3月29日，交通運(yùn)輸部海事局印發(fā)《關(guān)于貫徹落實(shí)國家停征有關(guān)行政事業(yè)性收費(fèi)政策的通知》（簡(jiǎn)稱《通知》），《通知》要求，自4月1日零時(shí)起，各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)停征船舶登記費(fèi)、船舶及船用產(chǎn)品設(shè)施檢驗(yàn)費(fèi)（中國籍非入級(jí)船舶法定檢驗(yàn)費(fèi)）等兩項(xiàng)中央設(shè)立的行政事業(yè)性收費(fèi)。

根據(jù)《通知》，相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做好政策宣傳解釋工作和費(fèi)收的收尾工作。在工作開展過程中遇到的問題，應(yīng)逐級(jí)匯總情況，于4月底前報(bào)部海事局。費(fèi)收清繳工作原則上應(yīng)于4月30日之前完成，票據(jù)繳銷工作應(yīng)于今年6月底前完成，相關(guān)票據(jù)的匯繳、核銷應(yīng)嚴(yán)格按照《財(cái)政票據(jù)管理辦法》的規(guī)定處理。已征收入應(yīng)按照財(cái)政部門規(guī)定的渠道全額上繳國庫，確保國家規(guī)費(fèi)收入解繳到位。對(duì)停止辦理征費(fèi)業(yè)務(wù)的站點(diǎn)，各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)收回收費(fèi)專用印章和POS機(jī)終端等征收設(shè)備，并對(duì)相關(guān)費(fèi)收信息管理系統(tǒng)中收費(fèi)項(xiàng)目和用戶功能權(quán)限進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)停征收費(fèi)政策的宣傳工作，通過海事系統(tǒng)的內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)、政務(wù)窗口、官方微信以及上門走訪等多種方式告知轄區(qū)內(nèi)各港航企業(yè)，及時(shí)在地方政府官網(wǎng)更新收費(fèi)項(xiàng)目清單，接受社會(huì)和相關(guān)部門的監(jiān)督。

黃驊港迎來最大標(biāo)箱量集裝箱船舶

日前，一艘5700TEU（集裝箱運(yùn)量單位）集裝箱船舶“新秦皇島”號(hào)，靠泊黃驊港綜合港區(qū)，這是迄今為止綜合港區(qū)靠泊的最大標(biāo)箱量集裝箱船舶。

當(dāng)天，“新秦皇島”號(hào)向滄州海事局指揮中心申請(qǐng)起錨進(jìn)靠黃驊港綜合港區(qū)7#東泊位，為確保其安全進(jìn)靠，滄州海事局提前與港方、引航、代理等進(jìn)行研討，確定進(jìn)港安全保障方案，并明確了各自的安全責(zé)任。進(jìn)港過程中，滄州海事局提前提醒航道內(nèi)疏浚船舶讓清航道，確保航道清爽。

自黃驊港綜合港區(qū)碼頭運(yùn)營集裝箱船舶以來，滄州海事局加強(qiáng)船舶監(jiān)管，利用VTS重點(diǎn)監(jiān)控，科學(xué)編排船舶進(jìn)出港順序，及時(shí)提供信息服務(wù)，合理組織水上交通秩序，為靠泊船舶提供有力保障，助力滄州沿海經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

首艘無人貨船有望2021年交付

由海航科技物流集團(tuán)與中國船級(jí)社（CCS）共同推動(dòng)，國內(nèi)外6家單位聯(lián)合發(fā)起的“無人貨物運(yùn)輸船開發(fā)聯(lián)盟”籌備會(huì)在上海召開。

本次會(huì)議由海航科技物流集團(tuán)主辦，來自美國船級(jí)社（ABS）、挪威船級(jí)社（DNV GL）、中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)院（708所）、上海船用柴油機(jī)研究所（711所）等意向單位的領(lǐng)導(dǎo)及專家出席了聯(lián)盟籌備會(huì)及入盟意向書的簽約儀式。

據(jù)了解，聯(lián)盟正式成立后，將開放邀請(qǐng)更多的科技研發(fā)機(jī)構(gòu)、工業(yè)界與終端用戶參與，在無人貨物運(yùn)輸船研發(fā)、實(shí)船制造和營運(yùn)等方面開展合作，力爭(zhēng)在2021年交付首艘無人貨物運(yùn)輸船。

廈門自貿(mào)區(qū)新增8條國際集裝箱航線

本月起，廈門自貿(mào)片區(qū)海滄港遠(yuǎn)海碼頭國際航線將有大調(diào)整。獲悉，海滄港遠(yuǎn)海碼頭撤銷4條航線、調(diào)整4條航線的同時(shí)，新增8條國際集裝箱航線，總航線由原來的8條增至12條。

新增的8條國際集裝箱航線分別是美西線、美西南線、美西北線、西北歐線兩條、地中海線兩條與紅海線，主要由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛輪船、長(zhǎng)榮海運(yùn)、東方海外等公司運(yùn)營。調(diào)整后，遠(yuǎn)海碼頭運(yùn)輸進(jìn)出口集裝箱的能力將從每年113萬標(biāo)箱提高至150萬標(biāo)箱，大幅提升32.7%。相關(guān)人士介紹，遠(yuǎn)海碼頭航線的調(diào)整將提升廈門自貿(mào)片區(qū)的國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸量，也將增強(qiáng)廈門港作為國際航運(yùn)中心的核心港地位。