周昭明+周晟民

（1 湖南城市學院，湖南 益陽 413000；2湖南省湘潭市規(guī)劃信息技術研究中心，湖南 湘潭 411100）

摘 要：文章從問題互動教學法的內(nèi)涵出發(fā)，探討將問題互動教學法融入“運輸經(jīng)濟學”課程的必要性，并提出將問題互動教學法運用于該門課程教學中的策略。實踐證明，該教學法能夠有效提高學生對課程以及專業(yè)綜合知識的學習興趣，促進學生更好地掌握相關專業(yè)知識，激發(fā)創(chuàng)新精神，提高教學效果。

關鍵詞：運輸經(jīng)濟學；問題互動教學法；交通工程

中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2017）05-0046-02

“運輸經(jīng)濟學”是交通工程專業(yè)本科生必修的專業(yè)基礎課，是運用經(jīng)濟學的一般理論和方法來研究探討與運輸有關的各類問題的一門學科[1]。運輸問題的復雜性促使運輸業(yè)成為一個既可以幾乎將全部經(jīng)濟學基本理論得以運用的領域，同時也可以將這些基本理論進行檢驗和完善的場合?！斑\輸經(jīng)濟學”所涉及的學科領域較廣、綜合性較強，如何使這門課程在教學中變深奧為易解、變抽象為具體、變枯燥為有趣是教學研究的目標[2]。

一、問題互動教學法的內(nèi)涵

問題互動教學是指教師根據(jù)學生的實際情況、教學內(nèi)容和相關的知識背景，給學生營造包含所學知識的問題情境，讓學生產(chǎn)生疑惑，通過自主和協(xié)作兩種學習形式，轉(zhuǎn)被動為主動，激活原有知識，加以同化和遷移，在解決問題中學習，使學生自主建構(gòu)新的認知結(jié)構(gòu)，是以建構(gòu)主義學習理論為基礎的新興教學模式[3]。

問題互動教學法一般按三個步驟予以實施，即提出問題、思考互動和構(gòu)建知識。首先由教師提出問題，這里需要注意的是對于問題的設置需要結(jié)合課堂所講授的知識和學生的專業(yè)科目；其次通過這個問題點燃學生的好奇心，激發(fā)學生的興趣，自主地思考與探究；最后，在分析和解決問題的過程中順水推舟地引出教學知識點，并進一步對知識點進行講解，使學生構(gòu)建新的知識[4]。問題互動的方式，有利于學生對知識點的理解，同時可加深印象，并調(diào)動學生學習的興趣。

二、“運輸經(jīng)濟學”運用問題互動教學法的意義

（一）基于跨學科的客觀需要

“運輸經(jīng)濟學”這門課程主要講授的內(nèi)容包括運輸需求與運輸供給、運輸成本與運輸價格、運輸市場與運輸企業(yè)、運輸基建項目經(jīng)濟評價等，是一門文、工科兼?zhèn)涞目鐚W科課程。通過跨學科課程的學習，學生對不同學科的基礎知識有了一定程度的了解，學生的知識面得以擴展，學生的思維得到啟發(fā)，即學生辯證地分析問題時融入文科的思辨，精確地描述問題時結(jié)合理科的抽象思維，具體地解決問題時應用工科的實踐。

（二）鑒于基礎薄弱的現(xiàn)實需要

對于交通工程專業(yè)這一傳統(tǒng)工科專業(yè)來說，以前沒有學過經(jīng)濟學相關課程，大部分學生的經(jīng)濟學基礎非常薄弱，所以在教學開始階段，需要向?qū)W生灌入大量的經(jīng)濟學相關概念和原理，使學生能夠用經(jīng)濟學的思維角度來研究運輸?shù)南嚓P內(nèi)容。為了使學生在學習過程中能夠更好地理解，對這門課程樹立學好的信心并產(chǎn)生相應的興趣，應當打破傳統(tǒng)的教學理念。問題互動教學法可實現(xiàn)師生的雙向活動，使學生主動融入到課堂中，使課堂成為積極互動的課堂，使學生和教師共同成為課堂的主人，同時還可以讓教師在第一時間把握學生的思路與疑難點，從而有的放矢地為學生答題解惑。

