卞文志

2016年11月，國務院總理李克強在主持召開深化“放管服”改革座談會時，當黑龍江省政府負責人著重向總理匯報該省去年前9個月快遞業(yè)以同比80.29%的增幅名列全國第一，直接推動了當?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品“走出去”并“賣得好”這一新勢頭時，李克強說，“這是個好跡象，說明東北老工業(yè)基地有著很大的優(yōu)勢、潛力和回旋余地?！笔聦嵣蟿t是，隨著快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來直接促進了東北三省服務業(yè)和消費的增長。2015年11月26日，國務院印發(fā)了第一部全面指導快遞業(yè)發(fā)展的綱領性文件《關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》。

物流快遞業(yè)提升了經(jīng)濟運行效率

“快遞業(yè)是中國經(jīng)濟的‘黑馬?！边@是李克強2014年春節(jié)前夕在西安順豐速運有限公司看望慰問快遞工人時所作的評價。當天，他還為一個即將發(fā)出的快遞件貼上面單，并叮囑快遞員要及時完好地送到客戶手中?！皣业母叨戎匾暸c政策的扶持開啟了中國快遞行業(yè)發(fā)展的新紀元。”有媒體這樣評價說。2014年，李克強兩次到快遞企業(yè)實地考察，先后5次稱贊快遞業(yè)在“搞活流通、拉動內需，增加社會就業(yè)”等方面發(fā)揮的重要作用。

去年12月20日，從一名貴州茶農(nóng)手中寄出的一件包裹，成為2016年我國第300億件快遞。看起來，這個貼滿綠色膠帶的白色箱子，和你我平時收發(fā)的快遞沒有多大不同。但這個白色箱子卻承載了某種里程碑的意義：據(jù)國家郵政局監(jiān)測，去年全國發(fā)送了300億件快遞，如果按照13億人口計算，相當于人均發(fā)送了23件。與2015年相比，2016年快遞業(yè)務量增長了100多億件，同比增長53%。另外，在快遞行業(yè)，去年還有1000億元這個驚人的數(shù)字——這是去年前10個月快遞業(yè)支撐全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷的金額。不僅如此，借助“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，快遞業(yè)正在加速改變著許多制造企業(yè)的生產(chǎn)流程。去年“雙11”，美的公司就通過與大數(shù)據(jù)公司菜鳥網(wǎng)絡合作，打通線上線下倉庫，把工廠生產(chǎn)節(jié)奏提前了一個月，并將成本降低了40%。

快遞突破300億件，總理為何格外看重這一數(shù)據(jù)？ 其實，這種高速增長的背后，是對于整體經(jīng)濟發(fā)展的重要價值。根據(jù)北京交通大學發(fā)布的研究報告，快遞業(yè)對促進經(jīng)濟發(fā)展意義重大，尤其對帶動就業(yè)作用巨大。僅2015年全國發(fā)出的207億件快遞就帶動了203萬人就業(yè)，包括快遞員、分揀員和貨車司機等多種崗位。2014年11月，李克強在浙江義烏一家快遞網(wǎng)點考察時，對這里的員工稱贊道。“你們的工作了不起！”他說，物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的核心之一，快遞是物流重要組成部分。你們的工作雖然看起來普通，但很重要?！皬男√幷f，你們不僅創(chuàng)造了就業(yè)崗位，還創(chuàng)造了新生活；從大處說，農(nóng)村的東西送到城市去，城市的東西送到農(nóng)村來，縮小了城鄉(xiāng)差距?！笨偫磉@句話，更是寄托著他對快遞業(yè)的更高期許。

從2011年開始，我國快遞行業(yè)的增速非?？?，2012年業(yè)務收入首次突破千億元大關，業(yè)務量增長率和業(yè)務收入增長率創(chuàng)國家郵政局成立5年以來新高。突破千億大關，對于中國快遞業(yè)來說是一個歷史性里程碑，自1984年我國開辦國內特快專遞業(yè)務以來至2010年快遞業(yè)務收入突破500億元，整整用了26年的時間。但從500億元到突破千億元大關只用了兩年時間。到2014年，中國快遞業(yè)務量首次突破100億件，超過美國躍居全球第一。2015年快遞業(yè)繼續(xù)以45%以上的增長勢頭，突破年業(yè)務量200億件大關，而到了2016年，猛增到300億件。

