田宏

所謂內(nèi)外兼修，大抵就是說改裝的全面性。我見過很多花重金改音響的車主，但改音響的同時(shí)也注重內(nèi)飾打造的車主比較少見，他們大都有一種完美主義情懷。

站在我的角度理解車主的做法，完美就是要改到徹底。車主是一位動(dòng)力玩家，但對(duì)音響也是異常癡迷。對(duì)于這樣一臺(tái)外觀輕描淡寫的大眾CC，車內(nèi)的音響改裝才是車主的內(nèi)心真實(shí)流露。其實(shí)這臺(tái)車的音響改裝造價(jià)遠(yuǎn)要比其他方面的改裝加起來還要多很多。很多人會(huì)以為，動(dòng)力改裝多少會(huì)影響音響改裝后的音質(zhì)表現(xiàn)，但車主希望在這兩者之間找到合適的平衡點(diǎn)，從而打造一款世界上屬于自己的獨(dú)一無二的車。說白了，就是走自己的路，讓別人去說吧。

天份和實(shí)力

在專業(yè)的音響改裝師看來，前擋風(fēng)玻璃的斜度一定程度上決定著最終音響器材的功力發(fā)揮。斜度決定聲音的定位和指向，斜度越大，音場(chǎng)的縱深空間越大，指向也會(huì)越準(zhǔn)確。容易讓人產(chǎn)生身臨其境的感覺，音樂也愈發(fā)有味道。就拿這臺(tái)大眾CC來說，流線型的車身設(shè)計(jì)讓A柱非常扁平，這要比前檔接近直角的牧馬人的音響改裝潛力大得多。這也是當(dāng)初車主在換車時(shí)候重要的購買因素，直接就是沖著后續(xù)音響升級(jí)而來的。

車內(nèi)環(huán)境有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，器材自身也得有說服力。先鋒的旗艦級(jí)CD主機(jī)RS-D7三代主機(jī)，一套紳士寶總裁簽名的三分頻；單看這二位出場(chǎng)就知道這是競(jìng)賽級(jí)別的改裝配置。更為甚者，還有美國K牌SOLOX12寸低音和美國K牌ZX500.1功放，堪稱世界重量級(jí)比賽專用產(chǎn)品。這幾個(gè)角色湊到一起，完全是要搞事情。實(shí)際上，這款車不僅僅要滿足車主平時(shí)的音樂需求，偶爾還要參加一些比賽，所以上面的那些器材的使用也是見怪不怪了。

賞心又悅目

工藝方面，最獨(dú)特之處是高音和中音的倒模。在設(shè)計(jì)之初，音響技師就考慮如何讓這對(duì)碩大的、金屬質(zhì)感十足的高音顯得更加有氣場(chǎng)。技術(shù)人員巧妙地用暗紫色的絨布做底，這樣一來，金屬高音很容易從暗色調(diào)的背景里跳出來，從而完成視覺上的對(duì)比和銜接。同時(shí)絨布的使用也有減少聲音反射，提升音質(zhì)之妙用。絨布延伸到車門低音位置，形成連貫性，再搭配原車黃色的真皮座椅，車內(nèi)氛圍立刻優(yōu)雅高貴了不少。

在此基礎(chǔ)上，要保留聲音精準(zhǔn)定位和聲場(chǎng)寬度就得對(duì)A柱進(jìn)行倒模處理。技術(shù)人員利用門板與A柱之間的空位，通過單獨(dú)定做的模型定位，實(shí)現(xiàn)聲音的真實(shí)還原。不過，由于中音倒模很大，也稍微犧牲了一些行駛視線。打開后尾箱同樣給人沉穩(wěn)的感受，瀑布造型的裝飾十分有創(chuàng)意，偏暗的色調(diào)并不會(huì)顯得過分張揚(yáng)。此外，對(duì)于日常出行的便利性車主也是有要求的，最終在后尾箱音響器材合理布局下讓載物空間得以保留。

喜歡不炫耀

音質(zhì)方面主要走人聲路線，車主喜歡90年代以前的歌手，像蔡琴緩緩流淌的嗓音。一首《渡口》下來，音樂給人親臨現(xiàn)場(chǎng)的感覺，寬敞的空間感讓你能夠清晰感受舞臺(tái)上各個(gè)樂器的位置。人聲飽滿，唇齒音分明，中低音震撼有力，低音干凈利落，收放自如，毫不拖泥帶水，音樂的感染力確實(shí)能夠深入人心。

20出頭的車主，身上已經(jīng)具備同齡人少有的成熟和穩(wěn)重。車主說，音響改裝是個(gè)無底洞，自己從來不和別人攀比?，F(xiàn)在慢慢淡出車友會(huì)和改裝群體，因?yàn)樗懿涣?xí)慣車友之間普遍的斗富心理。雖然自己的這套也很燒錢，不過這都是他自己因?yàn)橄矚g才改起來，但從不會(huì)拿它作為炫耀的工具。

編輯觀點(diǎn)

后續(xù)的改裝還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行，車主說。目前CC在他心目中已經(jīng)有90%的完美度。接下來，他還會(huì)為它定制一套內(nèi)飾，到那時(shí)希望能夠成為自己100%的完美座駕。