肖凌

摘 要：現(xiàn)階段隨著城市化建設(shè)的加快，在對(duì)道路照明的工程施工方面也有著要求提高，其中的節(jié)能設(shè)計(jì)是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在可持續(xù)發(fā)展觀念的逐步深化下，對(duì)城市道路照明的節(jié)能設(shè)計(jì)需求就有著加大，在實(shí)際工程節(jié)能設(shè)計(jì)中還存在著一些問(wèn)題。本文主要就城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)以及存在的問(wèn)題加以分析，然后結(jié)合實(shí)際對(duì)道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)方法詳細(xì)探究，希望能通過(guò)此次研究分析，對(duì)照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起到積極促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：城市；照明工程；節(jié)能設(shè)計(jì)

0 引言

城市道路照明系統(tǒng)是夜間行車(chē)安全以及行人安全保障的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是市政工程中比較重要的環(huán)節(jié)。在新的發(fā)展時(shí)代，對(duì)城市道路照明工程的節(jié)能設(shè)計(jì)提高了要求，對(duì)節(jié)能的要求比較重視，通過(guò)從理論上對(duì)城市道路照明工程節(jié)能科學(xué)設(shè)計(jì)，就能有助于能源的節(jié)約。

1 城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)以及存在的問(wèn)題分析

1.1 城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)

城市的道路照明工程建設(shè)主要是為夜間的行車(chē)以及行人安全保障的重要舉措，能夠減少不必要的安全事故發(fā)生。城市道路照明工程的設(shè)計(jì)過(guò)程中，節(jié)能是比較重要的考慮因素，通常道路照明工程設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在設(shè)計(jì)中對(duì)道路的性質(zhì)以及功能和能耗的密度等，都會(huì)有詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，然后結(jié)合實(shí)際對(duì)照明設(shè)備科學(xué)布置，在光源的選擇以及供電路線的科學(xué)選擇方面都比較重視。[1]在城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)照明的效果有著強(qiáng)調(diào)，在實(shí)際功能保證基礎(chǔ)上來(lái)盡可能地降低費(fèi)用。

1.2 城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)問(wèn)題分析

城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于受到諸多層面因素的影響，在實(shí)際設(shè)計(jì)中還存在著一定問(wèn)題。有的設(shè)計(jì)人員對(duì)道路燈的造型比較重視，但是在照明的效果和功能發(fā)揮方面就沒(méi)有充分重視。有的城市道路照明工程的重要性層面有著認(rèn)識(shí)，但是只注重對(duì)照明的藝術(shù)性，對(duì)功能照明就沒(méi)有充分重視。[2]由于設(shè)計(jì)沒(méi)有從實(shí)際出發(fā)，在建設(shè)的規(guī)模上比較大，在投入了大量資金的同時(shí)，沒(méi)有對(duì)能源的節(jié)約得以重視，甚至有些照明燈的設(shè)計(jì)只是表面好看，實(shí)際的作用發(fā)揮比較低。

再者，城市道路照明工程的節(jié)能設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)燈具的配光性能沒(méi)有充分重視。對(duì)道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)要充分重視功能新作用的發(fā)揮，對(duì)亮度的均勻性要能有效保障。但是在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)燈具的配光性沒(méi)有得到均勻性，在配光性能的要求方面沒(méi)有有效滿足，這就不利于路面的平均亮度提高。

城市照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)過(guò)程中，有的設(shè)計(jì)人員對(duì)高亮照明過(guò)度的追求，這就造成了區(qū)域性的用電緊張問(wèn)題出現(xiàn)。結(jié)合實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及駕駛員的視覺(jué)作業(yè)要求，在主干道的平均亮度要維持在最高達(dá)到2cd/m2，但是一些設(shè)計(jì)人員認(rèn)為燈具越多亮度就會(huì)越好，這就會(huì)比較容易造成設(shè)計(jì)的超標(biāo)問(wèn)題出現(xiàn)，在亮度上對(duì)人的視覺(jué)會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，并且這也和節(jié)能的設(shè)計(jì)目標(biāo)相違背。[3]

當(dāng)前的城市道路照明工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，有的沒(méi)有嚴(yán)格化按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)照明規(guī)劃設(shè)計(jì)，在資金的投入上沒(méi)有充分化，對(duì)節(jié)能減排方面沒(méi)有充分重視，并存在著盲目使用大功率照明產(chǎn)品的問(wèn)題。這些都不利于城市道路照明工程的節(jié)能設(shè)計(jì)質(zhì)量水平提高。

2 城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)策略探究

為保障城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性，就要注重方法的有效應(yīng)用。筆者結(jié)合實(shí)際對(duì)城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)的方法進(jìn)行了探究，在這些方法實(shí)施下，對(duì)實(shí)際照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)就有著積極作用。