可以說，2016年是我國積極推動物流快遞業(yè)發(fā)展的政策之年，這一年，密集出臺的各項政策是促進物流業(yè)發(fā)展的最大推力：去年3月3日，國家發(fā)展改革委發(fā)布了《關于加強物流短板建設促進有效投資和居民消費的若干意見》，文章稱，將通過加強物流短板建設，健全重要節(jié)點物流基礎設施；5月23日，國家發(fā)展改革委發(fā)出關于做好現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點工作的通知，確定了天津、上海、南京等20個城市為現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市；7月20日，國家發(fā)展改革委印發(fā)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》；9月1日，交通運輸部發(fā)布關于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見；10月13日，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室正式印發(fā)《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》等。

快遞業(yè)發(fā)展進入資本時代

分析近幾年中國快遞業(yè)發(fā)展的特點，主要體現(xiàn)于八個方面：一是市場集中度進一步提升。二是快遞企業(yè)競爭加劇，低價競爭依然是競爭的主要手段。三是企業(yè)兼并重組加快。四是快遞業(yè)成為物流業(yè)、電商業(yè)的競爭高地。五是主要民營快遞企業(yè)向“倉配一體化”轉型升級。六是由于“網(wǎng)購”的高速發(fā)展，“最后一公里快遞”呈現(xiàn)出多元化的格局。七是大型快遞企業(yè)加快向增值服務和價值鏈的垂直方向延伸，實施“跨界”經(jīng)營。八是圓通、順風等快遞巨頭競相上市融資。

在去年前三季度GDP增速僅為6.7%的背景下，我國快遞業(yè)依然保持持續(xù)高速發(fā)展。筆者分析認為，業(yè)績來自于“一帶一路”戰(zhàn)略步入務實實施階段，中國制造“走出去”步伐加快，快遞企業(yè)訂單處理、跨境運輸、海外倉儲、境外投遞等能力得以逐步提升。此外，“放管服”改革為快遞業(yè)健康發(fā)展提供了新助力?？爝f業(yè)務經(jīng)營許可程序不斷優(yōu)化，商事制度改革進一步推進，有力地推動了社會資源有效聚合，持續(xù)釋放了快遞市場活力。再就是國家郵政局加強事中事后監(jiān)管，堅持放管結合，對于規(guī)范市場秩序，促進快遞市場主體公平競爭起到了積極作用。

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導性產(chǎn)業(yè)。近年來，我國快遞業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量大幅增加，業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大，服務水平不斷提升，在降低流通成本、支撐電子商務、服務生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)渠道等方面發(fā)揮了積極作用。 2013年5月末，阿里牽頭眾多物流公司成立“菜鳥網(wǎng)”，宣稱24小時內送貨必達。5月31日，京東立即叫板，推出“極速達”服務。騰訊旗下電商易迅不甘示弱，推出“一日三送，晚間送貨”服務，電商大佬由此開打起物流快遞戰(zhàn)。

電商的物流快遞戰(zhàn)高調打響之后，開始紛紛完善自己的“配送部隊”，爭搶網(wǎng)購的“最后一公里”。阿里巴巴牽頭眾多物流公司正式成立菜鳥網(wǎng)后，“中國智能骨干網(wǎng)”項目也正式啟動。當時，阿里公關方面提供的材料顯示，菜鳥網(wǎng)絡計劃首期投資人民幣1000億元，而中國智能骨干網(wǎng)希望通過5-8年的努力，建立一張能支撐日均300億（年度約10萬億）網(wǎng)絡零售額的智能骨干網(wǎng)絡，讓全中國任何一個地區(qū)做到24小時內送貨必達。

京東商城也不甘示弱，“極速達”服務支持每日早8點到晚11點間下單，支付成功后3個小時內派送完畢；晚上8點之后支付成功的，將在次日11點前完成配送。除了阿里系和京東，騰訊旗下電商易迅也推出“一日三送，晚間送貨”、1號店推“準時達”等概念?？梢娡晟谱约旱摹芭渌筒筷牎保诋敃r已經(jīng)成為電商們競爭的焦點。此后不久，樂購超市也進入快遞配送行列，聯(lián)想控股也步其后塵進入國內快遞，中國快遞產(chǎn)業(yè)從此之后成為競爭的高地。在國家政策的扶持和推動之下，自去年開始，快遞業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了資本時代，同時也成為國民經(jīng)濟和民生的重要組成部分。

