李龍

摘 要：在內(nèi)河航運發(fā)展中，內(nèi)河船舶航行的安全問題一直被人們所關注，因為一旦在航行過程中出現(xiàn)交通事故那么不僅會造成巨大的經(jīng)濟損失，還會對船上工作人員的生命安全、財產(chǎn)安全形成威脅。近些年為了有效降低航運交通事故的發(fā)生，我國逐漸在內(nèi)河航運中增設了船舶電氣與無線電，通過這些設備來增加船只之間的溝通指揮塔與船只的溝通，方便及時化解潛在的交通問題，提高內(nèi)河船舶航行的安全性。本文就圍繞船舶電氣對內(nèi)河船舶航行安全方面的影響進行分析，為今后進一步完善船舶電氣的使用功能提供參考。

關鍵詞：內(nèi)河船舶；船舶電氣；安全性；影響；分析

近些年，經(jīng)過不斷努力我國的內(nèi)河航運迅速發(fā)展起來，并成功成為世界范圍內(nèi)的航運大國，為我國的經(jīng)濟發(fā)展起到極大的促進作用。但在發(fā)展過程中因為缺少內(nèi)河船舶航行的安全控制，導致航行過程中頻繁出現(xiàn)交通事故，造成巨大的經(jīng)濟損失，對內(nèi)河航運的發(fā)展形成了沖擊。為了避免航運安全方面的問題繼續(xù)惡化，我國結合當前通訊技術，于內(nèi)河航運中增設了電氣設備與無線電設備，并成功提高了航運的安全性，為我國的內(nèi)河航運發(fā)展起到了促進作用。

一、確保船舶航運安全性的海上交通規(guī)則

正如地面交通，水路交通運輸也有其必須遵守的海上交通法規(guī)，其中最為重要的便是“避碰規(guī)則”，主要是通過不同的傳播渠道來傳遞信號形式的交通信息。若依照人類的感官認知對信息分類，則有屬于視覺信息的救生圈、視覺燈光信號、自亮漂浮燈、救生燈等，以及屬于聽覺信號的號笛、號鑼、號鐘、聲響火箭等；若依據(jù)信號的作用功能分類，可分為航行用信號、通信用信號和救助用信號三類。其中的煙霧信號還可細分為白色火焰、紅色火焰和橙光燈霧，聲響信號包括聲響火箭和聲響榴彈；除此之外，航運交通信號還可依據(jù)光的照明性質(zhì)分為定光燈和閃光燈：定光燈包括桅燈、舷燈、環(huán)照燈以及尾燈，閃光燈包含通信信號燈、黃色閃光燈（氣墊船專用）以及圍網(wǎng)漁船額外使用的信號燈。

二、船舶電氣基本要求

船舶對電氣設備的基本要求有安全性要求，具備應急設備，絕緣接地以及電線鋪設的科學合理性。具體而言，安全性要求即要求在船舶電氣設備中安裝安全檢測裝置，用以檢測易爆氣體、可燃粉塵等危險性物質(zhì)，同時，用于制造電氣設備的材料本身應防火；設備周圍應安裝滅火器等應急設備，在所有應急設備中，應急照明燈和應急報警設備是船舶電氣系統(tǒng)中必須具備的裝備，船舶各處均應安裝照明燈并在燈上標出醒目的專用標記，應急報警設備的控制器安裝位置應特別醒目且在附近張貼操作說明，以便在危險發(fā)生時能令逃生人員快速辨認并明白如何操作。與此同時，還應保證所有應急設備的防護等級都應達到國際標準；安全起見，所有電氣設備應考慮提高其絕緣與接地傳導性能。在線纜表面等處應有絕緣設備檢測提醒，并且這些設備應達到公認的標準。用電設備都應有接地措施，以避免潛在的危險，且接地應達到國家標準；在鋪設電線的過程中應考慮到某些危險性區(qū)域，當電線必須穿過這些區(qū)域時，必須確保其穩(wěn)定性、安全性、完整性。

三、船舶電氣常見故障以及危害性分析

船舶電氣系統(tǒng)故障的最常見的四個原因是短路，開路，絕緣不良導致的接地故障以及電氣設備物理部件發(fā)生的機械故障。其中，船舶電氣的絕緣性不佳是影響船舶電氣正常工作的首要因素，因此以下對船舶電氣絕緣性進行細致分析。同陸地上交通環(huán)境相比，船舶所處的環(huán)境導致其電氣系統(tǒng)的絕緣性受到更大的威脅，因為船舶電氣會長期處在高濕度、高溫、多油霧、振動頻繁、多霉菌、多粉塵的不良環(huán)境之中，因此其絕緣性易受到物理或化學因素的影響而受到損壞。

