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        X-37B在軌718天執(zhí)行啥任務(wù)?

        2017-05-09 07:32:53張亦馳劉揚
        環(huán)球時報 2017-05-09
        關(guān)鍵詞:空天航天飛機防護服

        本報特約記者 張亦馳 本報記者 劉揚

        當?shù)貢r間5月7日,執(zhí)行第4次任務(wù)的美國X-37B在完成718天的在軌飛行后,返回肯尼迪航天中心,這再次引發(fā)外界對它到底執(zhí)行了哪些神秘任務(wù)的關(guān)注。美國媒體避重就輕地報道了該飛行器返回時造成的音爆,而對其神秘使命一筆帶過。中國專家表示,X-37B作為一個實驗平臺,很多技術(shù)都具有創(chuàng)新性,但說它是“空天戰(zhàn)機”還為時尚早。

        音爆聲引發(fā)緊張

        “軍方的軌道飛行器伴隨音爆聲降落佛羅里達”,美國《空軍時報》7日以此為標題對X-37B返回進行了報道。而美國空軍當天通過推特宣布,在軌道上飛行718天后,X-37B于當天上午在卡納維拉角的肯尼迪航天中心降落。報道稱,這架X-37B于2015年5月入軌。這是此架航天飛機首次在佛羅里達州降落,以前的X-37B均降落在加利福尼亞的范登堡空軍基地。今年晚些時候,另一架X-37B將從卡納維拉角發(fā)射。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)7日報道稱,該機這次任務(wù)的完成,有望將這種軌道飛行器的在軌時間擴展到2085天。

        《空軍時報》對該機返回時的音爆頗感興趣?!岸嗉颐襟w報道說,這架29英尺長的飛行器返回時引起震撼的音爆聲,以至于讓佛羅里達州中部陷入緊張,甚至遠到坦帕和邁爾斯堡都可以聽到。”而CNN的報道將這種音爆聲進行了詳細描述。CNN稱,上午8時之前,X-37B發(fā)出震撼的音爆聲,使得佛羅里達州中東部陷入緊張,喚醒了周末睡懶覺的居民。

        美國媒體公布的圖片顯示,多名工作人員身穿全封閉的防護服在跑道上對這架X-37B進行外表檢查,這種防護服有些像美國科幻電影《降臨》里主人公與外星人對話時穿的防護服。有分析認為,進行全面防護很可能是因為X-37B采用的全新防熱材料和涂層在重返大氣層的過程中,經(jīng)過高溫燒蝕可能會釋放出有害物質(zhì)。

        神秘任務(wù)引發(fā)猜測

        那么這個無人駕駛飛行器在太空中做了什么呢?這個問題已經(jīng)困擾全球媒體很多年了。CNN的報道稱,美國官員在一份聲明中稱,X-37B是“為美國空軍驗證可靠、可重復使用的無人空間測試平臺的實驗測試項目”。美空軍堅持稱,這架可重復使用的飛行器用于技術(shù)驗證。但許多人猜測,它可以進行間諜活動或測試秘密太空武器。

        一名不愿透露姓名的中國軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示,這架X-37B在軌期間進行了多次變軌,但主要運行在400公里左右的近地軌道。X-37B的平臺較小,從目前來看應(yīng)該主要執(zhí)行一些技術(shù)驗證任務(wù)。該專家表示,X-37B飛行器在軌測試的新技術(shù)比航天飛機的技術(shù)先進一代。這些技術(shù)包括先進的導航和控制方式、石英陶瓷熱防護系統(tǒng)、航空電子設(shè)備、高溫結(jié)構(gòu)與密封、可重復使用的保形隔熱材料和輕型機電飛行控制系統(tǒng)。例如X-37B飛行器在機翼前緣采用了一種強化單體纖維增強抗氧化劑復合材料,具有顯著的抗氧化損傷的特性。X-37B還采用了全復合材料機體,在腹部采用了專門浸漬了最新型強化單體纖維隔熱材料的防熱瓦,可以承受1650攝氏度的高溫,為下表面提供大部分熱防護,比早期的航天飛機所使用的防熱瓦更加耐用。

        空天戰(zhàn)斗機?

        對于X-37B的具體用途,此前有分析認為,它可能是未來空天戰(zhàn)斗機的模型,可用于對地打擊,或者攻擊別國衛(wèi)星。不過這名專家表示,目前的X-37B理論上可執(zhí)行多種任務(wù),但其平臺較小,經(jīng)濟性也較差,沒必要過度夸大它的威脅。

        首先,它的尺寸決定了它很難攜帶大型偵察設(shè)備,這樣的偵察效果遠不及同噸位的偵察衛(wèi)星。第二,它的運行軌道限制了它能執(zhí)行的軍事任務(wù)的種類。迄今為止,包括X-37B在內(nèi)的飛行器均運行在400公里左右的近地軌道,在這個軌道上實行對地偵察任務(wù)尚可,但無法執(zhí)行通常在地球靜止軌道執(zhí)行的預警任務(wù),執(zhí)行所謂的反衛(wèi)星任務(wù)也只能是在相近的軌道內(nèi)。第三,它的航天器本質(zhì)決定了它無法在太空中任意機動變軌,更不能掉頭拐彎。它對某個目標重訪周期以天計,這就決定了單架X-37B實際上無法執(zhí)行快速全球打擊任務(wù)。

        至于抓衛(wèi)星,那就需要這個平臺至少要像之前的美國航天飛機那么大,其貨艙才能容下現(xiàn)在的衛(wèi)星。而那么大的航天飛機,需要近地軌道運載能力上百噸的火箭支撐,而這還只能抓近地軌道的衛(wèi)星。當然,這種無人航天器還能做得更大、飛得更高,但高軌道返回地球成本會更加高昂,經(jīng)濟性無法和專用衛(wèi)星及直接上升式反衛(wèi)星武器相比。

        美國科學家聯(lián)盟曾發(fā)表過一份分析報告,認為X-37B所具備的每一種任務(wù)能力都存在著相應(yīng)的替代手段,成本可能更為低廉。X-37B飛行器的主要問題是找不到一項非它莫屬的使命,無需返回地球的其他一些系統(tǒng)利用更加低廉的成本,同樣可以把有效載荷送入軌道、在太空改變軌道、與衛(wèi)星對接以及釋放多個衛(wèi)星或其他有效載荷。▲

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