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        三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù)在鐵路膨脹土路基地段的應(yīng)用研究

        2017-05-16 00:18:12張聚賢
        山東工業(yè)技術(shù) 2017年9期
        關(guān)鍵詞:護(hù)坡柔性土體

        張聚賢

        摘 要:膨脹土的反復(fù)脹縮變形及強(qiáng)度衰減特性,對(duì)路基邊坡具有長(zhǎng)期潛在的破壞作用,而傳統(tǒng)的剛性防護(hù)措施不僅難以從根本上解決此類問題,還破壞了生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。通過引入三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù),成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)膨脹土路基邊坡的柔性防護(hù),為膨脹土路基邊坡處理提供了新途徑,具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

        關(guān)鍵詞:三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù);膨脹土;鐵路路基邊坡

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.106

        目前,膨脹土地區(qū)路基邊坡防護(hù)主要采用漿砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、窗孔式護(hù)坡剛性護(hù)坡方式,這些邊坡防護(hù)措施不僅容易失效,而且對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境影響較大。因此,展開對(duì)膨脹土邊坡柔性生態(tài)防護(hù)技術(shù)研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

        1 傳統(tǒng)膨脹土地區(qū)邊坡防護(hù)措施類型及不足

        1.1 植被防護(hù)

        植被防護(hù)是指在路基邊坡上鋪草皮、植草、種紫穗槐等方式,以保持邊坡的穩(wěn)定性。由于膨脹土具有遇水即軟化、崩解的特性,膨脹土地區(qū)邊坡常常會(huì)因崩解而不斷剝落,無法給植物提供一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ),導(dǎo)致植物很難扎根,進(jìn)而影響防護(hù)效果。

        1.2 封閉防護(hù)

        封閉防護(hù)是指采用漿砌片石等材料將坡面封閉,以防止雨水、地表水下滲引起土體膨脹。在溫度、濕度循環(huán)變化作用下,封閉層易產(chǎn)生裂縫,裂縫一旦產(chǎn)生,地表水便會(huì)沿裂縫下滲,使局部土體產(chǎn)生膨脹變形,進(jìn)一步增大封閉層的開裂程度。數(shù)次循環(huán)之后,必然會(huì)導(dǎo)致封閉層碎裂、失效。

        1.3 圬工防護(hù)

        剛性圬工防護(hù)結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)能力差,在邊坡土體脹縮變形作用下,易產(chǎn)生開裂,甚至坍塌。此外,圬工防護(hù)還隔絕了河道和邊坡背部地域的生態(tài)互動(dòng),破壞了生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。

        2 三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)的構(gòu)成部件

        三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)一般由生態(tài)袋、三維排水聯(lián)接扣及扎口帶構(gòu)成,當(dāng)填筑陡坡路堤時(shí),還可選配加筋格柵。

        2.1 生態(tài)袋

        生態(tài)袋是三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)的基本組成單元,以聚丙烯為主要原材料制成,具有抗老化、抗紫外線、抗微生物侵蝕等特點(diǎn)。此外,生態(tài)袋還具有良好的過濾功能(透水不透土),不僅能有效防止生態(tài)袋內(nèi)土壤和營(yíng)養(yǎng)成分的流失,而且能保證水分的自由流動(dòng),為綠色植被生長(zhǎng)提供了良好的條件。同時(shí),生態(tài)袋等效孔徑的選擇又能保證植物根系穿過袋體自由生長(zhǎng),根系扎入邊坡土體后,猶如無數(shù)根錨桿將生態(tài)袋與邊坡主體緊密連接起來。

        2.2 三維排水聯(lián)接扣

        三維排水聯(lián)接扣是用以聯(lián)接生態(tài)袋的構(gòu)件,其將各生態(tài)袋單體聯(lián)接成一個(gè)整體,形成穩(wěn)定的三角內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu)。三維排水聯(lián)接扣采用的倒鉤棘爪結(jié)構(gòu),能最大限度的將生態(tài)袋緊密聯(lián)接,棘爪數(shù)量和布置位置經(jīng)嚴(yán)格優(yōu)化確定,能合理分散分散集中應(yīng)力。雙向凹槽和垂直孔洞構(gòu)成相互交錯(cuò)的非線形凸肋結(jié)構(gòu),與倒鉤棘爪形成內(nèi)摩擦緊鎖結(jié)構(gòu),加大了三維排水連接扣與袋體之間的摩擦力,增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性。

