計端

為適應(yīng)我國汽車市場發(fā)展的新需求，高職院校應(yīng)加快汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革步伐，積極探索全新的教學(xué)模式以提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。本文簡要分析了德國雙元制教學(xué)模式的特點，結(jié)合我國高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)的實際情況，有針對性地提出了一些有關(guān)教學(xué)改革的建議，希望能夠為高職院校汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)提供明確的發(fā)展方向。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)新一輪的改革與調(diào)整升級。相關(guān)企業(yè)單位對汽車專業(yè)人才的用人需求也有所提高。盡管我國是世界上最大的汽車工業(yè)國。但就目前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示。我國在培養(yǎng)汽車專業(yè)人才方面仍然存在著許多不足之處，掌握現(xiàn)代汽車關(guān)鍵性新技術(shù)的人才十分稀缺。受傳統(tǒng)教學(xué)觀念的影響。國內(nèi)大多數(shù)高職院校的汽車專業(yè)過于注重理論知識的傳授，卻忽略了培養(yǎng)學(xué)生們動手實踐能力的重要性。為適應(yīng)新時期背景下對汽車專業(yè)人才提出的新要求。高職院校應(yīng)積極探索新的教學(xué)模式，借鑒德國雙元制人才培養(yǎng)理念，構(gòu)建與自身發(fā)展情況相適應(yīng)的新課程體系與教學(xué)管理模式，從而培養(yǎng)出符合社會發(fā)展實際需求的高素質(zhì)汽車專業(yè)人才。

德國雙元制教學(xué)模式的特點

德國高職院校在傳授學(xué)生理論知識的同時還會安排足夠的時間讓學(xué)生們參加企業(yè)實訓(xùn)。這種理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式即我們所說的雙元制教學(xué)模式。在德國高職教育專業(yè)體系中。汽車檢測與維修專業(yè)占據(jù)了很大的比重。在雙元制理念的指導(dǎo)下，德國高職院校汽車專業(yè)的教學(xué)模式主要具有以下幾方面的特點：

十分注重提升學(xué)生們的職業(yè)素養(yǎng)。德國高職院校的學(xué)生在企業(yè)接受實踐技能訓(xùn)練時必須像其他正式員工一樣持證上崗，目的在于加強他們的責任心和主人翁意識。汽車專業(yè)的學(xué)生在經(jīng)過實訓(xùn)正式就業(yè)后，在汽車生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)中都有著相當嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，這是生產(chǎn)高質(zhì)量汽車最基本的保障。

以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)資格為教學(xué)重點。在德國。職業(yè)資格是從事任何職業(yè)都必須具備的前提條件。因此。德國汽車專業(yè)類的高職院校除了要求學(xué)生能夠熟練掌握理論知識外。還要求他們具備較強的實踐創(chuàng)新能力與團隊合作意識。從而有效保障了汽車專業(yè)人才的技術(shù)涵養(yǎng)與創(chuàng)新能力。

重視學(xué)生的主觀能動性。一直以來，德國職業(yè)教育都領(lǐng)先于國際水平。這是因為德國企業(yè)并不是很看重學(xué)歷。因此。德國學(xué)生在初中畢業(yè)后。絕大部分可以選擇直接進入企業(yè)或根據(jù)自己的興趣愛好繼續(xù)接受相應(yīng)的職業(yè)教育。只有少部分的人會選擇進入“普高圈”。德國學(xué)校十分注重學(xué)生們的主觀能動性，這也為汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)奠定了良好的生源基礎(chǔ)。

基于德國雙元制的我國高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革措施

基于對德國雙元制教學(xué)理念的了解，我國高職院?？梢越Y(jié)合自身汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的實際教學(xué)情況采取以下幾點措施來切實提高汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

加強汽車專業(yè)教師隊伍建設(shè)。建立一支高質(zhì)量水平的教師隊伍對于促進高職院校汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)改革，提高汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量具有十分重要的意義。具體地。高職院?？梢詮囊韵聝蓚€方面著手來加強教師隊伍的建設(shè)：

構(gòu)建“雙師素質(zhì)”培訓(xùn)機制。目前高職院校的教師大多為一畢業(yè)就直接進入學(xué)校任職的研究生。盡管專業(yè)理論知識基礎(chǔ)深厚，但實踐操作能力普遍不強，對于各個崗位的操作技能不是很清楚。因此，培養(yǎng)“雙師素質(zhì)”的專職教師是實現(xiàn)教學(xué)改革的關(guān)鍵。高職院?？梢該?jù)此制定一系列較完善的培訓(xùn)機制。如要求教學(xué)年限在十年以下的教師必須進入企業(yè)參加一線生產(chǎn)培訓(xùn)，定期選送優(yōu)秀教師參加進修，以經(jīng)驗豐富的老教授帶動新進教師等等。

聘用企業(yè)教師。拓寬“雙師”教師隊伍來源。針對高職院?，F(xiàn)有“雙師”教師人員匱乏的情況，高校應(yīng)建立一套完善的引入機制聘請一些汽車企業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)人員指導(dǎo)學(xué)生們的實訓(xùn)課以及教師們在企業(yè)的頂崗實習(xí)，傳授他們豐富的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗。不斷加強汽車專業(yè)“雙師”教師隊伍的建設(shè)工作。

促進校企合作教學(xué)。高職院校要想培養(yǎng)出與市場發(fā)展需求相適應(yīng)的汽車檢測與維修應(yīng)用性人才。有必要將自身的專業(yè)知識教學(xué)與企業(yè)的實踐培訓(xùn)相結(jié)合。為此。高職院校應(yīng)與相關(guān)企業(yè)建立起互利共贏的良好合作關(guān)系，除了定期組織汽車檢測與維修專業(yè)的學(xué)生前往企業(yè)參觀一線生產(chǎn)，還應(yīng)安排學(xué)生們參加為期數(shù)個星期的頂崗實習(xí)，既鍛煉了高職學(xué)生們的動手實踐能力。也為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的汽車檢測與維修技術(shù)應(yīng)用型人才。

建立學(xué)生實習(xí)中心。高職院校應(yīng)以汽車生產(chǎn)商、銷售商、維修商等為依托建立汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)實習(xí)中心，當學(xué)生們完成專業(yè)知識學(xué)習(xí)后。便安排他們進入實習(xí)中心參加實踐訓(xùn)練。同時，高職院校還應(yīng)完善相應(yīng)的學(xué)生頂崗實習(xí)管理系統(tǒng)，為每名學(xué)生指派專門的教師以幫助他們更好地適應(yīng)頂崗實習(xí)，完成周記、實習(xí)計劃書、實習(xí)報告等內(nèi)容的書寫，同時還應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生們結(jié)合自己的實習(xí)經(jīng)驗完成畢業(yè)論文的寫作。確保汽車檢測與維修專業(yè)的學(xué)生能夠順利畢業(yè)，

綜上所述。德國雙元制教學(xué)模式注重理論知識與實踐技能相結(jié)合。在新形式下，我國高職院校要想拓展汽車檢測與維修專業(yè)的生存發(fā)展空間，唯有不斷加快教學(xué)改革步伐，積極借鑒德國雙元制教學(xué)思想，探索全新的人才培養(yǎng)模式。在德國雙元制視角下，我國高職院校應(yīng)重視校企合作教學(xué)，完善汽車專業(yè)教師隊伍的建設(shè)工作，同時還應(yīng)建立起以汽車制造廠、銷售商、維修商等為依托的學(xué)生實習(xí)中心，全面促進高職院校汽車專業(yè)人才綜合能力水平的提升。