第一，對(duì)城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)水平要明確化。照明工程的節(jié)能設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分注重照明水平的明確，對(duì)照明度的水平能科學(xué)化選擇。在對(duì)實(shí)際道路亮度的保持基礎(chǔ)上，在照明的節(jié)能方面要加強(qiáng)，按照實(shí)際的照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)主行車(chē)道的亮度不能低于雙向四車(chē)道，在中間要設(shè)置隔離帶，在平均的亮度維持在15～20lx，在照度的均勻度要高于0.35～0.4。[4]根據(jù)實(shí)際的道路照度均勻的程度來(lái)看，都在原有的標(biāo)準(zhǔn)1.5～2.5倍，這樣在行車(chē)的視看效果上比較舒適。

第二，城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)的光源選擇要科學(xué)性。路燈的照明光源類型比較多樣，每種類型的亮度也有著不同。在當(dāng)前采用LED光源的形式比較突出，使用這一類型的光源主要有著高效以及節(jié)能和安全綠色等優(yōu)勢(shì)，在新型的大功率LED等能夠在電能節(jié)約80%左右。在對(duì)LED光源的使用投入上，在一次性的投入上是比較高的，但從長(zhǎng)久的使用效果和效益來(lái)看，是比高壓鈉光源類型的要節(jié)約。

第三，道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)的優(yōu)化方法。在對(duì)城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分重視節(jié)能設(shè)計(jì)的優(yōu)化，在設(shè)計(jì)前就要注重理論的全面性資料掌握，對(duì)道路照明的標(biāo)準(zhǔn)以及特殊性的要求能加以明確化。對(duì)道路平面布置以及道路結(jié)構(gòu)斷面等相關(guān)資料的收集要充分。并要在設(shè)計(jì)中對(duì)道路周邊的環(huán)境以及城市的整體規(guī)劃等詳細(xì)了解，對(duì)電源以及進(jìn)線的位置科學(xué)選擇，在道路的寬窄以及夜間行車(chē)流量等方面都要充分重視。

第四，城市道路照明工程節(jié)能設(shè)計(jì)中，對(duì)開(kāi)關(guān)燈的時(shí)間要科學(xué)化控制。當(dāng)前城市道路照明的控制主要是采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制以及人工控制兩種方式，在對(duì)照明的時(shí)間上科學(xué)控制也能起到節(jié)能的效果。[5]在對(duì)時(shí)間和關(guān)照的結(jié)合下，對(duì)光敏控制器自身的特征相結(jié)合，在光照以及時(shí)間控制下，就能達(dá)到電能有效節(jié)約的目標(biāo)。深夜的時(shí)候考慮到車(chē)流量以及人流量相對(duì)比較少，就可通過(guò)隔盞熄燈的方式來(lái)對(duì)燈具的亮度進(jìn)行控制，在滿足實(shí)際照明的基礎(chǔ)上，來(lái)減少電能的消耗。

第五，注重對(duì)道路照明工程中燈具的維護(hù)系數(shù)提高。對(duì)燈具的材料要通過(guò)環(huán)保節(jié)能材料加以應(yīng)用，對(duì)于透明燈罩就可使用耐紫外線聚丙烯材料進(jìn)行制作，或者是采取抗沖擊聚碳材料加以應(yīng)用，這些材料的應(yīng)用在透明度方面比較好，高光輸出的效率比較好，能夠?qū)⒐饩€的損失有效縮小。在對(duì)燈具的維護(hù)工作方面也要加強(qiáng)重視，這也是對(duì)照明質(zhì)量有著直接影響的因素。照明光量的衰減主要原因有時(shí)間和透光表面受損。對(duì)于后者的透光表面受損是比較重要的，如果能加強(qiáng)對(duì)這一方面的維護(hù)加強(qiáng)，就能有助于提高照明的亮度，并能有效延長(zhǎng)燈具的使用壽命。

第六，對(duì)城市道路照明工程的節(jié)能設(shè)計(jì)質(zhì)量提高，在對(duì)節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器的選擇上也要加強(qiáng)重視。電子鎮(zhèn)流器自身的能耗相對(duì)比較低，有著高光效以及低頻閃等特征，在對(duì)電感鎮(zhèn)流器的科學(xué)選擇方面得以重視，對(duì)節(jié)能的效果呈現(xiàn)也有著積極促進(jìn)作用。

3 結(jié)語(yǔ)

城市化進(jìn)程中，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作實(shí)施方面，就要充分注重道路照明工程的節(jié)能質(zhì)量，在社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益方面都要能充分體現(xiàn)。從理論上對(duì)城市道路照明工程的節(jié)能設(shè)計(jì)研究分析下，就能從理論上對(duì)城市道路照明工程的節(jié)能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)打下基礎(chǔ)，為實(shí)際的施工設(shè)計(jì)提供理論支持，這也是對(duì)城市化改革的重要舉措。希望能通過(guò)此次研究分析，對(duì)實(shí)際發(fā)展起到一定啟示作用。

參考文獻(xiàn)：

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