        2.3 扎口帶

        扎口帶用以扎緊生態(tài)袋袋口,扎帶小巧,使用便捷。此外,它具有很強(qiáng)的抗紫外線和抗拉性,使用過程中幾乎不可能被拉斷,從而保證了每個(gè)生態(tài)袋的完整性和有效性。

        2.4 加筋格柵(選配)

        在填筑陡坡路堤時(shí),用排水聯(lián)接扣將加筋格柵和生態(tài)袋連接起來,以增強(qiáng)護(hù)坡系統(tǒng)的整體性,進(jìn)而增強(qiáng)護(hù)坡工程的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。

        3 三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù)應(yīng)用于鐵路膨脹土路基地段的優(yōu)勢(shì)

        采用生態(tài)防護(hù)邊坡保護(hù)鐵路路基,主要有以下優(yōu)勢(shì):

        3.1 有利于邊坡的生態(tài)恢復(fù)

        三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)施工過程中不會(huì)產(chǎn)生施工噪音和建筑垃圾,并且可以根據(jù)需要選擇合適的植被,有利于邊坡的生態(tài)恢復(fù)。當(dāng)鐵路工程穿越城市、城鎮(zhèn)等人口密集區(qū)時(shí),不僅不會(huì)因施工對(duì)周圍居民的生活造成干擾,而且能快速恢復(fù)邊坡的生態(tài)。

        3.2 施工簡(jiǎn)單,養(yǎng)護(hù)維修工作量少

        三維排水柔性生態(tài)邊坡施工簡(jiǎn)單,無邊坡建設(shè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的工人也可參加施工。此外,該護(hù)坡系統(tǒng)能很好的適應(yīng)膨脹土地區(qū)邊坡的脹縮變形,將局部的集中膨脹力轉(zhuǎn)換為均布應(yīng)力,起到了“以柔克剛”的作用,從而保證了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,減少了建成后的養(yǎng)護(hù)維修工作量。

        3.3 邊坡穩(wěn)定性好

        三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)面通過發(fā)達(dá)的植被根系與自然坡體聯(lián)接成一個(gè)整體,使二者之間不會(huì)產(chǎn)生分離,并且隨著時(shí)間的推移,日趨強(qiáng)壯的植物根系使邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性越來越好,甚至可以達(dá)到永久穩(wěn)定的程度。

        3.4 提高路基坡比,節(jié)省土地

        由于生態(tài)袋能夠有效防止袋內(nèi)土體液化和流失,減緩雨水對(duì)路基邊坡沖刷的作用,因此可提高路基坡比。如此一來,可以直接在原單線鐵路路基上修建復(fù)線鐵路,而不需要再次征用土地,可節(jié)省大量土地。

        4 結(jié)語

        由于傳統(tǒng)的膨脹土地區(qū)邊坡防護(hù)措施存在造價(jià)高、易失效、不環(huán)保等諸多不足,考慮引入三維排水生態(tài)護(hù)坡技術(shù),這樣既能達(dá)到工程防護(hù)的目的,又能起到環(huán)保美觀的作用。但該技術(shù)在鐵路建設(shè)中還是一種新技術(shù),應(yīng)用較少。在今后的工程實(shí)踐中,我們應(yīng)精心設(shè)計(jì)、不斷創(chuàng)新,使該項(xiàng)新技術(shù)能更好的適應(yīng)鐵路建設(shè)和發(fā)展,使鐵路建設(shè)向著更安全、更舒適、更環(huán)保的目標(biāo)邁進(jìn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]孫爽.三維排水柔性生態(tài)邊坡在鐵路邊坡防護(hù)中應(yīng)用[J].山西建筑,2009,(29).

        [2]李忠泉,崔菲.小河至安康高速公路膨脹土邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)研究[J].公路交通科技,2009,(09).

        [3]嚴(yán)超群.三維排水柔性生態(tài)邊坡防護(hù)技術(shù)研究[D].西北農(nóng)林科技大學(xué)碩士論文,2009.

        [4]何伯虎.三維排水柔性生態(tài)護(hù)坡技術(shù)的應(yīng)用研究[D].石家莊鐵道大學(xué)碩士論文,2014.

        [5]倪宏革,周紅.基于裂隙影響的膨脹土路塹邊坡柔性防護(hù)法[J].公路,2007(01).

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