涂豐強++張明敏

摘 要：船舶消防設備對船舶應急狀態(tài)下生命力有至關重要的作用。船舶海上事故的發(fā)生給國家和集體帶來巨大的損失，也給遇難船員家屬及親人們帶來巨大的痛苦和災難。在海上船舶是船員和旅客最好的生存基地，船員在工作中應細致地做好船舶安全工作，以保證船舶和人員生命安全。該文通過對某船消防設備的配備、狀態(tài)、使用管理等情況的分析，提出對消防設備使用和管理的意見。

關鍵詞：船舶消防設備 使用 管理

中圖分類號：U66 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）03（b）-0128-03

近年來，隨著船舶在全球范圍內(nèi)的活動越來越頻繁，船舶安全也引起全社會的關注。而在世界范圍內(nèi)，船舶海上事故也頻頻發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，1990年以來，每年全損船舶都在200～300艘，死亡二三百人到千余人不等。船舶海上事故的發(fā)生給國家和集體帶來巨大的損失，也給遇難船員家屬及親人們帶來巨大的痛苦和災難。在海上船舶是船員和旅客最好的生存基地，船員在工作中應細致地做好船舶安全工作，以保證船舶和人員生命安全。作為輪機部門人員對機艙消防設備的配備性能、使用與管理都應熟練掌握，并應經(jīng)常訓練，以提高操作技能。

1 某船主要消防設備

1.1 CO2滅火站CO2滅火系統(tǒng)保護對象

該系統(tǒng)主要用作船舶主機艙、輔機艙、航煤隔離空艙和航煤泵艙、航空輔油艙、直升飛機加油站、油漆間等滅火，某船CO2滅火站設在四層右舷，共有A、B、C以及廚房煙道滅火裝置4套系統(tǒng)，每套系統(tǒng)均相互獨立，具有獨立的釋放控制箱及閥組（如表1）。

CO2遙控釋放站的外形及主要尺寸如圖1所示。

其中，1號啟動鋼瓶至選擇閥；2號啟動鋼瓶至瓶頭閥。2號啟動鋼瓶帶延時器，有2種釋放方式，一種延時釋放（氣體通過延時器），一種無延時釋放（手動拉動釋放器）。

1.2 泡沫滅火站保護對象

某船配備的泡沫滅火站主要是為飛機庫和飛行甲板的滅火，它位于4層甲板左舷。

泡沫滅火站由幾個部件組成：系統(tǒng)由臥式膠囊型泡沫比例混合裝置、泡沫炮、空氣泡沫噴淋頭等。

1.3 局部水基滅火系統(tǒng)

某船配備的局部水基滅火系統(tǒng)位于4層右舷，它主要保護對象為（如圖2所示）。

主機、柴油發(fā)電機組、輔鍋爐、焚燒爐、燃油分油機；

11號系統(tǒng)：1#主機；（MAIN ENGINE 1）；

12號系統(tǒng)：2#主機；（MAIN ENGINE 2）；

13號系統(tǒng)：1#、2#發(fā)電機；（DIESEL ENGINE 1+2）；

14號系統(tǒng)：3#、4#發(fā)電機；（DIESEL ENGINE 3+4）；

15號系統(tǒng)：5#發(fā)電機；（DIESEL ENGINE 5）；

21號系統(tǒng)：1#輔鍋爐；（BOILER 1）；

22號系統(tǒng)：2#輔鍋爐；（BOILER 2）；

23號系統(tǒng)：焚燒爐；（INCINERATOR）；

24號系統(tǒng)：燃油分油機。（F.O.PURIFIERS）。

2 手提式滅火器和其他滅火設備

除以上大型滅火設備以外，各艙室和機房還配備有手提式CO2、干粉、泡沫、水基滅火器和水噴淋系統(tǒng)以及設在主輔機艙總用泵、消防泵的全船消防水系統(tǒng)。在這里不作贅述。

3 各滅火系統(tǒng)的操作使用

3.1 CO2滅火站操作使用步驟

（1）電遙控。

當CO2保護區(qū)域內(nèi)設置的溫感探測器及煙感探測器報警，設置在CO2滅火站內(nèi)的電氣控制箱接收到報警信號后，損管中心即收到某保護區(qū)火警信號。

經(jīng)確認后按下施放按鈕，即發(fā)出預報警信號和發(fā)出施放指令。

接到指令，遙控釋放站內(nèi)“1”號N2氣先導瓶上的電磁瓶頭閥即動作，同時發(fā)出如下信號。

①疏散報警信號，以告誡人員立即撤離。

②切斷保護處所的風機、油泵信號。

“1”號N2氣至選擇閥，選擇閥開啟，行程開關動作發(fā)出信號至電氣控制箱，由電氣控制箱內(nèi)延時繼電器延時30 s后（可調），“2”號N2氣先導瓶上的電磁閥即打開。

“2”號N2氣經(jīng)空氣延時器（延時30 s）后至CO2滅火瓶打開瓶頭閥，CO2滅火劑即經(jīng)集流管、選擇閥送至保護區(qū)進行滅火，同時設在選擇閥出口端的壓力開關動作發(fā)出施放信號，經(jīng)電控箱將施放報警信號送至損管指揮中心和被保護處所的出入口附近。

