新年特獻(xiàn)

魏俊強

2017年，什么樣的汽修店最賺錢？

2017年，四種汽修店最賺錢。第一種是綜合性汽修店，經(jīng)過2016年的市場變化，2017年，很多4S店開始走橫向發(fā)展之路，嘗試拓展綜合性維修業(yè)務(wù)，比如祥龍博瑞集團(tuán)做的“魏工養(yǎng)車”，它是4S店從單一性品牌向綜合性維修發(fā)展的代表。第二種是汽修連鎖店，2017年，會有更多的綜合性汽修店向連鎖方向發(fā)展，帶有互聯(lián)網(wǎng)性質(zhì)的汽修連鎖店會在2017年之中以“井噴”式的速度發(fā)展。第三種是專業(yè)化汽修店，這里所說的專業(yè)化不同于傳統(tǒng)4S店的品牌專業(yè)化，而是指專項維修，比如發(fā)動機專修、變速器專修、專業(yè)更換輪胎。像以更換汽車輪胎為切入點的“途虎養(yǎng)車網(wǎng)”，它所提供的輪胎質(zhì)量好、價格便宜，又有線下店，服務(wù)區(qū)域廣，發(fā)展的速度相當(dāng)快?？傊?，專項、專業(yè)，有互聯(lián)網(wǎng)性質(zhì)的專業(yè)化汽修店會在2017年中發(fā)展得更快、更好。第四種是4S店中的高端品牌店，現(xiàn)在4S店集團(tuán)都很謹(jǐn)慎，放緩建店速度，但是一些高端品牌的4S店由于利潤較高在2017年發(fā)展形式相對于其他4S店會稍好一些。

2016 年，汽車行業(yè)的四大特征

第一，2016年是我國的變革年，也是汽車領(lǐng)域的變革年，在這一年中，為了改善大氣環(huán)境，更多的城市開始實行機動車限行，對于汽修行業(yè)來說，是發(fā)生轉(zhuǎn)折的一年。在這一年中，很多4S店轉(zhuǎn)型，甚至變賣。因為新車銷售形勢不好，新車銷售向三、四線城市發(fā)展，在一、二線城市，從新車銷售到汽車維修都有一定的下滑。第二，汽車后市場中很多其他領(lǐng)域的參與方格局生變。比如，在2016年之前的幾年中，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在汽車后市場中“試水”，2016年，這些企業(yè)，特別是以投資為主的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)退出了汽車后市場，也有很多生存下來的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，完成了從線上發(fā)展到線下的過程。第三，新能源汽車在整個汽車市場中所占比例快速增加。由于“限行”、“限號”政策，很多私家車用戶已經(jīng)開始嘗試使用新能源汽車。第四，汽車智能化發(fā)展迅速，在互聯(lián)網(wǎng)的作用下，很多無人駕駛汽車已經(jīng)開始商業(yè)化，以特斯拉為代表的品牌汽車已經(jīng)完完全全植入了智能化系統(tǒng)。

胡建軍

2017年，汽車維修技術(shù)人員該思考些什么？

一晃一年又過去了。年輕的時候總感覺時間過得慢，有大把的時間可以任意揮霍。彈指一揮間，70歲的人了，才感到時間的緊迫。

退休以后，第一次在企業(yè)待了近兩年的時間，感觸頗深。最難過的就是感覺時間不夠用，公司、車間每天有忙不完的事情，剛剛想坐下來靜一靜，不是這個找你就是那個找你，根本靜不下心來。我發(fā)現(xiàn)真正能夠掌控時間的人一定不是凡人，而能夠掌控自己大部分時間的一定是別人，這真的是一種無奈。