（三）出于創(chuàng)新發(fā)展的時代需要

在“運輸經(jīng)濟學”課程的教學中，如果僅粗略地介紹經(jīng)濟學的知識點，讓學生單純地來接受并記住，這種教學方式不能激發(fā)學生的學習積極性，同時還會遏制學生的創(chuàng)新思維。所以應當把以教師為主體的教學模式改為教師和學生進行問題互動的教學模式，使學生不在枯燥的氛圍下學習，而是帶著問題來學習，充分挖掘?qū)W生的學習興趣，促使學生在學習的過程中，善于發(fā)現(xiàn)問題，思考問題和解決問題，提升學生的思維能力。

三、問題互動教學法運用于“運輸經(jīng)濟學”的原則

（一）精巧設計“問題庫”

問題的設計應從兩方面入手：一是要立足于教學大綱和教材，二是要關注現(xiàn)實問題。為了讓學生對問題產(chǎn)生興趣，通過思考建構(gòu)新的認知，在設計問題時要盡可能地與之前所學知識點相結(jié)合，使學生重拾并且鞏固原有知識。同時還可以設計一些有悖于常理的問題，使學生與原有的認識產(chǎn)生一定的沖突，更好地激發(fā)學生的求知欲，提高學生自主學習的能力。另外還需要對相應問題進行歸類，找出各問題之間的內(nèi)在邏輯聯(lián)系，建立“問題庫”。

（二）精妙融入“知識點”

課堂上讓學生對所提出的問題進行獨立思考，獨立作答，可培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力以及表達能力。隨著這節(jié)課的深入學習，會發(fā)現(xiàn)所講授的知識點可以很好地來解決之前所提出的問題，使學生的自信心得以增強。在問題所涉及內(nèi)容講授結(jié)束后，可鼓勵學生自己結(jié)合本節(jié)課所講授的知識點對開始提出的問題進行分析和解答。

（三）精心策劃“討論組”

因課堂教學時間有限，課后還可以實施以小組為單位的自主合作式學習模式。各組成員通過查閱相關資料，相互討論，交換各自的意見，并最終找出問題的答案。每個小組由5—10名學生組成，通常由學生自愿組合，這樣有利于創(chuàng)造一種較為愉快的合作氛圍，每個學生的學習熱情也會得到充分的調(diào)動。每組推薦1名組長，由組長給每位組員分配任務，確保每位成員都有參與。討論成果可在下一次課堂教學時進行演示，同時給予一定的時間進行組與組之間的提問與討論，相同問題采用不同視角的思路，所得出的解決方法也有所不同，通過相互討論可以拓展學生的思路。

（四）精準闡述“點評語”

教師對各小組的討論做好相應的記錄，以便進行評價。在學生發(fā)言過程中，多給予鼓勵和表揚，樹立每一位學生的自信心，讓他們有充分展現(xiàn)自我的機會，多讓學生發(fā)表觀點，充分發(fā)揮學生的主體作用。同時在討論結(jié)束后進行總結(jié)，將知識結(jié)構(gòu)進行理順，闡明正確的觀點，使學生對學習內(nèi)容如瓜熟蒂落般地消化吸收，有利于激發(fā)發(fā)散性思維和推廣素質(zhì)型教育，最終培育創(chuàng)造與研究相結(jié)合的高素質(zhì)復合型人才。

四、問題互動教學法在“運輸經(jīng)濟學”教學中的運用

“運輸經(jīng)濟學”這門課程以“運輸經(jīng)濟學概述—運輸需求與運輸供給—運輸成本與運輸價格—運輸市場和運輸企業(yè)”為主線對問題庫進行梳理，每章針對不同的課程內(nèi)容，設計相應的問題，讓學生進行思考和討論。通過引入這些日常生活中普遍存在的現(xiàn)實問題，增加學生深入學習的興趣，讓學生感受到理論來源于實際，摒棄經(jīng)濟學課程給人的抽象枯燥印象，體驗經(jīng)濟學之美。

