梁 劍

中國(guó)中車：最好的產(chǎn)品是實(shí)業(yè)精神

梁 劍

從助力肯尼亞，到蒙內(nèi)鐵路建設(shè)，再到印尼美國(guó)訂單。中國(guó)中車產(chǎn)品在全球性競(jìng)標(biāo)中連番告捷，其背后彰顯的是大國(guó)實(shí)業(yè)可貴的“匠心精神”

2017年4月，中國(guó)中車公布的若干海外訂單驚喜連連。其中，控股子公司四方股份與中印尼高鐵公司簽訂了印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目總承包合同總金額約324億元RMB；控股子公司美國(guó)中車麻省公司也獲得多項(xiàng)合同，包括與美國(guó)Massachusetts Bay Transportation Authority簽訂了約17.4億元RMB的地鐵車輛銷售合同；與美國(guó)Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority簽訂了約44.6億元RMB的地鐵車輛銷售合同；同時(shí)，還中標(biāo)了美國(guó)東南賓夕法尼亞交通局總金額約11.1億元RMB的客車采購(gòu)項(xiàng)目……

從助力肯尼亞，到蒙內(nèi)鐵路建設(shè)，再到印尼美國(guó)訂單。中國(guó)中車產(chǎn)品在全球性競(jìng)標(biāo)中連番告捷，是中國(guó)鐵路裝備制造技術(shù)、成本及安全性、投運(yùn)力等諸多優(yōu)勢(shì)的綜合反映，其背后彰顯的是大國(guó)實(shí)業(yè)可貴的“匠心精神”。

專業(yè)品質(zhì)締造行業(yè)標(biāo)桿

“背靠車床，一身工裝，凝神專一，技近乎道”這是工業(yè)發(fā)展史上工匠留給世人的深刻印象。即使鐵路已躍入智能制造時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了數(shù)控機(jī)床運(yùn)作，依然離不開(kāi)以細(xì)節(jié)和質(zhì)量為重要考量的工匠精神。

近年來(lái)，中國(guó)中車博采眾長(zhǎng)，潛心鉆研，“高速轉(zhuǎn)向架”、“受電弓”等核心技術(shù)及配套技術(shù)難題被相繼攻克，一系列關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)得到確認(rèn)，一項(xiàng)項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)攬入懷中，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)，向世人展示了“引進(jìn)技術(shù)——中國(guó)制造——中國(guó)創(chuàng)造”的精彩跨越。

通過(guò)持續(xù)的技術(shù)改造和技術(shù)升級(jí)，中國(guó)中車建設(shè)了全球領(lǐng)先的高速動(dòng)車組、大功率電力及內(nèi)燃機(jī)車、先進(jìn)鐵路客車產(chǎn)品、先進(jìn)鐵路貨車產(chǎn)品、先進(jìn)城軌交通及地鐵產(chǎn)品等軌道交通裝備制造基地，形成了國(guó)際領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品制造能力。

以中國(guó)中車為基礎(chǔ)，中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的專業(yè)品質(zhì)建設(shè)了相對(duì)完善的、具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)創(chuàng)新體系。中國(guó)中車擁有的高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)車組和機(jī)車牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家重載快捷鐵路貨車工程技術(shù)研究中心、國(guó)家軌道客車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心等11個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)和覆蓋主機(jī)制造企業(yè)的19家國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心為主體的產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)體系，奠定了軌道交通裝備行業(yè)國(guó)家技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新體系的基礎(chǔ)，形成了強(qiáng)勁的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)中車產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)體系基本涵蓋了從嵌入式底層軟件技術(shù)到應(yīng)用級(jí)控制軟件技術(shù)，從基礎(chǔ)技術(shù)、行業(yè)共性技術(shù)到產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，從系統(tǒng)集成技術(shù)到產(chǎn)品工程化實(shí)現(xiàn)技術(shù)的全技術(shù)鏈，從芯片到板卡，從零件到模塊、部件，從系統(tǒng)到整機(jī)整車的全產(chǎn)品鏈，基本形成了能夠滿足行業(yè)技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展需要的技術(shù)創(chuàng)新保障能力。

此外，中國(guó)中車先進(jìn)的軌道交通裝備、重要系統(tǒng)和核心部件三級(jí)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)。形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有國(guó)際先進(jìn)水平、融合世界不同標(biāo)準(zhǔn)體系的高速動(dòng)車組和交流傳動(dòng)大功率電力、內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，可滿足不同業(yè)主需要的城市軌道交通及地鐵車輛產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)和系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)?；谄脚_(tái)，中國(guó)中車快速開(kāi)發(fā)了列車化軌道交通裝備產(chǎn)品。

