冷藍(lán)

據(jù)媒體報道，某高校傳播學(xué)專業(yè)大三學(xué)生何曉華年初整理出一份清單——《2016年，我為線上知識、工具付費3517.91元》。何曉華說，自己被“知識變現(xiàn)”套牢了。

點評：在今年年初，騰訊CEO馬化騰聲稱“微信公眾號正加快上線付費訂閱”，再一次點燃了“內(nèi)容付費”的討論熱度。

鼓勵“內(nèi)容付費”毫無疑問是應(yīng)該的。無論從知識產(chǎn)權(quán)保護，還是從互聯(lián)網(wǎng)信息內(nèi)容優(yōu)化來看，“內(nèi)容付費”都是一個有力的抓手，也必然成為未來互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個重要方向。畢竟，技術(shù)變革讓參與者的使用門檻不斷降低，當(dāng)技術(shù)工具成為“基礎(chǔ)設(shè)施”，“內(nèi)容為王”的價值必然日益凸顯。事實上，從微信公號打賞開始，到近年來知乎等一系列知識分享平臺的成功，足以印證“內(nèi)容付費”的存在價值。

“內(nèi)容付費”之所以受到青睞，最根本的原因，在于互聯(lián)網(wǎng)海量信息，特別是海量的無效信息，讓需要找到有價值內(nèi)容的用戶付出了昂貴的“時間成本”。而付費內(nèi)容的推出，則提供了更加精準(zhǔn)的服務(wù)，以幫助用戶更加便捷地找到有價值的內(nèi)容。某種程度上講，中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，過去只提供海量信息卻無法高效甄別信息的粗放模式，越來越不能適應(yīng)網(wǎng)民的信息需求。事實上，近年來無論是人工智能推送，還是“內(nèi)容付費”，都在嘗試著使用戶在最短時間內(nèi)，獲得最需要的信息，從而提升信息獲取的效率，這毫無疑問將是互聯(lián)網(wǎng)升級發(fā)展的方向。

不過也應(yīng)看到，現(xiàn)有的“內(nèi)容付費”模式，更多地還在于名人效應(yīng)的帶動和知識分享平臺的驅(qū)動，能夠在多大程度上成為一種成熟的經(jīng)濟形態(tài)，還需要進一步觀察，也需要在市場中得到進一步檢驗。盡管一些付費節(jié)目贏得很多擁躉，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)用戶，還對“內(nèi)容付費”這種模式持觀望態(tài)度。其中一個重要的原因，就是認(rèn)為目前的“內(nèi)容付費”并不見得物有所值。而對于“內(nèi)容付費”來講，如果滿足的只是小眾需求，不能向更廣的用戶普及，那么仍然不是互聯(lián)網(wǎng)思維，也無法體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)真正的創(chuàng)造力。

新動態(tài)

首部境外投資條例有望年內(nèi)出臺

近日，由商務(wù)部和國家發(fā)改委牽頭制定的境外投資條例有望年內(nèi)正式出臺。作為中國首部境外投資領(lǐng)域的法規(guī)，境外投資條例將從國家戰(zhàn)略層面對我國境外投資做出頂層設(shè)計，明確境外投資的內(nèi)涵和外延，以及鼓勵和禁止的方向。

2020年我國民用運輸機場數(shù)量將達(dá)260個左右

根據(jù)國家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)的《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》到2020年，中國民用運輸機場數(shù)量達(dá)260個左右，北京新機場、成都新機場等一批重大項目將建成投產(chǎn)，樞紐機場設(shè)施能力進一步提升，一批支線機場投入使用。中國將建成覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機場體系，形成3大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區(qū)域樞紐。

中國民法總則誕生 開啟“民法典時代”

作為中國民法典的開篇之作，《中華人民共和國民法總則》3月15日獲十二屆全國人大五次會議表決通過，自2017年10月1日起施行。中國民事法律制度從此開啟“民法典時代”。