年輕的時候，看到那些老技工們個個身懷絕技，干出活來那叫一個漂亮，發(fā)動機一響不用近身，就能判斷出車子哪里有毛病，那叫一個絕。那時我認(rèn)為，只要不停地干，多干就一定也能干出個樣來，很少有時間靜下來看看書、想一想、學(xué)一學(xué)。隨著時間的推移，汽車技術(shù)日新月異的發(fā)展，車型越來越多，機型越來越復(fù)雜，大量的經(jīng)驗已經(jīng)不適用于現(xiàn)代產(chǎn)品的技術(shù)要求。新材料、新工藝、新規(guī)范、新理念，都迫使我們不斷學(xué)習(xí)。首先，我們不得不重新回爐，去學(xué)習(xí)那些我們當(dāng)初丟掉、忽略的道理、公理、法規(guī)、規(guī)范，因為沒有基礎(chǔ)的認(rèn)識，就不可能有對新技術(shù)的理解和應(yīng)用，如果你已經(jīng)開始后悔沒有早一點重視理論基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，那么不要在后悔中消沉，請在后悔中求索；其次，面對超量的信息我們還需不斷地去了解、學(xué)習(xí)新的技術(shù)。

傳統(tǒng)修車不用問為什么，憑經(jīng)驗就能修好車，即知其然不知其所以然，亦可使之然；而現(xiàn)在不知其所以然亦難使之然了。我們這個行業(yè)，仍然有大量的人員基礎(chǔ)素質(zhì)低、急功近利、目光短淺，加之社會上一些不正確的引導(dǎo)，很多從業(yè)者還在用經(jīng)驗技術(shù)操控著現(xiàn)代汽車，這是一個亟待解決的問題。

“往者不可諫，來者猶可追”，珍惜現(xiàn)在的每一天吧，珍惜時間就是對事業(yè)的尊重，就是對生命的尊重，抓住了今天，你才能贏得明天。

李玉茂

2017年，在校生讀汽車維修專業(yè)有前途嗎？

我認(rèn)為在校生讀汽修專業(yè)前途光明，國家領(lǐng)導(dǎo)人在2016年政府工作報告中提出“培育精益求精的工匠精神”，這是對汽修從業(yè)人員的鼓勵。汽車維修技術(shù)人員狹義上指修理工，廣義上包括工程師、講師、編輯等，工作鏈很長，我本人由汽修學(xué)徒工開始，做過以上工作，我的很多徒弟及學(xué)生也是從汽修學(xué)徒工開始，后來轉(zhuǎn)做以上工作。但是，入職汽車維修行業(yè)前要慎重考慮，懷有堅定的決心和信心才可進(jìn)入，然后需要制定發(fā)展規(guī)劃：進(jìn)步、進(jìn)步、再進(jìn)步。

進(jìn)步：3年左右成為主修工，其后要向技師水平看齊。進(jìn)步：6年左右成為技師、技術(shù)總監(jiān)，盡顯工匠風(fēng)采，實現(xiàn)自身價值，為社會做貢獻(xiàn)。再進(jìn)步：成為高級技師(主要指導(dǎo)徒弟)、連鎖店總工程師、管理人員或成為與汽車維修相關(guān)的培訓(xùn)師、工程師、教師等。

汽修從業(yè)者在技術(shù)方面存在的主要問題是什么？

當(dāng)前，汽修從業(yè)者在技術(shù)方面存在的主要問題是知識不足，我說的不是學(xué)歷和技能職稱不足，而是掌握的知識少。企業(yè)招工希望進(jìn)廠就能干活，學(xué)校為順應(yīng)企業(yè)增加實訓(xùn)課、減少基礎(chǔ)課，對于液壓傳動、電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)等少講或不講，使得學(xué)生進(jìn)廠后沒有發(fā)展?jié)摿?。在學(xué)校取得技師證書的學(xué)生，走上工作崗位后既不能很快勝任技師工作，也沒完全掌握理論知識，殊不知技師是在實踐中培養(yǎng)出來的。社會出現(xiàn)“有用強迫癥”，學(xué)生以“有用”為標(biāo)尺，學(xué)習(xí)變得功利，人心變得浮躁。我從技能比賽上看到，選手的基礎(chǔ)知識薄弱；我在微信群里看到，本應(yīng)掌握的知識汽修從業(yè)者們卻在群里問來問去。彌補知識不足的措施：學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)。

