鞠海濤+張莉

2017年4月13日10時30分，來自烏茲別克斯坦裝載50個40英尺箱的通用汽車整車集裝箱班列緩緩駛進(jìn)連云港中哈物流合作基地，1天后，將通過海上航線運往韓國釜山港。連云港市政協(xié)副主席、市口岸委主任、港口管理局局長、上合組織（連云港）國際物流園管委會主任魯林，中鐵國際多式聯(lián)運有限公司總經(jīng)理李翀宇，連云港港口控股集團(tuán)黨委書記、董事長丁銳等領(lǐng)導(dǎo)參加接車儀式。

該項目的成功啟動，填補(bǔ)了東行整車貨源過境連云港的歷史空白，同時也與西行的運輸汽車配件的班列無縫對接，實現(xiàn)了重來重去“鐘擺式”運輸，進(jìn)一步降低了綜合物流成本，增強(qiáng)了連云港在“一帶一路”戰(zhàn)略下互聯(lián)互通的核心競爭力。

2015年11月，在中鐵集裝箱公司的支持下，連云港港口控股集團(tuán)聯(lián)合Interlink公司和上海萬航成功開發(fā)了韓國汽車配件西行國際中轉(zhuǎn)出口貨源，通過新亞歐大陸橋由連云港口岸發(fā)運至烏茲別克斯坦。今年3月，通過以上四方的共同努力，又成功開發(fā)了烏茲別克斯坦汽車工廠整車東行過境貨源，經(jīng)連云港口岸發(fā)運至韓國。東行班列的開通，不僅填補(bǔ)了東行整車貨源過境連云港的歷史空白，同時實現(xiàn)了韓國—連云港—中亞—連云港—韓國東西雙向循環(huán)運輸，降低了班列運輸成本，提升了連云港中亞班列的核心競爭力和國際知名度。

連云港港口控股集團(tuán)新絲路公司國際營銷部經(jīng)理王貴佳表示，東西行班列運輸實現(xiàn)雙向?qū)α?，形成循環(huán)運輸模式，將有效降低全程物流成本，帶動棉紗、尿素、小麥等其它中亞東行貨源在連云港口岸形成集聚，促進(jìn)連云港東行班列增量，打造連云港作為日韓、東南亞等地區(qū)與中亞地區(qū)貿(mào)易往來的陸海轉(zhuǎn)換樞紐中心，進(jìn)一步提升連云港在“一帶一路”戰(zhàn)略下互聯(lián)互通的核心競爭力。