王江++王東

摘 要：現(xiàn)階段，鐵路運輸尤其是重載列車運輸，在國民經(jīng)濟的發(fā)展歷程中發(fā)揮著極其重要的作用，神朔鐵路承擔(dān)著我國西煤東運的重要使命，為此，確保萬噸列車運行安全必須得到充分的重視。文章對神朔鐵路開行萬噸列車的運行安全策略進行了探討，希望對重載列車的安全運輸工作能夠有所借鑒。

關(guān)鍵詞：萬噸列車；鐵路運輸；運行安全；應(yīng)用

1 概述

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，我國的工業(yè)生產(chǎn)水平和人民生活質(zhì)量也取得了大幅度提升，但這同時也對交通運輸工作提出了更高的要求。鐵路運輸尤其是重載列車運輸，在國民經(jīng)濟的發(fā)展歷程中發(fā)揮了極其重要的作用。在這種背景形勢下，如何確保萬噸列車的運行安全，使其能夠為社會生產(chǎn)和生活的發(fā)展提供更加安全可靠的服務(wù)，正引起了越來越多人的重視。

現(xiàn)實中，考慮到萬噸重載列車的運行特點，確保其運行安全是一項長期和艱巨的任務(wù)。近年來，我國在保障萬噸列車安全運行方面做了不少探索和嘗試，并且也形成了一套比較完善的安全標(biāo)準(zhǔn)體系，但在具體實施過程中還遇到了不少困難，這些困難有來自技術(shù)層面上的，也有來自安全管理工作方面的缺陷，而這些都給鐵路運輸事業(yè)的長遠健康發(fā)展帶來了不利因素。作者結(jié)合多年在神朔鐵路的工作實踐經(jīng)驗，就萬噸重載列車的運行安全策略進行了探討，希望對重載列車的安全運輸工作能夠有所借鑒。

2 采用合適的萬噸列車運輸方式

對于現(xiàn)代化的經(jīng)濟建設(shè)來說，交通運輸在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，只有建立一個高效、安全的交通運輸系統(tǒng)，才能為經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展提供有力的支持。現(xiàn)實中，考慮到不同鐵路線路及其區(qū)段能力緊張程度的不同，所以在確定萬噸列車的運輸方式時，也必須做到因地制宜，根據(jù)鐵路線路的實際情況以及機車和沿線鐵路的設(shè)備條件，采取最恰當(dāng)?shù)娜f噸列車運輸方式。具體而言，列車的運輸方式主要可以分為以下三種：（1）單元式。這種運輸方式是將同類專用貨車和大功率機車（雙機或多機）組成一個運輸單元，并以此運輸單元作為運營計費依據(jù)。基于單元式的列車運輸方式可以實現(xiàn)萬噸以上的重量牽引，完全能夠滿足萬噸列車的運輸要求。（2）組合式。這種運輸方式是將多列運輸方向相同的列車進行首尾相接，進而組成一列完整的列車。顯而易見，這種方式可以實現(xiàn)對多條運行線路的合并，對于一些通過能力緊張區(qū)段的線路，采用這種方式可以有效增大鐵路的運輸能力。（3）整列式。這種運輸方式是將不同類型和載重的貨車與大功率單機或多機重聯(lián)牽引，通過混合編組的方式來達到規(guī)定的載重要求。

3 貫徹科學(xué)的運輸組織方針

對于萬噸列車的安全運行來說，必須特別重視運輸組織工作，只有貫徹科學(xué)的運輸組織原則，才能為列車的安全運行奠定良好的基礎(chǔ)。

3.1 堅持集中調(diào)度原則

對于鐵路的運輸組織工作來說，必須堅持半軍事化的管理策略，一切權(quán)利都必須采用集中調(diào)度的模式。對于萬噸列車的運輸組織來說，堅持集中調(diào)度原則可以實現(xiàn)對重載列車運行方式的集中監(jiān)控，減少組織管理過程的中間環(huán)節(jié)，這樣就大大降低外在人為因素所可能造成的潛在干擾，提高了列車運行管理的安全性。

3.2 強化應(yīng)急處置能力

對于萬噸列車的運行組織工作來說，必須對其中可能存在的各種安全風(fēng)險進行充分的分析和預(yù)判，并提前就建立好應(yīng)急處理機制。應(yīng)急處理機制包括處理工作的流程和各類故障、事故處置作業(yè)的指導(dǎo)文件。在建立有效應(yīng)急處理機制的基礎(chǔ)上，還必須加強信息化建設(shè)，以提高信息的接收和傳遞能力，從而為各類應(yīng)急事故的及時發(fā)現(xiàn)和處理奠定良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

3.3 配備齊全應(yīng)急救援設(shè)備

對于萬噸列車的應(yīng)急處置管理工作來說，要提高對各類故障、事故的應(yīng)急救援能力，除了需要制定完備的應(yīng)急作業(yè)指導(dǎo)書之外，還必須配備齊全相應(yīng)的救援設(shè)備，如故障搶險車和搶險工具箱等，以滿足各類應(yīng)急處理作業(yè)的工作開展要求。

4 提高安全運行作業(yè)能力

4.1 加強對萬噸機車出、入庫的檢測作業(yè)