學(xué)習(xí)：自學(xué)與汽修有關(guān)的基礎(chǔ)課程，大國工匠的成長道路證明，扎實的基礎(chǔ)知識能帶來洪荒之力。學(xué)習(xí)：自學(xué)所修車型自學(xué)手冊，掌握新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，閱讀維修手冊，執(zhí)行主機廠修理規(guī)范。再學(xué)習(xí)：自學(xué)更多的技術(shù)和管理知識，在專業(yè)雜志等媒介上發(fā)表維修案例，提高表達(dá)能力，提高實操能力。最后，想送給青年同行一句話：有志者事竟成！

高中偉

2017年，我們不只是一本紙刊

前些天，與朋友聊天，他說如今紙媒體已經(jīng) “夕陽西下”，我卻并未感到沮喪。因為我知道，當(dāng)下紙刊即使已經(jīng)不再是“主流”，也依然具有頑強的生命力。更何況，《汽車維修與保養(yǎng)》雜志早已經(jīng)不只是一本紙刊。

如今，我們從手機端、PC端能夠更加便捷地獲取所關(guān)注領(lǐng)域的信息，然而網(wǎng)絡(luò)信息在深度與可留存性方面遜色于專業(yè)期刊所提供的信息也是不爭的事實。新的事物并不一定應(yīng)該取代舊的事物，只是我們迎來了信息傳播形式多樣化的時代。不同的媒體以各自優(yōu)勢共同存在，來滿足人們“淺度”、“中度”、“深度”閱讀的差異性需求。收起浮躁情緒，沉下心來，讀一本“有質(zhì)”的紙刊，定是專業(yè)“修行”中不可多得的靜謐。

《汽車維修與保養(yǎng)》雜志創(chuàng)刊于1998年，隨著社會與行業(yè)的發(fā)展，它以紙刊為基礎(chǔ)，不斷做著加法：紙刊+官方網(wǎng)站+主辦、協(xié)辦行業(yè)活動+官方微博+官方微信公眾號+官方頭條號+官方知乎賬號+發(fā)展行業(yè)戰(zhàn)略連盟……它從未放緩前進(jìn)的腳步，認(rèn)真運營著每一個“分項”，以完成傳播信息、服務(wù)行業(yè)的使命。2016年5月，我刊正式成立新媒體部，主要完成官方微信公眾號的建設(shè)，時隔8個月，名為“汽車維修與保養(yǎng)”的我刊官方微信公眾號已經(jīng)成為汽車后市場專業(yè)領(lǐng)域最具影響力的公眾號之一，擁有超過13萬專業(yè)粉絲。

接近萬億級規(guī)模的中國汽車后市場，嶄新模式紛至沓來，行業(yè)新政層出不窮，變革轉(zhuǎn)型之聲不絕于耳，卻又亟待規(guī)范與調(diào)整；與此同時，從業(yè)人員技術(shù)水平及設(shè)備更新?lián)Q代速度必須與汽車技術(shù)的飛速發(fā)展相匹配。此情此景，誰該為行業(yè)中的探索者們出謀劃策、補充知識？《汽車維修與保養(yǎng)》雜志作為行業(yè)權(quán)威媒體，會義不容辭地使出“洪荒之力”，挖掘、篩選、加工出更多“有質(zhì)”知識，呈現(xiàn)給行業(yè)。很多年前，有前輩告訴我，媒體的本質(zhì)是把好的、有價值的信息最大限度傳播出去，我一直謹(jǐn)記，并且相信，這個宗旨可以引領(lǐng)任何一個媒體與時俱進(jìn)、順應(yīng)潮流、永續(xù)發(fā)展?！镀嚲S修與保養(yǎng)》雜志從來都不只是一本紙刊，它是全方位、多樣化快速發(fā)展的行業(yè)先鋒媒體，更是在你身邊，想你所想的行業(yè)朋友。