康建軍

【摘 要】在鐵路運(yùn)輸工作中，內(nèi)燃機(jī)車是最為主要的牽引動(dòng)力之一，因此，我們必須要做好內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)工作，同時(shí)不斷細(xì)化各項(xiàng)精修和檢修工作。論文就內(nèi)燃機(jī)車的檢修和保養(yǎng)工作進(jìn)行了探討和分析，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的技術(shù)工作者提供一定的幫助和支持。

【Abstract】 In railway transportation， diesel locomotive is one of the main traction power equipment.Therefore， we must do a good job of the locomotive overhauling and maintenance work， and continuously refine these works. This paper discussed and analyzed the overhauling and maintenance work of diesel locomotive ， hoping to provide some help and support for technical workers.

【關(guān)鍵詞】?jī)?nèi)燃機(jī)車；檢修工作；保養(yǎng)工作

【Keywords】diesel locomotive； overhauling work； maintenance work

【中圖分類號(hào)】U269.5 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）04-0109-02

1 引言

內(nèi)燃機(jī)車主要由以下幾個(gè)部分組成：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器以及相關(guān)的輔助裝置，要想讓內(nèi)燃機(jī)保持正常工作，我們必須要做好每一個(gè)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)任務(wù)，并定期進(jìn)行設(shè)備的檢查，從而保證每一個(gè)部件都處于正常工作狀態(tài)。在運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)車的時(shí)候，我們必須要堅(jiān)持修理養(yǎng)護(hù)并重的管理方針，不但要使用機(jī)車，而且要切實(shí)愛護(hù)好機(jī)車，把機(jī)車修理和日常保養(yǎng)放置在重要的地位。經(jīng)過多年的實(shí)踐，我們已經(jīng)深刻地認(rèn)識(shí)到內(nèi)燃機(jī)車養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到機(jī)車運(yùn)行的安全性和使用的有效性，因此，必須要加強(qiáng)對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車重要部位的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。

2 內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的意義

內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)于鐵路運(yùn)輸事業(yè)而言具有重要意義，如果我們沒有切實(shí)的對(duì)柴油機(jī)等部件進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的話，那么柴油機(jī)的工作狀態(tài)就會(huì)脫離正常狀態(tài)，其中有很多部件將會(huì)發(fā)生磨損，這些磨損并不是正常現(xiàn)象，因此會(huì)導(dǎo)致原本的故障更加擴(kuò)大化，會(huì)造成一些安全隱患，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊戣F路的正常運(yùn)輸，帶來重大經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在每年的安全事故中，有接近1/3的鐵路安全事故是由于相關(guān)設(shè)備的日常維護(hù)不到位造成的。由此可見，設(shè)備和部件的維護(hù)和保養(yǎng)工作是極為重要的，與此同時(shí)，如果檢修工作做不好，活塞以及相關(guān)的套環(huán)就會(huì)加劇磨損，這會(huì)嚴(yán)重降低部件的使用壽命，同時(shí)也降低機(jī)車的燃燒效率，從而造成大量的資源消耗，既影響了正常的生產(chǎn)運(yùn)輸，又造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

