biāo)定參數(shù)；

2.9 PMain測(cè)試驗(yàn)證

在不同主油壓情況下查看離合器壓力與期望壓力跟蹤情況，壓力差異小于10kpa；

3 結(jié)論

本論文通過對(duì)雙離合變速箱離合器壓力主油壓補(bǔ)償?shù)难芯?，?jīng)過驗(yàn)證可以確定作為主油壓測(cè)試的通用方法。

參考文獻(xiàn)

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