和國外成熟的二手車市場相比，中國的二手車市場還有巨大的潛力和發(fā)展空間。

對于有過國外留學或者生活經(jīng)歷的人來說，在英國、美國等國家買一輛經(jīng)濟實惠的二手車是一個非常好的資產配置選擇。反觀國內市場，除了政策上的制約外，二手車行業(yè)本身固有的頑疾恐怕也是令消費者“望車興嘆”的重要原因。

對于二手車購買者，傳統(tǒng)二手車交易模式的痛點在于市場缺乏誠信，首先是“車況不透明”，包括發(fā)動機有沒有泡過水、里程表有沒有被人為調過、是不是事故車等，另外“價格不透明”“車型需求匹配困難”等都是消費者不愿意購買二手車的原因。而對于二手車出售者來說，其面對的問題包括“二手車售賣價值隨時間流失”“交易過程復雜”“客戶需求多變”等。

這些痛點的存在，恰好為電商進入二手車行業(yè)提供了空間。從2013年起，以優(yōu)信集團為代表的二手車電商行業(yè)崛起，將大數(shù)據(jù)，透明、簡化的交易流程，第三方擔保等帶入到這個原本需要不斷“詢價”、野蠻生長的行業(yè)中，為市場注入了新的活力。

對市場最為敏感的永遠是資本。根據(jù)艾瑞咨詢《2015白皮書》中的統(tǒng)計，自2014年起，中國二手車電子商務便開始了爆發(fā)式增長，創(chuàng)業(yè)者、資本蜂擁而入。

據(jù)對公開披露的數(shù)據(jù)進行不完全統(tǒng)計，2015年中國二手車電商行業(yè)總融資額超過55億元。而二手車電商滲透率已經(jīng)從2015年下半年的11.8%增長到2016年上半年的13.9%。

以二手車電商領域融資最多的公司優(yōu)信集團為例，截至2016年年底，融資總金額已達6.85億美金，股東包括百度、騰訊、華平投資、老虎基金、KKR、高瓴資本、君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼等一線VC及PE基金。

2017年1月15日，優(yōu)信集團宣布完成新一輪5億美元融資，該融資由TPG、Jeneration Capital、華新資本聯(lián)合領投，華平、老虎環(huán)球基金、高瓴資本、KKR、光控眾盈新產業(yè)基金、華晟資本等新老股東參與跟投。

優(yōu)信集團A輪領投方，君聯(lián)資本總裁、董事總經(jīng)理陳浩表示，B2B拍賣是二手車產業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)，市場集中度非常高，中國必然會出現(xiàn)具有領導地位的平臺型公司。同時，圍繞這個平臺做上下游業(yè)務的縱深發(fā)展也很有機會。

艾瑞咨詢發(fā)布的“2016上半年中國二手車電子商務行業(yè)報告”顯示，優(yōu)信集團旗下的優(yōu)信拍在2016年上半年的成交量占B2B模式市場份額的55%。此外，其平均成交率也高出行業(yè)平均水平6.7個百分點。

而在B2C模式中，同屬優(yōu)信集團旗下的優(yōu)信二手車在總成交量上一直保持快速增長趨勢，月平均增速達到35.8%，遠高于行業(yè)平均增速。2016年上半年，優(yōu)信二手車的成交量占2C市場整體成交量的70.3%。

優(yōu)信集團董事長戴琨告訴《中國經(jīng)濟周刊》：“二手車是全世界最大的非標品流動市場，優(yōu)信二手車要做的就是用大數(shù)據(jù)準確地挖掘每一輛二手車的殘值（編者注：指車輛的剩余價值），為消費者保值，建立一個誠信、透明的市場環(huán)境?！?