中國(guó)中車旗下的大連機(jī)車車輛有限公司舉行首批出口肯尼亞機(jī)車交車儀式

蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目dk 347公路橋長(zhǎng)35米現(xiàn)澆箱梁

實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)傳承工匠精神

以匠心締造品質(zhì)的實(shí)干精神，是中國(guó)中車的致遠(yuǎn)之道。說(shuō)白了就是踏踏實(shí)實(shí)做事，實(shí)實(shí)在在做人。面對(duì)全球化的新特征，中國(guó)中車順應(yīng)大勢(shì)，努力向世界展示中車智慧，提供中車方案，擔(dān)當(dāng)推動(dòng)制造業(yè)全球發(fā)展的火車頭。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新引擎，中國(guó)中車每一個(gè)型號(hào)、每一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，都緊扣國(guó)家戰(zhàn)略，都與中國(guó)夢(mèng)一脈相承。

在中國(guó)中車發(fā)展的過(guò)程中，高鐵工人以自己的實(shí)踐努力詮釋了以“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，勇于創(chuàng)新，為中國(guó)夢(mèng)提速”實(shí)質(zhì)內(nèi)涵的中國(guó)高鐵工人精神。這一精神擁有豐富的內(nèi)涵，主要包含五個(gè)方面的內(nèi)容：“為國(guó)家爭(zhēng)光，為民族爭(zhēng)氣，一定要打造出中國(guó)品牌”的愛(ài)國(guó)精神；“永遠(yuǎn)在起點(diǎn)，永遠(yuǎn)在路上，在持續(xù)超越中前行”的創(chuàng)新精神；“融合全球，超越期待，中國(guó)高鐵最可靠”的民族自信精神；“把標(biāo)準(zhǔn)刻進(jìn)骨子里，把規(guī)則融進(jìn)血液中”的精益精神；“用戶第一，把客戶需求當(dāng)做前進(jìn)動(dòng)力”的服務(wù)精神。

比如，中車四方股份公司在中國(guó)高鐵發(fā)展的關(guān)鍵期，創(chuàng)造出中國(guó)高速動(dòng)車組的多個(gè)“首列”，并創(chuàng)造了486.1公里/小時(shí)世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速，公司已成為國(guó)內(nèi)高速動(dòng)車組上線運(yùn)營(yíng)數(shù)量最多、品種最全、質(zhì)量最優(yōu)、安全運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的企業(yè)。這些成績(jī)從根本上說(shuō)都源于產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，勇于創(chuàng)新，為中國(guó)夢(mèng)提速的中國(guó)高鐵工匠精神。

中國(guó)中車正在持續(xù)向風(fēng)電產(chǎn)業(yè)注入更加優(yōu)質(zhì)的資源，希望打造這個(gè)新的支柱產(chǎn)業(yè)。作為央企的使命擔(dān)當(dāng)，一定要樹(shù)立與行業(yè)生態(tài)圈共生、共享、共贏的意識(shí)和心態(tài)，要以開(kāi)放的胸懷、創(chuàng)新的態(tài)度，深度參與行業(yè)的變革?！罢恼溃茷樯瞥伞本蜕鷦?dòng)地詮釋了中車人的這個(gè)核心價(jià)值觀。

毋庸置疑，實(shí)業(yè)關(guān)乎一個(gè)國(guó)家的未來(lái)，關(guān)系一座城市的發(fā)展。實(shí)業(yè)興邦，是國(guó)家強(qiáng)大的必由之路，也是城市振興的必然之選。先哲莊子在《庖丁解牛》中提到“道進(jìn)乎技”，“技”就是今天的“工匠精神”，即當(dāng)某項(xiàng)技藝達(dá)到巔峰后，就與“道”相通?？v觀中國(guó)科技發(fā)展史，我們不但擁有《考工記》、《天工開(kāi)物》這般科技著作，亦出過(guò)魯班、庖丁這樣的匠人，還有過(guò)青花秘色瓷、疊梁拱之類偉大的技術(shù)。在打造“中國(guó)智造”為經(jīng)濟(jì)新引擎的當(dāng)下，以工匠為底蘊(yùn)的實(shí)業(yè)精神更需要這個(gè)時(shí)代的傳承。