1.絕緣材料老化導致船舶電氣絕緣性不良

船舶電氣的絕緣材料多是利用高分子有機化合物，由于是經(jīng)過不斷分解、氧化聚合以及揮發(fā)過程而形成因此其極易變潮、變脆，因此減弱絕緣性，尤其是高溫條件更會加速材料的老化。

2.電介質(zhì)擊穿

電介質(zhì)擊穿是指絕緣材料完全失去絕緣性而變成導體的情況，電介質(zhì)擊穿分為電力場作用導致的材料結構破壞以及絕緣體性能變化、放熱過多導致的擊穿。

3.船舶電氣設備長霉

長霉問題在我國的南方地區(qū)較為多見，尤其是長江中下游地區(qū)的春夏季節(jié)，嚴重者可出現(xiàn)白色絨毛狀的霉菌，其最嚴重后果即是電介質(zhì)擊穿。

四、提高內(nèi)河航運中船舶電氣安全性的措施與方法

1.合理安裝船舶電氣設備

合理的安裝使用船舶設備是保證其安全性的基礎。首先在設備安裝過程中，安裝人員一定要保證一部分的固定操作，比如要在設備中留有適當?shù)耐L空間，為設備排熱與后續(xù)設備檢查維修提供方便。而在設備安裝位置的選擇方面要始終保持設備遠離船體的雙層體與水艙外壁，兩者之間的距離最起碼要保持在60毫米以上。對容易形成水蒸氣位置安裝設備時，要選擇具有防水功能的電氣設備，與此同時安裝在甲板位置上的設備不僅需要有超強的防水性還要在設備外部加設防護罩，保證不會出現(xiàn)設備進水情況。

2.增強船舶電氣設備絕緣性能

傳統(tǒng)絕緣板雖然性能較好，但材質(zhì)較脆弱容易出現(xiàn)破損，所以在選擇絕緣板時，應該更多從絕緣板的材質(zhì)出發(fā)，玻璃纖維的壓層板就是很好的選擇。除了對絕緣板的更換外，還需要對船體中電纜進行絕緣加固，避免設備運行中出現(xiàn)漏電問題。在絕緣材料的浸漬方面，需要引進更加有效的浸漬技術，比如使用新型溶液對絕緣材料浸泡，以此來提升絕緣材料在設備運行中發(fā)揮的作用。此外需要注意的是因為行船中，會產(chǎn)生大量的水氣，面對長時間的水氣侵蝕無論對絕緣材料如何升級，材料仍舊存在失效的可能性，所以最好在行船過程中為設備外層添加防水隔膜，以此來隔絕水氣對絕緣材料的侵蝕，有效延長設備的使用年限。

3.建立和完善船舶航行安全保障系統(tǒng)

欲確保內(nèi)河航運的安全性，船舶駕駛員須充分利用航行以及無線電設備，進而詳細了解周圍的實時航行環(huán)境，并能夠根據(jù)其提供的航運信息以及“避碰規(guī)則”的相關要求對船舶進行合理的前進操作，以避免安全事故的發(fā)生，因此，健全的船舶航行安全保障系統(tǒng)便顯得十分重要。船舶航行安全保障系統(tǒng)可以對船舶的監(jiān)控系統(tǒng)、船舶發(fā)熱信息系統(tǒng)、船舶監(jiān)控系統(tǒng)以及全球定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行收集、整理和監(jiān)測，并建立船舶中央數(shù)據(jù)庫，最終中央數(shù)據(jù)庫對所有數(shù)據(jù)進行處理和顯示，由此便實現(xiàn)了對船舶航行安全進行實時監(jiān)控和調(diào)整。

五、結束語

在我國綜合航運中，內(nèi)河航運占有著重要的位置，對我國的經(jīng)濟發(fā)展有著很強輔助作用。為了保證內(nèi)河航運的可持續(xù)發(fā)展，確保船舶航行時的安全性，需要相關技術人員針對當前船舶航行中的電氣設備運行進行分析，有針對性的對其性能進行提高，以此來保證內(nèi)河船舶航行安全。

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