□ 文/本刊記者 李易之

東南亞打車App好不好用 用戶說了算

□ 文/本刊記者 李易之

打車應(yīng)用這種基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的服務(wù)，給人們帶來的是方便和快捷。這種新的業(yè)態(tài)受到了許多人的歡迎，并在東盟國家市場迅速成長。但隨之而來的也有傳統(tǒng)出租車行業(yè)的競爭壓力。

本刊記者從一位馬來西亞華人朋友口中了解到，在吉隆坡選擇乘坐傳統(tǒng)出租車有一定難度。首先，某些住宅區(qū)的出租車相對較少，不容易攔到；其次，如果想乘車去機(jī)場或一些比較遠(yuǎn)的目的地，一般需要通過調(diào)度臺預(yù)約。而通過打車應(yīng)用預(yù)約顯然更加便捷。

在過去傳統(tǒng)出租車一統(tǒng)江湖的年代，要想打車的乘客只能站在路邊伸出大拇指，等待出租車的到來。由于無法確定是否會有出租車從自己面前經(jīng)過，乘客亦無法判斷是否應(yīng)該繼續(xù)等待。而輕輕一按就能把出租車叫來的應(yīng)用程序，極大降低了不確定性帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

打車應(yīng)用還能幫助乘客節(jié)省路費(fèi)開支。網(wǎng)友“i流蘇妖妖”在一個(gè)旅行論壇上，這樣講述自己在馬來西亞檳城的打車經(jīng)歷：“我們住的酒店離機(jī)場有一段路程。我們離開時(shí)是下午，堵車不是很嚴(yán)重，用打車APP去機(jī)場一共花費(fèi)26林吉特；而同樣的路程，在檳城出租車調(diào)度臺預(yù)約的車要70馬幣。”

“對我這樣手頭比較緊張的學(xué)生來說，Grab是個(gè)不錯(cuò)的選擇。我最喜歡Grab的地方在于不必講價(jià)。在行程開始之前，應(yīng)用中已經(jīng)標(biāo)注出行程價(jià)格，而且價(jià)格是固定的，各種信息都非常公開透明。”一名20歲的越南學(xué)生Phan Thu Phuong這樣對中國媒體表示。

這一點(diǎn)得到了本刊在泰國一位消息人士的證實(shí)。“曼谷的出租車常有拒載、不打表等服務(wù)不規(guī)范現(xiàn)象，用打車應(yīng)用就能在一定程度上減少這種情況的出現(xiàn)。”這名在泰國生活、學(xué)習(xí)多年的女生說道，“例如，通過打車應(yīng)用可以看到司機(jī)有沒有繞路?！绷頁?jù)了解，一些應(yīng)用甚至可以通過定位功能，將乘客的實(shí)時(shí)位置信息發(fā)送給指定的緊急聯(lián)系人，讓出行更為安全。

打車應(yīng)用更加經(jīng)濟(jì)、便捷和安全的特點(diǎn)，使之廣受歡迎。不僅是消費(fèi)者，就連越來越多的出租車司機(jī)也開始轉(zhuǎn)行，成為打車應(yīng)用的司機(jī)?！拔覐耐诵莺缶烷_始用打車應(yīng)用賺錢。這份‘工作’收入合理且強(qiáng)度不大，我還可以順便跟乘客聊聊天，這樣的老年生活也不錯(cuò)?！币幻瓉碓隈R來西亞開出租車的司機(jī)認(rèn)為，相對于其他傳統(tǒng)行業(yè)，這樣的“工作”更加自由，而且難度更低。

然而并不是所有出租車司機(jī)都享受這種“自由的工作”，這種新興業(yè)態(tài)的快速成長，使得出租車等傳統(tǒng)出行方式在對比之下顯得十分落后。傳統(tǒng)從業(yè)者通常會在自己熟悉的工作范圍內(nèi)運(yùn)營，然而互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)弱化了這一空間范圍的界限，對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了非常大的沖擊。

“使用打車應(yīng)用的司機(jī)年輕、身體健康，他們可以走街竄巷招攬顧客，并向他們索取低廉的費(fèi)用。而我們傳統(tǒng)司機(jī)更為年長，對高科技知之甚少。”《中國日報(bào)》在一篇報(bào)道中，引述了越南摩的駕駛員Dang Hao Hung的話?！拔覀儧]有錢購買智能手機(jī)，或升級我們的摩托車。在這樣的壓力之下，我們可能很快就要另尋他路了?！盌ang Hao Hung說道。

除此之外，打車應(yīng)用從出現(xiàn)至今并沒有經(jīng)歷太多的沉淀。因此諸多的不成熟使得自身仍具有一些缺陷。比如一些地方的打車應(yīng)用設(shè)計(jì)了浮動(dòng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在乘客對車輛需求較大的區(qū)域或時(shí)段，收費(fèi)也會依據(jù)特定的公式相應(yīng)上漲。這類似于中國一些打車應(yīng)用提供的“懸賞”機(jī)制，即乘客可以選擇適當(dāng)增加“小費(fèi)”以吸引司機(jī)。不同之處在于，“懸賞”是出于乘客自身的意愿。

然而東盟國家相當(dāng)一部分使用打車應(yīng)用的乘客，并不知曉這一價(jià)格浮動(dòng)機(jī)制。在誤以為被收取了額外費(fèi)用的情況下，他們很可能與司機(jī)發(fā)生不快。

作為中介的打車應(yīng)用公司需要在消費(fèi)者和司機(jī)的利益之間，尋找令各方都滿意的平衡點(diǎn)。維護(hù)司機(jī)的正當(dāng)權(quán)益，有關(guān)公司有不可推卸的責(zé)任，然而更多的情況并不是如此的非黑即白，在復(fù)雜的市場中尋找平衡并不是一件容易的事。

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