胡修柱（玖龍紙業(yè)（天津）有限公司）

關(guān)于熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組推力瓦溫高的原因分析

胡修柱
（玖龍紙業(yè)（天津）有限公司）

玖龍紙業(yè)（天津）有限公司動(dòng)力車間#1汽輪發(fā)電機(jī)組是日本川崎重工企業(yè)2008年生產(chǎn)的43.5MW抽汽式背壓汽輪發(fā)電機(jī)組，該機(jī)組自09年投產(chǎn)以來一直正常穩(wěn)定運(yùn)行。

2012年7月份，由日本川崎重工提供的背壓機(jī)組出現(xiàn)推力瓦溫高的現(xiàn)象，最高時(shí)瓦塊溫度能達(dá)到105℃（110℃報(bào)警，廠家未說明具體跳機(jī)值），致使機(jī)組帶負(fù)荷能力急劇下降，正常運(yùn)行電負(fù)荷僅為20MW左右，且機(jī)組軸向位移也有緩慢增長，其他如振動(dòng)、脹差等運(yùn)行參數(shù)則無明顯變化。

在發(fā)現(xiàn)推力瓦溫度升高后，按照運(yùn)行常規(guī)對(duì)冷油器及軸封加熱器分別進(jìn)行解體檢查并清洗，但機(jī)組推力瓦溫沒有發(fā)現(xiàn)明顯降低。

2012年8月6日停機(jī)后拆開前箱發(fā)現(xiàn)主推力瓦局部烏金碳化，顏色變黑，且有輕微干磨現(xiàn)象，對(duì)瓦塊進(jìn)行變色區(qū)域修刮，開進(jìn)油囊和接觸面研磨。（見照片）

2012年8月11日檢修完畢，開機(jī)后效果較明顯，接帶滿負(fù)荷（43.56MW）時(shí)瓦溫在80℃以下。（見照片）

由此可以看出，在長期不穩(wěn)定負(fù)荷的連續(xù)累積受力作用下，汽輪發(fā)電機(jī)組推力瓦塊會(huì)因?yàn)椴糠珠g隙不均而導(dǎo)致推力瓦溫的升高，而采取修刮推力瓦塊的方法能夠方便的解決這一問題。推力瓦修刮及安裝應(yīng)該主要注意以下問題：

1.推力瓦塊和推力盤的平行度得到保證

汽輪機(jī)軸承和軸頸的揚(yáng)度不一致，會(huì)使工作瓦中某區(qū)域的瓦塊溫度偏高，當(dāng)軸頸前揚(yáng)值大于軸承前揚(yáng)值較多時(shí)，會(huì)造成推力工作面上部瓦塊溫度高于下半瓦塊溫度，反之相反。

2.定位銷配合緊力均勻

推力瓦塊定位銷配合緊力不均勻分布將造成上、下推力工作面瓦塊溫度不一致，部分或個(gè)別瓦塊溫度而較高。

3.推力盤瓢偏值、推力工作面瓦塊本體的厚度或瓦塊間的厚度差、推力瓦塊本身的搖擺度在廠家設(shè)計(jì)要求范圍以內(nèi)；

4.支持--推力聯(lián)合軸承中油封間隙調(diào)整到位，下部支撐彈簧恢復(fù)到廠家設(shè)計(jì)長度

由于油封間隙調(diào)整不當(dāng)，造成球面不能在推力的作用下隨軸自位，而導(dǎo)致部分推力瓦塊承受的軸向推力較大，溫度偏高。

除此以外，在日常運(yùn)行方面影響汽輪發(fā)電機(jī)推力瓦溫高的因素還有：

1.檢測(cè)潤滑油的油質(zhì)，調(diào)整潤滑油溫度、壓力、流量。

透平油油質(zhì)未達(dá)到規(guī)定要求，如雜質(zhì)過多將會(huì)使推力瓦工作溫度升高，故需對(duì)潤滑油油質(zhì)做全面的化驗(yàn)。機(jī)組運(yùn)行中可調(diào)整一下潤滑油溫度，降低或提高幾攝氏度，觀察各推力瓦塊及各軸承的溫度變化，以確定最佳油溫。另外檢查一下推力瓦進(jìn)油節(jié)流孔，清理潤滑油濾網(wǎng)，保證充分的冷卻油量。

2.加強(qiáng)對(duì)凝水、爐水和蒸汽品質(zhì)的檢測(cè)與調(diào)整，減少汽輪機(jī)通流面積結(jié)垢。蒸汽品質(zhì)不好，極易引起汽輪機(jī)葉片結(jié)垢。為了確保蒸汽品質(zhì)，運(yùn)行中盡量減少減溫水量；由于熱力系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)的存在及高溫高壓運(yùn)行條件，腐蝕、結(jié)垢、積鹽是隨時(shí)發(fā)生的，其關(guān)鍵是控制給水品質(zhì)。