曾祥偉

一、起動困難或不能起動

發(fā)生這種情況時，大多為油路和起動電路方面的故障，可以從這兩方面檢查并排除：

（1）油路方面的檢查

油路方面檢查的環(huán)節(jié)是：首先，檢查油箱里的油量是否充足，檢查油箱開關(guān)有沒有打開、沉淀杯濾網(wǎng)是否被堵塞；然后，檢查油管接頭是否緊固，防止油路中進(jìn)入空氣；接下來，檢查輸油管以及柴油濾清器是否堵塞，如果堵塞，就應(yīng)該馬上更換或清洗柴油濾清器里面的濾芯。最后，松開柴油泵放氣螺塞，排除油路中的空氣，并擰緊手油泵手柄。

（2）電路方面的檢查

電路方面的檢查環(huán)節(jié)是：在拖拉機(jī)蓄電池電量充足的時候，如果扭轉(zhuǎn)起動開關(guān)，起動機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)該檢查保險絲和線路接頭是否完好，起動機(jī)工作是否正常。

（3）其它方面的檢查

另外，在拖拉機(jī)工作超過500-1000小時以后，需要做下面幾項工作，以保證發(fā)動機(jī)能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。

首先，檢查發(fā)動機(jī)供油時間的早晚。供油時間的檢查方法是：

先要拆下發(fā)動機(jī)第一缸的高壓油管，擦去高壓油管接口上的浮油。然后，撥動飛輪轉(zhuǎn)動，同時觀察噴油泵第一缸油管接口油面的變化。當(dāng)接口油面稍微有波動的時候，停止轉(zhuǎn)動。從飛輪殼觀察窗口處觀察，這時，飛輪上的供油提前角基準(zhǔn)刻線應(yīng)該對準(zhǔn)飛輪殼的基準(zhǔn)刻線。如果飛輪殼基準(zhǔn)刻線的位置在供油提前角基準(zhǔn)刻線之前，就說明供油時間提前。如果飛輪殼基準(zhǔn)刻線的位置在供油提前角基準(zhǔn)刻線之后，就說明供油時間遲后。

調(diào)整供油提前角的調(diào)整方法是：將噴油泵法蘭上的三個固定螺絲松開，將噴油泵上體向柴油機(jī)一邊旋轉(zhuǎn)，供油時間就會提早。反之，供油時間就會延遲。

檢查完供油時間，接下來就要檢查噴油器壓力，以及霧化燃燒狀況。

按照使用說明上給出的標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整發(fā)動機(jī)各個氣門的間隙。

空氣濾清器也要及時清洗。方法是：拆下空氣濾清器上的油盤，倒掉油盤里面的廢油，用干凈的柴油清洗油盤，然后再注入新機(jī)油到規(guī)定的油面，再將油盤裝回到原位。

最后，研磨進(jìn)排氣門，更換活塞環(huán)以提高氣缸的封閉性能。

如果在環(huán)境溫度過低的情況下，可以通過加注熱水，電預(yù)熱起動等方法提高氣缸內(nèi)部的工作溫度。

二、機(jī)油消耗量過大

產(chǎn)生機(jī)油消耗量過大的原因是：機(jī)油向外部泄露或滲入汽缸內(nèi)部燃燒。

排除方法是：檢查曲軸前、后油封和外部的各個結(jié)合面，這些地方應(yīng)該保持良好的密封性能，防止機(jī)油外泄。

另外氣門與導(dǎo)管之間、活塞與缸套之間，應(yīng)該具有一定的配合間隙，防止因配合間隙過大，封閉不嚴(yán)，機(jī)油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。

三、機(jī)油壓力不正常

產(chǎn)生這種情況，是由于以下幾個原因造成的：

1、油底殼潤滑油量少，造成集濾器露出液面，吸入了空氣；解決的辦法是，更換油底殼里的潤滑油到規(guī)定的液面。

2、機(jī)油濾清器堵塞，我們應(yīng)該定期更換、清洗機(jī)油濾芯以及油道，保證潤滑系統(tǒng)循環(huán)暢通。

主軸瓦、連桿瓦、機(jī)油泵轉(zhuǎn)子配合間隙過大，泄露嚴(yán)重，也能降低系統(tǒng)的壓力，應(yīng)該定期檢修，并且更換損壞的零件。另外，還應(yīng)該根據(jù)季節(jié)的變化，按規(guī)定更換不同牌號的機(jī)油，避免各種問題的發(fā)生。

