+ 恒宇

Ka頻段：沖鋒號已經(jīng)吹響

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我國通信衛(wèi)星技術(shù)的突破，隨著中星16號的成功發(fā)射而得以實現(xiàn)，而衛(wèi)星通信市場的突破，能在不遠的將來實現(xiàn)嗎？中星16號，能為我們點燃衛(wèi)星通信行業(yè)新的希望嗎？13億人口、4億家庭、2.9億汽車、兩萬千米高鐵……能夠成為衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)真正的客戶基礎(chǔ)嗎？

只有重視應(yīng)用、做好應(yīng)用，才能不辜負人們對這顆Ka頻段通信衛(wèi)星寄予的厚望，也才能成為衛(wèi)星通信行業(yè)再出發(fā)的起點。

不要讓它成為第二個中星九號。

在一個初春的晚上，中星16號沖天而起，進入預(yù)定軌道。在未來一段時間里，它將慢慢向靜止軌道爬升，最后進入有關(guān)單位歷盡艱辛爭取到的軌道位置上，把許多個狹窄而強大的波束投放到中國大地上。雖然與國際水平還存在顯著差距，但作為中國自行研制地第一顆高通量衛(wèi)星，中星16號在航天技術(shù)發(fā)展史上的地位將是相當(dāng)重要的。

那么，技術(shù)上的成就能帶來經(jīng)營上的佳績嗎？這不是一個可有可無的問題，考慮到中國衛(wèi)星通信行業(yè)在相當(dāng)長的一段時間里，都沒能把巨大的產(chǎn)業(yè)潛力轉(zhuǎn)變成實際效益，因此，在可預(yù)見的未來，Ka頻段可能是中國衛(wèi)星通信行業(yè)最后的機會。

由于光纖網(wǎng)絡(luò)和4G網(wǎng)絡(luò)的擴張，傳統(tǒng)衛(wèi)星通信行業(yè)所津津樂道的“地面網(wǎng)絡(luò)不能通達的地區(qū)”越來越少。如今，哪怕是中國西部的中小城市也能享受到優(yōu)質(zhì)的電信服務(wù)。在陸地上，衛(wèi)星通信唯一能發(fā)揮主力作用的是災(zāi)害應(yīng)急通信場景。航空與航海市場剛剛開拓，而且用戶數(shù)量極為有限。因此，如果不把Ka頻段的運行與銷售做好，中國衛(wèi)星通信行業(yè)會在相當(dāng)長的一段時間里陷入更加嚴重的邊緣化狀況。

Ka頻段的意義

和傳統(tǒng)衛(wèi)星通信不同的是，Ka頻段是一種真正面向消費用戶的技術(shù)。發(fā)射一顆衛(wèi)星，就能提供遠比傳統(tǒng)衛(wèi)星多得多的帶寬。中星16號的容量，就比采用類似平臺的傳統(tǒng)通信衛(wèi)星大得多。具體的降價程度取決于衛(wèi)星設(shè)計制造和運營的技術(shù)水平，部分運營商認為可以降低到傳統(tǒng)衛(wèi)星的1/20，也有部分運營商認為只能降低到1/6到1/10。因此，Ka頻段讓衛(wèi)星通信第一次有機會向普通消費者直接提供服務(wù)，這其中的可行性已經(jīng)被美國的ViaSat-1和歐洲的Ka-sat所證明。

中國衛(wèi)星通信界能抓住機會嗎？

以往，中國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)一次又一次錯失市場機會。在這個晚上，中星16號已經(jīng)上天，中國人自己的Ka頻段服務(wù)馬上就要開通，整個行業(yè)已經(jīng)不再有退路。

在過去20多年里，中國衛(wèi)星通信行業(yè)先后丟失了衛(wèi)星電視直播、VSAT產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星數(shù)字發(fā)行、高鐵配套通信等機會，面對龐大的汽車市場幾乎無所作為。

但是我們也看到，從運營商到設(shè)備商，都對Ka產(chǎn)業(yè)寄予厚望。運營商在衛(wèi)星發(fā)射之前就大力宣傳，推廣多種商業(yè)模式。而設(shè)備商已經(jīng)拿出了多種多樣的終端產(chǎn)品，從船用的動中通，到服務(wù)個人的便攜式終端，乃至專門為之配套的大功率功放。這應(yīng)當(dāng)被視為一種良好希望的產(chǎn)業(yè)態(tài)度。

