文/文 暉

上海港已與全球500多個(gè)港口建立集裝箱貨物貿(mào)易往來

文/文 暉

看不到穿梭的集卡，運(yùn)送集裝箱的車輛借助地下導(dǎo)軌自動(dòng)行走，整座碼頭就像一家見不著人的“游戲工廠”。記者最近在洋山深水港區(qū)看到，國(guó)內(nèi)首座全自動(dòng)化集裝箱碼頭——洋山四期建設(shè)已初具規(guī)模，將在今年建成。屆時(shí)，洋山深水港作為上海國(guó)際航運(yùn)中心的主體工程，將為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)發(fā)揮更大作用。

展望未來，上海將以集聚各類航運(yùn)要素為主線，以建設(shè)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)、提高航運(yùn)軟實(shí)力為核心，加快建設(shè)具有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)服務(wù)功能和輻射能力的國(guó)際航運(yùn)中心。

鞏固國(guó)際樞紐港地位

東方大港，夢(mèng)圓洋山。

2015年，是洋山深水港開港十周年。十年間，洋山港吞吐量從最初的324萬標(biāo)準(zhǔn)箱到2015年完成1540萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年均增長(zhǎng)20%，水水中轉(zhuǎn)比例近49%。而建設(shè)中的洋山四期，更是智慧升級(jí)版。未來整座碼頭幾乎看不到人，全都是系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度。船靠岸后，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)安排作業(yè)時(shí)間點(diǎn)，系統(tǒng)提前通知無人轉(zhuǎn)運(yùn)車到達(dá)位置。電腦會(huì)根據(jù)卸船計(jì)劃實(shí)時(shí)計(jì)算路徑，無人轉(zhuǎn)運(yùn)車則會(huì)按照電腦規(guī)劃的行駛路徑前往堆場(chǎng)，整個(gè)計(jì)劃可以精確到秒級(jí)。

得益于洋山深水港的規(guī)劃建設(shè)和多年發(fā)展，目前上海港與全球214個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口建立了集裝箱貨物貿(mào)易往來，國(guó)際班輪航線遍及全球各主要航區(qū)。2016年，上海港完成貨物吞吐量7.02億噸，完成集裝箱吞吐量3713萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)3.5%，自2010年以來連續(xù)七年保持世界第一。

航空產(chǎn)業(yè)也是上海國(guó)際航運(yùn)中心的特色內(nèi)容和重要組成部分，上海積極加強(qiáng)航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力打造亞太門戶復(fù)合航空樞紐。最近，虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造完成，浦東機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利。2016年，上海兩機(jī)場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)航班起降74.2萬架次、旅客吞吐量10646.3萬人次、貨郵吞吐量386.9萬噸，同比分別增長(zhǎng)5.1%、7.3%和4.3%。上海成為全球第五座航空旅客吞吐量過億的城市。

上海郵輪旅游同樣呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。2016年，上海港共靠泊郵輪509艘次，同比增長(zhǎng)48.0%；郵輪旅客吞吐量289.4萬人次，同比增長(zhǎng)75.9%。

提升航運(yùn)中心“軟實(shí)力”

發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，提升航運(yùn)中心“軟實(shí)力”，上海也不遺余力。

最近，一批國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)、企業(yè)宣告入駐位于世博片區(qū)的上海航運(yùn)和金融產(chǎn)業(yè)基地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，在滬經(jīng)營(yíng)國(guó)際海上運(yùn)輸及其輔助業(yè)的外商代表機(jī)構(gòu)達(dá)到約250家，約1500家國(guó)際海上運(yùn)輸及輔助經(jīng)營(yíng)單位在上海從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等大型航運(yùn)公司總部成功“落滬”，馬士基、地中海、中遠(yuǎn)海運(yùn)等全球排名前20位的班輪公司入駐，全球九大船級(jí)社均在滬開設(shè)了分支機(jī)構(gòu)，20多家國(guó)內(nèi)外知名航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司在上海注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。上海已成為全國(guó)注冊(cè)登記貨代企業(yè)數(shù)量最多、業(yè)務(wù)最集中的地區(qū)。

在較為完備的產(chǎn)業(yè)政策助推下，上海航運(yùn)融資、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)金融衍生品等業(yè)務(wù)得到進(jìn)一步發(fā)展，業(yè)務(wù)規(guī)模均居全國(guó)前列。

去年，上海航運(yùn)保險(xiǎn)指數(shù)發(fā)布。數(shù)據(jù)量達(dá)到5600萬余單，統(tǒng)計(jì)主體的船舶險(xiǎn)保費(fèi)和貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)分別占全國(guó)市場(chǎng)份額的85%和70%，具有充分的市場(chǎng)代表性。此外，隨著新華波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)、“海上絲綢之路”運(yùn)價(jià)指數(shù)等各類指數(shù)的陸續(xù)推出，國(guó)際航運(yùn)界的“上海聲音”越來越響亮。

業(yè)內(nèi)專家指出，倫敦、新加坡和香港等世界著名航運(yùn)中心航運(yùn)服務(wù)業(yè)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度都在15%以上。當(dāng)前，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)正處于軟、硬件建設(shè)并舉的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，積極重視和加強(qiáng)航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，全方位展開現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)，上海國(guó)際航運(yùn)中心核心競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)。

自貿(mào)區(qū)改革創(chuàng)新不斷

2013年，中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)獲批，為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)帶來重大機(jī)遇，也為航運(yùn)中心建設(shè)注入了新的活力。比如，按照自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)營(yíng)造國(guó)際化、市場(chǎng)化、法治化營(yíng)商環(huán)境的要求，上海各口岸單位合力推進(jìn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)，著力提升貿(mào)易便利化水平，不斷創(chuàng)新貿(mào)易監(jiān)管制度。

上海國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”1.0版和2.0版先后上線運(yùn)行，覆蓋貨物進(jìn)出口申報(bào)、運(yùn)輸工具申報(bào)、支付結(jié)算、企業(yè)資質(zhì)、貿(mào)易許可和信息查詢等多個(gè)模塊，參與單位包括海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事、商務(wù)、國(guó)稅、外匯、食藥監(jiān)、林業(yè)、機(jī)場(chǎng)、港務(wù)等多個(gè)口岸和貿(mào)易監(jiān)管部門。

隨著國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《全面深化中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革開放方案》，上海國(guó)際航運(yùn)中心又迎來發(fā)展建設(shè)的新契機(jī)。

目前，“單一窗口”已升級(jí)到3.0版。市口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，上海將結(jié)合自由貿(mào)易港區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)“單一窗口”建設(shè)。上海國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”要逐步和長(zhǎng)江三角洲、長(zhǎng)江流域、“一帶一路”沿線、亞太電子口岸網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行互聯(lián)互通，真正體現(xiàn)上海國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)重要樞紐節(jié)點(diǎn)和國(guó)際貿(mào)易樞紐港的地位和作用。

此外，上海自由貿(mào)易港區(qū)將在洋山保稅港區(qū)和浦東機(jī)場(chǎng)綜保區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)設(shè)立，發(fā)揮上海國(guó)際航運(yùn)中心綜合國(guó)際樞紐優(yōu)勢(shì)。