3 內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作中存在的問題和不足

3.1 相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)不高

很多乘務(wù)人員和地勤人員的維護(hù)意識(shí)和保養(yǎng)意識(shí)并不是很強(qiáng)，他們并沒有遵照相關(guān)的規(guī)則來進(jìn)行保養(yǎng)工作，因此可能會(huì)出現(xiàn)工作上的紕漏或者失誤，從而對(duì)內(nèi)燃機(jī)車造成了損壞。實(shí)際上，內(nèi)燃機(jī)車的日常保養(yǎng)與維護(hù)工作是十分重要的，這是機(jī)車正常運(yùn)行的前提條件，為了做好這項(xiàng)工作，我們必須要嚴(yán)格審查檢修人員的檢修水平，只有那些水平合格的人才能夠持證上崗，另外，我們要定期對(duì)檢修人員進(jìn)行課程培訓(xùn)，并定期讓他們進(jìn)行交流和實(shí)習(xí)，從而不斷提高他們的工作素養(yǎng)。除了與檢修人員的水平有關(guān)，還與其車乘務(wù)人員和地勤人員的工作有關(guān)，在內(nèi)燃機(jī)車的工作中，我們一般采用輪乘制，因此，這就在某種程度上弱化了乘務(wù)員對(duì)于機(jī)車的保養(yǎng)任務(wù)，讓乘務(wù)員們產(chǎn)生了懈怠心理，這種思想是極為錯(cuò)誤的，乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)以身作則，承擔(dān)好維護(hù)機(jī)車清潔安全和保養(yǎng)機(jī)車的責(zé)任。在幾十年前，蒸汽機(jī)車是盛行的，隨著時(shí)代的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)車逐漸代替了蒸汽機(jī)車，因此質(zhì)量性能也大大提高了，這就讓乘務(wù)人員和地勤人員認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)車不需要太多的維護(hù)和保養(yǎng)，從而埋下了很多的安全隱患，因此，工作人員們必須要克服這種惰性思維，對(duì)機(jī)車中的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格審查，注重汽車維護(hù)和保養(yǎng)工作，從而保障內(nèi)燃機(jī)車的安全運(yùn)行。

3.2 相關(guān)的技術(shù)保養(yǎng)不到位

內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)工作和保養(yǎng)工作是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，這不僅僅是包括給各個(gè)裝置表面進(jìn)行上油保養(yǎng)，而且還需要對(duì)各個(gè)零部件進(jìn)行定期檢查，查看部件有沒有發(fā)現(xiàn)裂紋，縫隙等等，當(dāng)檢查部件發(fā)生損壞時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和更換、維護(hù)和保養(yǎng)。大多數(shù)乘務(wù)人員和地勤人員總是認(rèn)為自己所獲得的維護(hù)和保養(yǎng)僅僅是打掃衛(wèi)生、供給機(jī)油，但是卻忽略了更為重要的技術(shù)保養(yǎng)，讓很多紕漏不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而增加了很多零部件的磨損，減少零部件的工作壽命，最終為安全運(yùn)輸帶來了隱患。

3.3 乘務(wù)員和地勤人員對(duì)于維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)掌握的不夠全面

很多乘務(wù)員和地勤人員的專業(yè)素養(yǎng)并不是很高，因?yàn)樗麄儾]有經(jīng)過系統(tǒng)化的培訓(xùn)，也不了解相關(guān)的保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)和保養(yǎng)常識(shí)，因而造成了保養(yǎng)和維護(hù)的不到位。與此同時(shí)，機(jī)務(wù)人員，對(duì)于乘務(wù)員的培訓(xùn)重點(diǎn)放在了列車操控制動(dòng)機(jī)使用和應(yīng)急故障處理等環(huán)節(jié)上，對(duì)于地勤人員的培養(yǎng)則是過于注重衛(wèi)生的打掃等等，因此，這些培養(yǎng)策略應(yīng)當(dāng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。為了提高乘務(wù)和地勤人員們的工作素養(yǎng)，我們就需要加強(qiáng)對(duì)他們的培訓(xùn)。

4 內(nèi)燃機(jī)車檢修與保養(yǎng)的措施探討

4.1 提高工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)