能不能把良好的態(tài)度、良好的資源變成良好的服務(wù)，還需要繼續(xù)努力。

從運營商的立場來看，希望大力推動中星16號直接為消費者服務(wù)，那么就要認真研究消費類用戶與干線通信、大客戶之間的明顯區(qū)別。個人消費者對價格非常敏感，對服務(wù)質(zhì)量的要求卻非常高，是一個“不好伺候”的客戶群體。我們經(jīng)常可以聽到個人消費者對手機、通話質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的各種抱怨，從技術(shù)層面上看，很多抱怨都是不可抗力造成的，甚至是客戶自己操作失誤造成的。但這個龐大的市場誘惑，讓傳統(tǒng)電信運營商建立起了規(guī)模龐大、層次分明、責(zé)任清晰的分級服務(wù)體系，分別處理工程建設(shè)、終端和服務(wù)銷售、運營維護、客戶關(guān)系、公共關(guān)系等事務(wù)。

Ka頻段運營商如果真的想涉足基礎(chǔ)電信服務(wù)，成為大眾產(chǎn)品供應(yīng)商，必須對此有足夠的思想準(zhǔn)備、策略準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備。ViaSat公司為個人用戶設(shè)計了復(fù)雜而多樣化的套餐，讓用戶能按需選擇如何購買Viasat-1的服務(wù)。而在其背后，是龐大而高效的服務(wù)質(zhì)量控制、計費與結(jié)算、投訴與反饋等完整機制。

那么，Ka頻段運營商是否已經(jīng)建立起了面向數(shù)十萬、數(shù)百萬乃至更高數(shù)量級個人用戶的服務(wù)體系？

中星16、中星18衛(wèi)星覆蓋圖

合作共贏是必由之路

我們所熟悉的三大運營商中國移動、中國電信和中國聯(lián)通一方面激烈競爭，一方面也在互聯(lián)互通上保持著良好而有效的合作機制，三家企業(yè)的用戶彼此通信，是沒有任何障礙的。

不同機制的企業(yè)有著不同的優(yōu)勢。大型電信運營商在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運營上有著不可替代的優(yōu)勢，沒有哪家民營企業(yè)可以建設(shè)和運營如此龐大的網(wǎng)絡(luò)。而民營企業(yè)在終端銷售和服務(wù)商上有著靈活的運行機制和成本控制手段，很多細致入微的工作是大型電信運營商無法做到的，是終端和服務(wù)銷售的主要渠道。個人或小組式創(chuàng)業(yè)團隊最適合APP開發(fā)，為用戶提供了豐富而精彩的體驗。

上面所說的這些，是今天的中國衛(wèi)星通信行業(yè)所不具備的。中星16號已經(jīng)上天，要想讓她盡快發(fā)揮效益，就必須采取開放的姿態(tài)，與其他電信運營商、分銷商、設(shè)備供應(yīng)商合作共贏，將是中星16號取得商業(yè)成功的必由之路。

在今天的電信市場上，沒有人可以憑一己之力包打天下。合作共贏這四個字不僅是拿來當(dāng)作場面話說說的，而是企業(yè)必須身體力行的經(jīng)營理念。這里，我們再次拿出北美那一家Ka頻段運營商作為案例，它針對個人用戶的服務(wù)完全是電商風(fēng)格，只要在線下單就可以得到終端、開通服務(wù)。如果中國的Ka頻段市場不把產(chǎn)業(yè)鏈細分，并邀請不同企業(yè)分工合作，是不可能把這套機制運行好的。

運營商雖然沒有公布中星16號的采購和發(fā)射價格，但必然是個相當(dāng)昂貴的數(shù)字。就像中星9號“每天燒掉一輛奧迪A8”一樣。中星16號入軌之后，隨著壽命的消耗，每天的折舊金額也是個不能忽視的數(shù)字。從運營商到產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)、每一個人，已經(jīng)沒有扯皮、徘徊的時間。沖鋒號已經(jīng)吹響，應(yīng)當(dāng)立刻行動起來，深刻理解和應(yīng)用基礎(chǔ)電信行業(yè)關(guān)于合作、運營、渠道、服務(wù)的理念，效仿各大地面運營商的模式，建立細分化的多級代理銷售和服務(wù)體系，放手讓下游企業(yè)開發(fā)各種終端和應(yīng)用，用市場化的模式推動運營和銷售，建立起與光纖網(wǎng)絡(luò)、移動寬帶網(wǎng)絡(luò)運營商的互補合作關(guān)系，才有可能讓中星16號的服務(wù)賣得出、賣得好，做到收支平衡并且逐步盈利。

試圖用行政手段、壟斷方式推動中星16號的運營，一定不會得到理想的結(jié)果，中星9號就是前車之鑒。