“快遞+”成為促進行業(yè)蛻變的利器

在2016年興起的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，我國的快遞業(yè)也因此涌現(xiàn)出一批獨具特色的發(fā)展模式。2016年，我國的快遞物流通過資源整合、金融入市等方式完成了蛻變，而“快遞+”的理念也日益得到了業(yè)內的推崇。與此同時，越來越多的三四線區(qū)域農(nóng)民也發(fā)現(xiàn)了電商這片創(chuàng)業(yè)新天地，借助物流快遞行業(yè)日益完善的物流配送網(wǎng)絡和創(chuàng)業(yè)平臺，尋找新的生意機會和創(chuàng)業(yè)出路，已成為越來越多農(nóng)戶的共識。

眾所周知，“雙十一”這一中國奇跡背后有兩大推手：前面是“攬客”的電商平臺，以及背后解決“商品流”問題的快遞——讓網(wǎng)絡虛擬世界的交易在現(xiàn)實世界變成可能的關鍵所在。作為國內民營快遞領軍企業(yè)，中通快遞去年便推出了國內首份雙十一快遞業(yè)數(shù)據(jù)報告，展現(xiàn)了一個不一樣的“網(wǎng)購狂歡節(jié)”。其實，回顧歷年“雙十一”，“淘寶系”電商成交額都是呈現(xiàn)幾何級的增長，從2009年5200萬元一路狂飆到2014年的571億，去年更是高達912億。

與此同時，非淘寶系電商也成績喜人。中通快遞大數(shù)據(jù)顯示，去年雙11，來自菜鳥的快遞總量同比增長86%，而來自非菜鳥渠道的快遞數(shù)也取得了同比超209%的增幅。廣東、浙江賣家繼續(xù)領跑，中西部、環(huán)渤海和東北賣家增長迅猛。作為傳統(tǒng)商貿大省，廣東、浙江、上海三省市賣家表現(xiàn)依舊強勢，已連續(xù)兩年蟬聯(lián)“雙十一”快遞寄件量前三席。而隨著當?shù)乜爝f物流配套建設不斷完善，以及“觸電”創(chuàng)業(yè)漸成風氣，環(huán)渤海、東北及中西部“后進”的電商增速均呈現(xiàn)明顯加快趨勢。

中通快遞大數(shù)據(jù)顯示：上述區(qū)域賣家也不斷涌現(xiàn)，成為去年雙11的“新看點”。其中，西藏、天津及山東三省市雙11寄件量尤為引人注目，同比增速分別高達358%、325%和282%。根據(jù)中通快遞提供的數(shù)據(jù)，位列去年雙11快遞目的地前三的省市，依舊是廣東、江蘇、浙江等電商消費習慣和發(fā)達程度較高的地區(qū)。而隨著快遞服務滲透率不斷提高，電商購物習慣日漸成熟，諸如湖南、西藏等省區(qū)網(wǎng)民也爆發(fā)出了驚人的網(wǎng)購消費增速，去年雙十一，寄往上述省區(qū)的快遞包裹數(shù)量同比增速高達238%和226%。

以上可見，在經(jīng)濟增長方式轉型及全民創(chuàng)業(yè)的大背景下，快遞行業(yè)的基石性作用日漸凸顯?；诖?，2014年，李克強在政府工作報告中首度明確，要加快促進快遞業(yè)發(fā)展；2015年10月底，國務院通過首份《關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，明確了到2020年中國快遞業(yè)綜合市場躍居全球第一的目標。但是，目前我國的快遞業(yè)發(fā)展依然存在著方式粗放、基礎設施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強等問題。

筆者認為，快遞行業(yè)應在國家有關政策的指導和支持下，以解決制約快遞業(yè)發(fā)展的突出問題為導向，以“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞為發(fā)展方向，培育壯大市場主體，融入并銜接綜合交通體系，擴展服務網(wǎng)絡惠及范圍，保障寄遞渠道安全，促進行業(yè)轉型升級和提質增效，不斷滿足人民群眾日益增長的寄遞需求，更好地服務于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展。