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        論農(nóng)用柴油機如何節(jié)油

        2017-05-10 14:00:14張永太
        農(nóng)民致富之友 2017年6期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機

        張永太

        [中圖分類號] S23 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650(2017)03-0219-01

        1 按期定時保養(yǎng)空氣濾清器

        尤其是遇到田間塵土多、作業(yè)環(huán)境惡劣時,機車保養(yǎng)周期應(yīng)縮短,使其始終保持清潔暢通,否則容易造成濾清器被堵、空氣供應(yīng)不足、混合氣變濃,致使柴油不能充分燃燒,增加了不必要的油耗。①空氣濾清器的保養(yǎng)周期一般是工作100小時,但實際工作中要視空氣中灰塵的含量而定,作業(yè)環(huán)境條件差,保養(yǎng)周期要縮短。②濕式濾清器保養(yǎng)時要注意油位,不足時需添加,但不得超過油面標志線,否則機油將被吸入氣缸,造成積碳,甚至引起飛車事故發(fā)生,清洗金屬濾網(wǎng)時,在含金屬洗滌劑的水中洗凈,然后晾干,再浸透機油,待多余的機油流掉后,再進行安裝。③干式濾清器要仔細清除各部分的灰塵、紙屑。不論是刷掉濾芯上的塵土,還是拆裝和清理濾芯都要小心,不要碰破濾芯,當發(fā)現(xiàn)有破裂或穿孔時要及時更換。檢查密封圈或襯墊有無損壞,所有暗縫均應(yīng)上緊,以保證密封。

        2 柴油必須經(jīng)過48小時以上沉淀后方可使用,加油前一定要擦干凈油箱周圍的灰塵污垢,再打開油箱蓋,盡量用軟管使油借自重流入油箱。使用沉淀后的清潔柴油,不僅可提高發(fā)動機偶件的工作可靠性與經(jīng)濟性,同時能有效的演唱偶件使用壽命。

        3 防止燃油滴漏

        定期對發(fā)動機進行油耗技術(shù)檢測,堅決杜絕燃油滴漏現(xiàn)象發(fā)生;油箱開關(guān)、油管接頭、柴油濾清器及高壓油管處的柴油滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時檢修,否則,在機車運轉(zhuǎn)時,由于震動滲漏會越來越嚴重,造成不必要的油耗。

        4 柴油機使用一段時間后,會因缸套活塞組件、配氣機構(gòu)和燃油系精密件的磨損而導(dǎo)致功率下降、油耗上升的不良后果。因此,要及時檢修,排除故障,以恢復(fù)其正常的技術(shù)狀態(tài)。

        5 駕駛操作時要注意的事項

        ①行駛當中檔位選擇的省油原則是就高不就低,只要柴油機轉(zhuǎn)速達到適宜的轉(zhuǎn)速,就要及時掛入高檔,并且在行駛時盡量保持高檔位低轉(zhuǎn)速行駛,也就是高檔小油門,這樣有利于節(jié)油。②定期檢查輪胎氣壓是否標準,若輪胎氣壓過低會引起滾動阻力增加,造成機車牽引負荷增大,導(dǎo)致油耗上升。③出車不超載、不超速、不空跑,否則浪費燃料。④拖拉機田間作業(yè)時,要正確選擇行走路線,盡量減少回頭空行程,同時還要保證不出現(xiàn)重耕、漏耕現(xiàn)象。

        6 確保多缸發(fā)動機工作均衡,不能“瘸腿”

        如四缸發(fā)動機,假設(shè)有一缸工作不良或不工作,可增加油耗10%~20%。若出現(xiàn)上述故障,應(yīng)及時檢查造成的原因,是氣門封閉不嚴,還是噴嘴霧化不良。

        7 按柴油機排煙顏色判斷其技術(shù)狀態(tài)

        柴油機工作中突然遇到重負荷加大油門時,時常冒出一股黑煙,在調(diào)速器的作用下轉(zhuǎn)速趨于平穩(wěn),黑煙消失,這是正?,F(xiàn)象。但柴油機在工作中持續(xù)異常冒煙,屬不正?,F(xiàn)象,說明柴油機已帶病作業(yè)。不正常的排煙現(xiàn)象有:冒黑煙、冒藍煙、冒白煙。發(fā)動機正常工作時排氣無明顯顏色,當發(fā)動機冒黑煙時表明柴油不完全燃燒;當排氣為白色時,表明冷卻水進入氣缸或低溫啟動時部分燃油沒有燃燒;當排氣為藍色時,表明有機油串入燃燒室。因此,要根據(jù)實際中的不同情況,查明原因,采取相應(yīng)的措施,消除故障。否則,不僅發(fā)動機功率下降,還會增加油耗。

        8 常規(guī)調(diào)整氣門間隙

        氣門間隙要經(jīng)常調(diào)整,如果發(fā)動機因齒輪、凸輪軸磨損而引起配氣相位角減小,要適當減小氣門間隙,以彌補配氣相位角的減小。凸輪軸嚴重磨損應(yīng)及時更換。否則,不僅功率下降,而且還增加油耗。

        9 按季節(jié)和作業(yè)環(huán)境確定更換機油的周期

        油底機油應(yīng)按規(guī)定標準加,不能加的過量。否則,會造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增大而耗油。保證各個部位軸承潤滑良好,在裝配時不能過松或過緊,要使之運轉(zhuǎn)自由。

        10 嚴禁熄火前轟油門

        有的機手熄火前猛轟幾下油門,認為下次啟動時容易。其實轟油門會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低,柴油與空氣混合不均,燃燒不完全,油耗增加,加劇機件間的磨損和損壞。正確做法是:在小油門位置怠速運轉(zhuǎn)5-10分鐘,待機體溫度降低至50~70℃時再熄火放凈冷卻水。

        11 最大油門啟動

        就是把油門放在最大位置啟動,其實,這是錯誤的,油門放在最大位置啟動時,會向氣缸內(nèi)噴入過多燃油,導(dǎo)致混合氣體濃度增大,更不容易啟動,還會增加燃油消耗。

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