路沙

中船重工是我國(guó)規(guī)模最大、能力最強(qiáng)的船舶與海洋裝備制造企業(yè)集團(tuán)，目前正在全集團(tuán)范圍內(nèi)積極穩(wěn)妥推進(jìn)智能制造，已經(jīng)開(kāi)展了智能制造頂層方案研究、“十三五”智能制造規(guī)劃論證、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等多項(xiàng)工作，旨在推進(jìn)集團(tuán)智能工廠(chǎng)、智慧院所建設(shè)，加快船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)。

目前，造船業(yè)國(guó)際先進(jìn)水平正在從工業(yè)3.0向4.0過(guò)渡，而我國(guó)大部分船企仍處于2.0階段，造船效率僅是日韓水平的30%。從2010年起，中國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標(biāo)已連續(xù)6年穩(wěn)居世界前列。但隨著要素成本的上升，中國(guó)造船業(yè)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，迫切需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中船重工董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴表示，在與國(guó)際一流強(qiáng)手競(jìng)爭(zhēng)中建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，需要緊緊抓住智能制造的新機(jī)遇，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)融合，將智造技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用作為持續(xù)快速發(fā)展的倍增器。

自制機(jī)器人“上崗”焊接造船

由中國(guó)船舶重工集團(tuán)研制的我國(guó)首套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶制造多功能艙室焊接機(jī)器人，已在大連船舶重工集團(tuán)有限公司順利通過(guò)“試用期”，正式“上崗”焊接造船。該機(jī)器人的研制成功打破了國(guó)外壟斷，使我國(guó)成為世界上第四個(gè)擁有該種先進(jìn)技術(shù)裝備的國(guó)家。

據(jù)介紹，通過(guò)配備多種焊接機(jī)器人替代人工作業(yè)，船廠(chǎng)的車(chē)間也越發(fā)“智慧”。一線(xiàn)員工只要在信息化電子終端操作機(jī)上使用條形碼數(shù)據(jù)采集技術(shù)，就可以實(shí)時(shí)跟蹤制造情況、采集數(shù)據(jù)和信息等。

如今，走進(jìn)中船重工大連船舶重工集團(tuán)有限公司的數(shù)字化生產(chǎn)車(chē)間可以看到，一線(xiàn)員工只要在信息化電子終端操作機(jī)上，使用條形碼數(shù)據(jù)采集技術(shù)就可以準(zhǔn)確獲得消耗品使用信息、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤分段制造情況、實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)安全與設(shè)備信息等。該項(xiàng)目建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)船舶分段建造數(shù)字化車(chē)間，通過(guò)配備多種焊接機(jī)器人替代分段焊接人工作業(yè)，使分段制造接近日韓先進(jìn)船舶企業(yè)水平，分段建造效率提高30%，車(chē)間能耗降低10.8%，設(shè)備有效利用率提高30%。

智能制造的核心是全鏈條協(xié)同

近年來(lái)，中船重工搶抓智能制造新機(jī)遇，大力實(shí)施智能制造技術(shù)在船舶和海洋裝備制造業(yè)的應(yīng)用研究，引領(lǐng)船舶行業(yè)變革，推動(dòng)我國(guó)向海洋強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司副總經(jīng)理杜剛表示， 船舶行業(yè)具有典型的多品種小批量的離散制造特點(diǎn)，要求生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)具有更高的柔性和智能。杜剛說(shuō)：“就船舶行業(yè)而言，我們認(rèn)為智能制造的核心是全鏈條協(xié)同，即從設(shè)計(jì)開(kāi)始，到工藝生成，到物資供應(yīng)系統(tǒng)，到制造車(chē)間，到測(cè)試和最終交付。”

圍繞全鏈條協(xié)同，中船重工采取“總體規(guī)劃、分布實(shí)施”的策略，通過(guò)廠(chǎng)所合作、研用結(jié)合的模式，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)船舶智能制造裝備國(guó)產(chǎn)化和柔性制造新模式；建成了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的高技術(shù)船舶分段制造數(shù)字化車(chē)間，使我國(guó)船舶中間產(chǎn)品智能制造成套裝備及系統(tǒng)解決方案水平步入了國(guó)際先進(jìn)行列；驗(yàn)收通過(guò)了3個(gè)國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)，打破了國(guó)外智能制造技術(shù)壟斷，有力支撐了造船效率和效益。