一旦發(fā)現(xiàn)有誤操作，必須在“延時繼電器”動作以前30 s（可調）以內(nèi)按下“緊急停止按鈕”，即“延時繼電器”停止動作，該系統(tǒng)施放程序即停止。

（注意：一旦“延時繼電器”動作，N2氣瓶電磁瓶頭閥即打開，N2氣立即送出，此時該系統(tǒng)無法停止工作，一直到CO2滅火劑施放完為止。）

（2）氣動控制。

①用錘敲碎遙控釋放站門上鑰匙盒的玻璃，取出鑰匙，打開箱門，即發(fā)出預報警信號。

②關閉機艙燃油柜出口閥。

③確認保護處所所有工作人員已撤離。

④確認保護處所出入口已關閉。

⑤首先扳下Ⅰ號N2氣瓶手柄，氣動打開選擇閥，此時選擇閥行程開關動作，發(fā)出疏散報警信號，以告誡人員立即撤離，同時發(fā)出切斷風機、油泵等信號。

同時再扳下Ⅱ號氣瓶手柄，自動延時30 s（可調）后，驅動氣體開始施放，氣動打開CO2瓶頭閥，釋放滅火劑，實施滅火。

同時在選擇閥出口處的壓力開關動作，發(fā)出正在施放的報警信號。

（3）應急手動控制。

①首先手動打開相應的選擇閥，行程開關動作，即發(fā)出疏散報警信號，以告誡人員立即撤離，同時發(fā)出切斷風機、油泵等信號。

②確認工作人員撤離后，手動打開一只專用的CO2瓶頭閥，CO2氣體將借助裝在瓶頭閥出口的軟管三通接頭，經(jīng)氣控管道打開該保護處所所需的所有CO2滅火瓶，實施滅火。

同時在選擇閥出口處管道上的壓力開關動作，發(fā)出正在施放的報警信號。

3.2 泡沫滅火系統(tǒng)的操作使用步驟

（1）依次打開各閥。

（2）啟動消防泵。

（3）打開施放閥，施放滅火劑滅火。

（4）滅火后依次關閉各閥及消防泵，并重新進行清洗，灌裝泡沫原液。

3.3 局部水基滅火系統(tǒng)的操作使用步驟

（1）首先關閉所有出口閥。

（2）打開測試閥。

（3）激活火警控制面板開啟或者手動將某個區(qū)域釋放。

（4）檢查泵是否正常啟動，水將通過“泄放閥”排出，火警控制面板上是否顯示出“水霧釋放”。

（5）將火警控制面板上的報警進行復位。

（6）檢查電磁閥出口閥是否關閉，并且泵停止運轉。

（7）關閉測試閥。

（8）重復以上步驟測試其他區(qū)域。

（9）淡水柜中重新注滿淡水。

4 注意事項

4.1 CO2

（1）對滅火劑儲存容器逐個進行稱重檢查，滅火劑凈重不得小于充裝量的90%，否則應查明原因排除故障并予重新充裝。

（2）檢查滅火劑輸送管道，如有損傷與堵塞現(xiàn)象，應對其進行氣密性試驗和吹掃。

以上工作進行后，應對整個系統(tǒng)進行全面維護、保養(yǎng)，保證系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。尤其需要注意的是在啟用CO2進行滅火前，需要提前發(fā)出預警，讓被滅火區(qū)域的人員盡快離開現(xiàn)場，避免造成不必要的人員傷亡。

4.2 泡沫滅火站

（1）裝置使用前須先檢查各接管及連接法蘭是否緊固，各種閥門是否處于備用關閉狀態(tài)。

（2）充裝泡沫液時，非化學合成類泡沫液應進行過濾，保持罐囊內(nèi)清潔。加入同一廠家、同一型號的泡沫液，泡沫液型號應與被保護物相適應，注意不要混入水和油類等其他液體。

（3）充裝泡沫液時，應減少非液態(tài)泡沫液的產(chǎn)生，以避免囊內(nèi)混入氣體。

4.3 局部水基

（1）噴嘴。切勿在噴嘴上噴涂油漆或者讓噴嘴受到損傷，因為這樣降低噴嘴流量。每年都必須對10%的噴嘴進行檢查，檢查它們是否受到損傷。

（2）閥。經(jīng)常檢查各個閥，確保它們能正常工作。

（3）泵。定期地檢查離心泵是否可以正常工作。

（4）水柜。定期檢查水柜水位是否符合要求。

5 結語

該文詳細敘述了某船消防設備的配備、狀態(tài)、使用管理等情況，提出對消防設備使用和管理的意見。海上無小事，船舶航行無小事，每一個生活在船舶上的個體都要強化安全意識，繃緊安全之弦，愛護消防設施。設備執(zhí)掌人員應熟練掌握消防設施的操作方法并定期巡查各滅火系統(tǒng)，加強船舶事故的應急方案演練，讓各消防系統(tǒng)始終保持在最佳備用狀態(tài)。常抓不懈，有備無患，才能將事故消滅在萌芽狀態(tài)，以確保船舶和人員財產(chǎn)的安全。

參考文獻

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