云端筑“天路”

一條橫跨十幾個(gè)斷裂帶的“天路”正在云霧中修建，這是全國(guó)在建橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一，被業(yè)界專家稱為世界筑路工程界的“珠峰”——雅康高速公路。

雅康高速公路處于四川盆地向青藏高原的過(guò)渡段內(nèi)，修建中具有地質(zhì)地形條件極其復(fù)雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、工程施工極其困難等鮮明特點(diǎn)，短短135公里內(nèi)高差就達(dá)2000米。在山嶺云霧中的施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者用真實(shí)經(jīng)歷展示了這條“天路”的修建之難。

由四川省交投集團(tuán)投資建設(shè)的雅康高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)雅安至葉城（新疆喀什）高速公路的重要組成部分，是穿越蘆山地震災(zāi)區(qū)的生命大通道和內(nèi)地進(jìn)入藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。2014年開(kāi)建，交通運(yùn)輸部批復(fù)概算投資230億元，工期5年。建成通車后，從雅安至康定只需一個(gè)半小時(shí)。

責(zé)編：向雯

1.雅康高速連接雅安與康定，全長(zhǎng)135公里，是目前全省乃至全國(guó)在建橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。

（東方IC 供圖）

2.工人在二郎山隧道中立拱搭鋼架，以支撐斷面巖體、穩(wěn)固洞體。

（新華社 供圖）

3.無(wú)人機(jī)拉著1100米橋索用了3分鐘飛越大渡河，為“川藏第一橋”架繩。

（東方IC 供圖）