內(nèi)燃機(jī)車中的各項(xiàng)工作都是由人來進(jìn)行和開展的，因此，提高工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)至關(guān)重要。所謂職工的職業(yè)素養(yǎng)，主要就是指職工們對(duì)于工作的責(zé)任感和榮譽(yù)感，積極投身于內(nèi)燃機(jī)車的保養(yǎng)工作中并熱愛這項(xiàng)工作，才能夠建立起高度的責(zé)任感。近些年來，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的壓力越來越大，高速和重載已經(jīng)成為了一個(gè)很重要的發(fā)展趨勢(shì)，因此，這對(duì)機(jī)車牽引的可靠性提出了更高的要求，必須培養(yǎng)工作者們高度的安全意識(shí)和工作責(zé)任感，從而保障機(jī)車牽引工作的可靠性和穩(wěn)定性。在日常工作中，必須要明確好崗位的責(zé)任，把責(zé)任分配到人，當(dāng)出現(xiàn)責(zé)任問題的時(shí)候，可以尋找到負(fù)責(zé)人；必須要不斷完善相關(guān)的監(jiān)督檢查機(jī)制，并且嚴(yán)格按照相關(guān)的法律法規(guī)開展工作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查和指導(dǎo)糾偏，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和及時(shí)解決問題，督促職工們自我學(xué)習(xí)和自我提升，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，這是做好汽車維護(hù)工作和保養(yǎng)工作的重要基礎(chǔ)。必須要對(duì)乘務(wù)人員和地勤人員進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)，把機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)納入到培養(yǎng)體系中來，當(dāng)培養(yǎng)一段時(shí)間之后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行考試驗(yàn)收，確保每一名工作人員都能理論合格。除了進(jìn)行理論培訓(xùn)外，還需要進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，要讓工作人員在實(shí)際的機(jī)車檢查工作中進(jìn)行實(shí)踐，在實(shí)驗(yàn)中不斷提升自我的專業(yè)水平，從而保證內(nèi)燃機(jī)車的正常生產(chǎn)運(yùn)輸。

4.2 加強(qiáng)柴油機(jī)等重要部件的日常維護(hù)

要想提升內(nèi)燃機(jī)車的檢修工作水平和報(bào)銷水平，我們就必須要不斷加強(qiáng)柴油機(jī)等重要部件的日常維護(hù)，這包括柴油機(jī)，電氣系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，增壓器等日常使用的零部件。

首先是柴油機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)，必須要不斷探索油和水管路接口的緊固方法，并且對(duì)相關(guān)的耗油部件進(jìn)行機(jī)油保養(yǎng)，與此同時(shí)，乘務(wù)人員必須要熟悉好各種內(nèi)燃機(jī)車的相關(guān)配件并了解基本原理，認(rèn)識(shí)到正確的操作步驟，并且能夠在不同地區(qū)合理操控汽車，最后，能夠正確判斷故障，做出正確 地解決措施，從而徹底根除故障的隱患。

其次是機(jī)車電器的維護(hù)，由于各種各樣的原因，內(nèi)燃機(jī)車的電氣維護(hù)工作并不是很完美，很多電氣元件的耐沖擊性和耐熱性并沒有達(dá)到一定的要求，因而工作安全度并不高，為后續(xù)工作的開展埋下了安全隱患，為了解決這個(gè)問題，我們需要對(duì)各類繼電器和接觸器等部件進(jìn)行定期檢查和維修，并且盡可能減少電子設(shè)備超壓?jiǎn)栴}，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車的日常清掃工作和涂油工作，防止發(fā)生意外燒傷損壞。

最后必須要加強(qiáng)對(duì)于柴油機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)，這包括給制動(dòng)系統(tǒng)給油，及時(shí)檢查幾何尺寸，觀察干燥劑是否失效、各個(gè)管路是否存在泄漏等等，另外，需要對(duì)各類小套的磨損進(jìn)行檢查，從而確保機(jī)車的制動(dòng)能力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

總而言之，內(nèi)燃機(jī)車的檢修和維護(hù)工作對(duì)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)而言是極為重要的，相關(guān)的工程技術(shù)人員必須要不斷探索內(nèi)燃機(jī)車的檢修思路和保養(yǎng)方法，創(chuàng)新工作理念，為內(nèi)燃機(jī)車的正常運(yùn)行而不斷努力。

【參考文獻(xiàn)】

【1】史濟(jì)銘. 內(nèi)燃機(jī)車保養(yǎng)檢修探討[J]. 東方企業(yè)文化，2012（13）：215.