對于萬噸機車來說，必須要充分重視對機車重要部位的檢查和檢修作業(yè)，務(wù)必要確保出、入庫機車的質(zhì)量。對于檢修作業(yè)來說，則應(yīng)成立專業(yè)的機車檢修小組，并做好各項檢修作業(yè)的記錄，實施檢修作業(yè)責(zé)任制。對于一些超負荷的運用，更應(yīng)重視檢修作業(yè)，如有必要可以考慮采取縮短檢修作業(yè)的周期或擴大換修零件的范圍等措施。

4.2 加強地面檢測和應(yīng)急處理能力

對于萬噸機車的技檢作業(yè)來說，要加強對鐵路貨車運行故障動態(tài)圖像檢測（TFDS）系統(tǒng)（如圖1所示）的應(yīng)用，一旦發(fā)現(xiàn)列車存在運行故障，就必須對故障類型和危害程度進行準(zhǔn)確識別。即使是對于那些不危及列車安全運行的次一級故障，也應(yīng)及時通知下一級檢查作業(yè)點及時進行處理，以確保機車的運行安全。

4.3 完善非正常行車措施

對于鐵路線路而言，有時不可避免地會遇到一些需要進行非正常行車的區(qū)段，如施工地段等。此時就必須要求對非正常行車措施進行完善，以確保行車安全。如對于需要進行施工限速的區(qū)段，在距施工地點合適的距離外就應(yīng)該增設(shè)萬噸列車移動減速防護信號標(biāo)，在減速終端增設(shè)減速防護終端信號標(biāo)。

4.4 強化設(shè)備基礎(chǔ)保障

鐵路運輸牽扯到大量的技術(shù)設(shè)備，這些設(shè)備的運行可靠性對列車的安全運行有著直接的影響。現(xiàn)實中，為了提高設(shè)備的運行可靠性，就必須做好設(shè)備的基礎(chǔ)保障工作。具體而言，第一，需要對各類技術(shù)設(shè)備做好技術(shù)改造工作。通過對各類技術(shù)設(shè)備的檢修作業(yè)記錄進行分析，確定出當(dāng)前設(shè)備的運行質(zhì)量和缺陷，對于那些頻發(fā)故障的設(shè)備可以考慮進行技術(shù)改造，通過改造升級等手段來排除設(shè)備中存在的安全隱患，進而提升設(shè)備運行的可靠性。第二，要重視始發(fā)站的檢修質(zhì)量，在始發(fā)站就要完成好各類設(shè)備的檢修項目及其相關(guān)試驗，為設(shè)備的可靠運行奠定良好的基礎(chǔ)。第三，強化現(xiàn)場臨修能力。對于萬噸機車的運行來說，有時不可避免地會遇到各類突發(fā)故障，此時就必須通過臨修作業(yè)來進行及時排除，而這就要求必須強化現(xiàn)場臨修能力。一方面要針對各種可能遇到的臨修故障制定好作業(yè)指導(dǎo)書；另一方面也要為臨修作業(yè)配齊各類檢修裝備，要確保所配裝備能夠充分滿足萬噸列車的設(shè)備檢修需求。最后，要做好定期質(zhì)量鑒定工作。對萬噸列車的實際運行情況加強監(jiān)控和記錄，分析挖掘其中頻發(fā)的故障現(xiàn)象，并在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的改進措施，通過技術(shù)改造和重點檢查等措施來確保萬噸列車處于良好的工作狀態(tài)。

5 吸收事故經(jīng)驗教訓(xùn)，及時采取改進措施

對于萬噸列車的運行管理來說，必須加強對世界上各類機車運行故障和事故經(jīng)驗教訓(xùn)的吸收和總結(jié)工作，通過對各類事故引發(fā)因素的分析，來對比自己工作中是否也存在相似問題。如果自己工作中也發(fā)現(xiàn)存在類似問題，就必須及時采取措施進行整改。對于自身運營中發(fā)生的安全事故，更要查清事故原因，并采取相應(yīng)的改進措施，以盡量削減萬噸列車運行中存在的各類潛在不安全因素。

6 結(jié)束語

近年來，萬噸重載列車在鐵路運輸領(lǐng)域取得了廣泛的應(yīng)用，這一方面促進了鐵路交通運輸業(yè)的發(fā)展，但同時也對安全運行工作提出了更高的要求，必須引起我們充分的重視。

參考文獻

[1]曹飛.探究貨運重載列車的運行安全[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟，2012（7）：24.

[2]馬彩雯.鐵路重載運輸組織[M].中國鐵道出版社，2015.

[3]高春明，張建平，王強，等.大秦線重載列車極端條件下運行安全之研究[J].太原鐵道科技，2012（3）：4-8.

[4]趙鑫，孫麗霞，劉彬彬，等.2萬噸重載組合列車的從控機車運行安全性仿真研究[J].中國鐵道科學(xué)，2012，33（S1）：39-45.

[5]宋劍.重載列車安全評價體系的建立[J].交通科技與經(jīng)濟，2010，12（5）：56-58.

作者簡介：王江（1976-），男，漢族，本科學(xué)歷，陜西省神木縣人，工作單位：神華集團神朔鐵路分公司，助理工程師，主要研究方向：萬噸列車運輸。

王東（1985-），男，漢族，本科學(xué)歷，陜西省神木縣人，工作單位：神華集團神朔鐵路分公司，設(shè)備工程師，主要研究方向：機務(wù)設(shè)備管理與技術(shù)應(yīng)用。