（一）運輸經(jīng)濟學概述

問題1：當運輸效益提高導致運費下降后，商品總成本中運輸成本所占的比例將會有怎樣的變化？

導入知識點：通過引入實例“A、B兩地產(chǎn)品運到M地市場的運輸成本分析”后得到結(jié)論當運費下降后，商品總成本中運輸成本所占的比例將會上升。

問題2：為什么運河的出現(xiàn)沒有使中國進入運輸化階段？

導入知識點：運河的出現(xiàn)推動經(jīng)濟進入運輸化的階段，但運輸業(yè)發(fā)展的階段劃分與工業(yè)化程度相對應。西方國家修建運河主要是為了工業(yè)化，運輸煤炭；而我們國家主要是為了運送糧食，解決農(nóng)業(yè)問題。

（二）運輸需求與運輸供給

問題1：為什么出差等公費旅行通常選擇票價高昂的飛機或高鐵，而回家等自費旅行則選擇票價較低的火車或汽車？

導入知識點：旅客運輸需求一般可分為生產(chǎn)性旅行需求和消費性旅行需求，兩者價格彈性不同，前者為缺乏彈性，后者為富有彈性，兩種需求對價格的敏感程度不相同。

問題2：為什么牛肉漲價會引起豬肉價格上漲？

導入知識點：任何一種商品的價格，不僅取決于其自身的供給和需求狀態(tài)，還受到其他商品價格和供求的影響，需要進行均衡分析，即從運輸需求與運輸供給的對比關系來考察運輸市場的狀態(tài)及其變化規(guī)律。

（三）運輸成本與運輸價格

問題1：為什么選擇上大學，而放棄打工賺錢？

導入知識點：經(jīng)濟學中認為資源是有限的，當其用作某種用途時，就會失去作為其他用途的機會，所以要考慮機會成本，即為了得到某種東西而所要放棄另一些東西的最大價值。

問題2：為什么相同航班不同乘客的票價存在差異？

導入知識點：不同乘客的價格彈性不同，對價格的敏感程度不一樣，通過價格歧視，在同一種服務下對于不同的顧客收取不同費用。

（四）運輸市場與運輸企業(yè)

問題：當定價低于平均總成本時，企業(yè)還應不應該繼續(xù)生產(chǎn)？

導入知識點：平均總成本包括平均固定成本和平均可變成本，價格高于平均可變成本的收入可以部分彌補固定成本。當價格低于平均可變成本AVC時，企業(yè)只能停產(chǎn)，稱AVC處的價格為停產(chǎn)線。

五、結(jié)語

在“運輸經(jīng)濟學”教學過程中應用問題互動教學法可以實現(xiàn)傳授知識和提高能力的雙重目標，但問題互動教學法目前仍處于初步研究階段，我們還需要在實際應用中不斷對其加以完善，并將它和其他教學方法相結(jié)合，獲得相輔相成的教學效果，最終豐富“運輸經(jīng)濟學”課程的教學內(nèi)容。

參考文獻：

[1]嚴作人.運輸經(jīng)濟學[M].北京：人民交通出版社，2009：2.

[2]高清平.PBL在運輸經(jīng)濟學教學改革中的應用研究[J].科教文匯：下旬刊，2012，（11）.

[3]王科倫，王志平，朱全英.“問題驅(qū)動”教學法在航運管理專業(yè)高等數(shù)學教學中的應用[J].航海教育研究，2011，（4）.

[4]孫德興，譚羽非.“交流互動式”課堂教學模式的研究與實踐[J].黑龍江高教研究，2004，（6）.

收稿日期：2016-07-04

作者簡介：周昭明（1988—），女，湖南長沙人，湖南城市學院土木工程學院講師，主要從事交通規(guī)劃研究。

基金項目：2015年湖南城市學院教學改革研究項目“運輸經(jīng)濟學課程教學改革研究與實踐”（湘城院發(fā)〔2015〕42號）