四、柴油機(jī)工作溫度過高

防止柴油機(jī)工作溫度過高的方法是，首先，要避免拖拉機(jī)長時間、大負(fù)荷的工作。

按規(guī)定給各部件加注潤滑油，提高各個部件的潤滑質(zhì)量，減少各個運(yùn)動副之間的摩擦熱量。

保證冷卻系統(tǒng)正常的工作狀態(tài)，冷卻水應(yīng)該充足，節(jié)溫器、散熱器管道應(yīng)該暢通，水泵排水量以及排水壓力應(yīng)該達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

五、柴油機(jī)突然停車

發(fā)生這種情況時，可以從柴油供給、空氣供給、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)，以及機(jī)械故障這幾個環(huán)節(jié)檢查。

1、空氣供給系統(tǒng)的檢查

清洗空氣濾清器濾芯和進(jìn)氣道，保證供氣充足。

2、柴油供給系統(tǒng)的檢查

首先，檢查油箱、沉淀杯、柴油濾清器、出油閥，以及連接管道是否暢通。

3、 冷卻及潤滑系統(tǒng)的檢查

檢查冷卻循環(huán)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)工作狀況，防止因潤滑不良工作溫度過高，活塞漲缸，各運(yùn)動副之間因配合間隙變小，摩擦、高溫?zé)Y(jié)。

4、各個運(yùn)動部件的檢查

另外，我們還要定期檢查拖拉機(jī)各個運(yùn)動部件的連接狀況，預(yù)防發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)零件斷裂的現(xiàn)象。

六、柴油機(jī)功率不足

產(chǎn)生柴油機(jī)功率不足的原因主要有：

1、柴油泵供油量小，達(dá)不到標(biāo)定功率所需的燃油量。解決的辦法是：檢修柴油泵、噴油器、空氣濾清器，校正供油量和噴油壓力。

2、氣缸封閉性能差，氣缸內(nèi)空氣壓縮壓力不足也會造成柴油機(jī)功率不足，可以通過更換活塞環(huán)，研磨氣門，來提高氣缸的封閉能力。

3、供油時間過早或過晚，柴油不能充分燃燒，或拖后在氣缸內(nèi)燃燒，增加了柴油機(jī)功率的內(nèi)耗及溫度的增高。解決這種故障現(xiàn)象的辦法就是調(diào)整發(fā)動機(jī)的供油時間。

進(jìn)、排氣道堵塞，配氣相位錯亂，造成空氣進(jìn)給量不足，柴油也不能充分燃燒。我們要調(diào)整氣門間隙，使燃油充分燃燒，降低功率內(nèi)耗。

4、各運(yùn)動副配合間隙裝配調(diào)整不當(dāng)，潤滑質(zhì)量差，增大了摩擦阻力。排除的方法是：調(diào)整各個部件之間的配合間隙，提高他們的潤滑質(zhì)量。

七、發(fā)動機(jī)產(chǎn)生異常噪音

發(fā)動機(jī)在正常工作時發(fā)出的聲音是清脆、均勻的。

產(chǎn)生異常噪音的主要原因有：

1、供油時間過早或過晚，將會產(chǎn)生敲缸聲。

2、各運(yùn)動部件之間，因配合間隙過大而發(fā)生的零件撞擊聲。

3、零部件損壞后產(chǎn)生較大的震動、摩擦聲。

在檢修時，應(yīng)該根據(jù)柴油機(jī)的排氣、排煙、噪音頻率變化、震動強(qiáng)度，發(fā)生部位等故障現(xiàn)象來確定屬于哪類故障后，按技術(shù)要求調(diào)整、檢修各個部件。

（作者單位：151100 黑龍江省肇東市農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理所）