除了集團(tuán)內(nèi)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，中船重工還為傳統(tǒng)船舶企業(yè)提供智能制造整體解決方案，引領(lǐng)我國(guó)船舶行業(yè)變革。據(jù)介紹，中船重工以智能信息系統(tǒng)、智能工業(yè)機(jī)器人、機(jī)器人智能工作站等高端定制化的智能制造產(chǎn)品，面向船舶行業(yè)內(nèi)的船舶制造、船舶動(dòng)力、船舶配套以及部分非船制造型企業(yè)，開(kāi)展智能生產(chǎn)線(xiàn)、智能車(chē)間、智能工廠(chǎng)、智能院所等項(xiàng)目建設(shè)，解決傳統(tǒng)船舶制造企業(yè)對(duì)數(shù)字化、智能化升級(jí)的急迫需求。

下一步，中船重工將實(shí)施四項(xiàng)工程，建設(shè)一個(gè)中心，構(gòu)建兩個(gè)體系。四項(xiàng)工程是指船舶重工研發(fā)制造一體化協(xié)同平臺(tái)建設(shè)工程、智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工程、船舶重工試點(diǎn)示范推進(jìn)工程、船舶行業(yè)智能制造創(chuàng)新中心建設(shè)工程；一個(gè)中心是指大數(shù)據(jù)中心；兩個(gè)體系是指制造+服務(wù)體系和船舶重工智能制造人才體系。預(yù)計(jì)到“十三五”末，中船重工將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率提高20%，成本降低15%，研發(fā)周期縮短15%。

建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系

隨著智能制造裝備發(fā)展深度和廣度的日益提升，中船重工初步形成以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線(xiàn)為代表的智能制造裝備體系。但要實(shí)現(xiàn)制造環(huán)節(jié)互聯(lián)互通，消除“語(yǔ)言障礙”，推進(jìn)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的智能制造標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)勢(shì)在必行。

該集團(tuán)公司根據(jù)業(yè)務(wù)涵蓋船舶與海洋裝備設(shè)計(jì)、建造、試驗(yàn)、保障全過(guò)程的特點(diǎn)，將面向船舶復(fù)雜系統(tǒng)的集成優(yōu)化設(shè)計(jì)、一體化并行協(xié)同研制、造船模式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)、全生命周期超大規(guī)模的系統(tǒng)工程管理，依托第七一四研究所抓總建設(shè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)整合全集團(tuán)力量，構(gòu)建起由總體標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組成的標(biāo)準(zhǔn)框架體系，并建立起標(biāo)準(zhǔn)體系的動(dòng)態(tài)完善機(jī)制，逐步為智能制造形成強(qiáng)有力的標(biāo)準(zhǔn)支撐。

目前，中船重工制定了集團(tuán)公司裝備制造2025計(jì)劃，按照計(jì)劃，到2018年，中船重工將建設(shè)7家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，突破共性關(guān)鍵技術(shù)；提升數(shù)字化設(shè)計(jì)工具、企業(yè)資源管理系統(tǒng)普及率和關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率；在智能制造工藝、智能制造裝備、智能生產(chǎn)線(xiàn)和數(shù)字化車(chē)間建設(shè)上取得顯著成效。到2020年，基本建成研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、仿真、管理一體化協(xié)同平臺(tái)，形成開(kāi)放共享的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)；基于業(yè)務(wù)流的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、三維設(shè)計(jì)軟件等基礎(chǔ)軟件或系統(tǒng)達(dá)到高度統(tǒng)一，初步形成數(shù)字化基礎(chǔ)體系；形成可自定義的標(biāo)準(zhǔn)智能工廠(chǎng)。

相關(guān)鏈接

中船重工智能制造產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)工

近日，中船重工智能制造產(chǎn)業(yè)園在重慶市永川區(qū)正式開(kāi)工。同時(shí)，中船重工與永川區(qū)簽訂了深化合作戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)高端動(dòng)力、智能裝備、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)軍工科技和地方經(jīng)濟(jì)深度融合。

該智能制造產(chǎn)業(yè)園，將以智能化、自動(dòng)化為方向，提高現(xiàn)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力裝備國(guó)產(chǎn)化配套率，發(fā)展高端、精密動(dòng)力裝備零部件，延伸新能源裝備及節(jié)能減排裝備部件集成與設(shè)備總裝成套。產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃面積近1500畝，總投資50億元。一期啟動(dòng)790畝建設(shè)項(xiàng)目，投資30億元。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，將為永川區(qū)加快建設(shè)成為全市重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地提供強(qiáng)有力的支撐。

中船重工集團(tuán)副總經(jīng)理錢(qián)建平表示，中船重工將按照統(tǒng)籌資源、優(yōu)化布局等原則，以智能化、自動(dòng)化為方向，投資建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模大、建設(shè)任務(wù)重、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能高，是中船重工和永川合作的重要園區(qū)，希望各參建單位以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，精心組織、安全施工，保證按期完成建設(shè)任務(wù)。