2016年上半年中國汽車后市場電商專題研究報告(下)

(接2016年第12期)

2. 途虎養(yǎng)車深度布局供應鏈,產(chǎn)品+物流+服務齊發(fā)展

途虎養(yǎng)車一直致力于汽車后市場供應鏈的整合，途虎養(yǎng)車的模式是，用戶在選購產(chǎn)品和服務之后，依托于途虎的自由倉儲物流體系，可以將產(chǎn)品快速送達服務門店，由門店完成服務，途虎則與門店結算服務費用。在上游銷售方面，途虎養(yǎng)車主要經(jīng)營飾品用品、汽車電子、智能硬件、汽車輪胎四方面。2016年上半年，途虎養(yǎng)車先后與勝牌、馬牌、3M、固鉑輪胎、海灣等多家知名品牌廠商進行戰(zhàn)略合作，由品牌廠商直接向其供貨，以求減少流通環(huán)節(jié)，保證產(chǎn)品質量的同時降低產(chǎn)品價格。倉儲和物流是供應鏈最重要的兩個部分，截止2016年上半年，途虎養(yǎng)車已經(jīng)擁有80 000m2的倉儲面積，覆蓋了20個城市，布局25個倉庫，配有近百輛物流車。途虎養(yǎng)車的線下門店主要經(jīng)營美容裝飾、基本保養(yǎng)、常規(guī)保養(yǎng)和深度保養(yǎng)。在上游銷售及強大的供應鏈保護下，途虎養(yǎng)車線下門店數(shù)量穩(wěn)定，單店訂單量提高并實現(xiàn)了單店月銷售額翻三倍的傲人成績(圖18)。

3.車享家憑借線下資源發(fā)力后市場，助力構建車享全生態(tài)系統(tǒng)

車享家以后市場2S業(yè)務為切入，逐步接入車享網(wǎng)線上新車、二手車等業(yè)務，為用戶提供線下一站式服務內容，計劃在2020年達到10 000家門店。2016年上半年車享家已在50個城市布局488家(含在建)門店，計劃到2016年底在55個城市完成1 000家門店布局。

圖18 途虎養(yǎng)車供應鏈模式示意圖

車享家打通線上線下業(yè)務，助力車享平臺全生態(tài)系統(tǒng)構建(圖19)。

圖19 車享平臺全生態(tài)系統(tǒng)

全國計劃開設10 000家線下連鎖店

4. 平安好車主以車險服務切入維修保養(yǎng)服務，打造綜合性汽車生活服務平臺

平安好車主是平安產(chǎn)險旗下的核心平臺，定位于車主的用車助手和車主管家，為平安客戶和車主提供車輛保險、車輛理賠、查違章、維修保養(yǎng)、車主社區(qū)、資訊分享等在線服務。平安集團憑借著巨大的互聯(lián)網(wǎng)用戶基礎及2.5萬家核心合作4S店及修理廠，覆蓋所有一二線城市及80%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，打造綜合性汽車生活服務平臺(圖20)。

圖20 平安好車主經(jīng)營模式示意圖

經(jīng)分析，維修保養(yǎng)與車險服務關系緊密，未來車險服務將會更加具備場景化屬性。平安好車主借助平安集團金融業(yè)務支撐，將汽車保險和維修保養(yǎng)服務相結合，能夠有效構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建立開放的綜合性汽車生活服務平臺。

5. 其他企業(yè)動態(tài)分析

汽車超人于2016年9月首家線下實體體驗店在上海落地試營業(yè)，超500m2的實體體驗店將實現(xiàn)供應鏈體系、人才培養(yǎng)體系、會員體系、信息系統(tǒng)管理體系、財務價格體系等的線上線下的聯(lián)動。截止2016年1月底，汽車超人線下合作門店達2.5萬家(圖21)。

圖21 汽車超人經(jīng)營模式示意圖

典典養(yǎng)車于2016年初對外公布DCCP直控加盟計劃，截至2016年7月中旬，典典養(yǎng)車的指控加盟連鎖模式已推廣至14個城市，正式開業(yè)線下門店超100家(圖22)。

圖22 典典養(yǎng)車經(jīng)營模式示意圖

四、中國汽車后市場電商行業(yè)發(fā)展趨勢

1. 上游擴張

隨著汽車后市場電商行業(yè)的快速發(fā)展，降成本和保品質成為各平臺精細化運營的基礎。越來越多的企業(yè)將會不斷向上游進行業(yè)務延伸，與品牌廠商直接建立合作，進一步減少產(chǎn)業(yè)鏈中間的經(jīng)銷環(huán)節(jié)。

2. 線下布局消費者自主車輛維修的能力有限，對線下服務需求較高，線下門店是直接為消費者提供服務的場景，將會影響到消費者對品牌形象、品牌價值等的認知，未來維修保養(yǎng)平臺將進一步完善線下布局，實現(xiàn)O2O服務閉環(huán)。

3. 供應鏈服務

資本寒冬期的汽車后市場電商行業(yè)，對企業(yè)自身的運營能力、盈利能力等提出了較高的需求，而供應鏈服務能力是實現(xiàn)精細化運營和企業(yè)盈利的關鍵，無論是汽配用品或是維修保養(yǎng)平臺都在向供應鏈服務的方向發(fā)展。

(全文完)