姜業(yè)慶

數(shù)據(jù)顯示，2016年我國玉米的總產(chǎn)量是2.2億噸，目前庫存大體保持在2.3億噸，如何既保證市場平穩(wěn)運行，又能有效地消化巨大的玉米庫存？國家乙醇汽油推廣領(lǐng)導(dǎo)小組特邀顧問喬映賓近日表示，適當(dāng)擴大燃料乙醇生產(chǎn)規(guī)模，拓展車用乙醇汽油推廣應(yīng)用區(qū)域，將是解決玉米去庫存最有效的途徑之一。

喬映賓認為，當(dāng)前擴大燃料乙醇生產(chǎn)規(guī)模的有利條件很多：一是有2.3億噸庫存玉米亟待深加工，原料充足；二是玉米價格實現(xiàn)市場化，有利于降低成本；三是原油已從不足30美元一桶，升至50美元左右一桶，燃料乙醇價格與油品價格聯(lián)動；四是燃料乙醇進口稅率已由5%提升至30%，有效抑制進口產(chǎn)品沖擊；五是對美國進口的DDGS（干酒糟及其可溶物）從2017年1月12日起實施五年的雙反，反傾銷稅率為42.2%-53.7%，反補貼為11.2%-12%，這將影響國內(nèi)300萬噸飼料缺口。這些利好有利于提升燃料乙醇產(chǎn)業(yè)擴能和新建項目的積極性。現(xiàn)在急需解決拓展車用乙醇汽油推廣應(yīng)用區(qū)域的難題，為燃料乙醇擴產(chǎn)提供必備市場條件。

全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任陳錫文在“兩會”期間曾表示，玉米真正供人食用的部分只占15%-20%，其他80%多都是用作工業(yè)原料和飼料，其中絕大部分是用作飼料。

中糧生化有限公司總經(jīng)理佟毅也曾表示，現(xiàn)在燃料乙醇的年產(chǎn)能為260萬噸，年產(chǎn)量為220萬噸。未來一旦在全國逐步實現(xiàn)封閉使用乙醇汽油，每年就可添加900萬噸乙醇汽油，其中700萬噸為玉米生產(chǎn)，屆時每年可消化庫存玉米2100萬噸。

發(fā)展燃料乙醇雖然利國利民，但目前車用乙醇汽油推廣應(yīng)用狀況不容樂觀。我國目前在11個省區(qū)市封閉推廣燃料乙醇，繼續(xù)擴大推廣使用區(qū)域的效果并不理想。喬映賓介紹說，目前廣東湛江15萬噸/年燃料乙醇項目于2016年4月投產(chǎn)，時至今日尚未能銷售，產(chǎn)品長期積壓。已封閉運行推廣應(yīng)用車用乙醇汽油的省區(qū)市中有些地方出現(xiàn)了停止銷售車用乙醇汽油的情況，有的地方車用乙醇汽油封閉運行狀況已名存實亡。

喬映賓強調(diào)，《可再生能源法》第十六條已明文規(guī)定：國家鼓勵生產(chǎn)利用生物液體燃料。他建議，要發(fā)揮東北三省四市與東南三省四市對口合作機制，盡快落實在京津冀、長三角、珠三角經(jīng)濟發(fā)達、環(huán)境問題突出的地區(qū)推廣應(yīng)用車用乙醇汽油，帶動全國廣大地區(qū)推廣應(yīng)用。同時，社會輿論應(yīng)引導(dǎo)廣大群眾自愿使用環(huán)境友好型的車用乙醇汽油。