徐文珊

英國詩人雪萊說：冬天已經(jīng)來了，春天還會遠(yuǎn)嗎？的確，寒冬帶來的不僅僅是荒涼蕭殺，還有一點一滴春意在無形中孕育。回過頭看，這句話于當(dāng)今造船業(yè)何其讓人浮想聯(lián)翩！自從2008年歐洲金融危機爆發(fā)后，造船業(yè)伴隨世界經(jīng)濟動蕩步入了漫長的煎熬期直至大衰退階段。寒風(fēng)掠過，哀鴻正遍野，這些年船企倒閉、巨虧、罷工等比比皆是，低落失望情緒彌漫行業(yè)。但是，低迷背后也催生了積極動力：讓應(yīng)該逝去者逝去，讓產(chǎn)業(yè)少了浮躁多了冷靜，讓市場趨向健康良性。這正如凜風(fēng)暴雪蕩滌后還大地一片潔凈。目前，全球造船業(yè)正發(fā)生著微妙變化，更安全、更智能和更綠色越來越受關(guān)注，高技術(shù)高附加值船型已成為市場寵兒，如近年豪華郵輪等訂單激增就可略窺一斑。顯然，這對船企既是挑戰(zhàn)，更是機會?？v觀國內(nèi)，造船業(yè)已進入深度調(diào)整攻關(guān)期，在不斷推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，“去產(chǎn)能、去庫存、補短板”帶來的巨大陣痛必然有鳳凰涅槃的煥然一新。由此可見，中國造船雖然面對著暫時的冬天，但蘊藏的是理性希望。

2017年是“十三五”的關(guān)鍵年，也是中國邁向“造船強國”的發(fā)力年。今年必將有一系列大動作面世，而剛剛頒布實施的《中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》無疑是重拳規(guī)范行業(yè)的一個信號。冬天終究要退去，春天終究要前來。雖然無法預(yù)知世界經(jīng)濟的復(fù)蘇，但通過行業(yè)調(diào)節(jié)和企業(yè)作為完全有可能加速造船業(yè)復(fù)興。因此，站行業(yè)發(fā)展節(jié)點上，中國船企應(yīng)當(dāng)認(rèn)清形勢，與其坐等市場回暖，不如對接趨勢抓住機遇，使自己在未知的寒冬里變得強大更為現(xiàn)實和重要。這才是真正具備自我把握春天到來的魄力和能力！

《廣東造船》來自于造船業(yè)，依存于造船業(yè)，服務(wù)于造船業(yè)，與之共命運同呼吸，經(jīng)歷了世界船市的變幻起迭，見證了中國現(xiàn)代造船業(yè)的徘徊、崛起、瘋狂和拔亂。35年來，本刊不管船市低迷旺盛，始終堅守初心，努力為科技人員搭建學(xué)術(shù)交流平臺，宣傳船舶政策，探討行業(yè)熱點，傳遞最新海事理念，用微薄的力量影響并推動國內(nèi)造船業(yè)發(fā)展。在成就厚重底蘊的同時，《廣東造船》不斷提升影響力和知名度，成為了華南地區(qū)乃至國內(nèi)的知名船舶期刊，深受業(yè)內(nèi)好評。

今天，《廣東造船》將立足新起點，借助船舶舞臺，依托新的承辦單位，更加貼近時代，更加貼近行業(yè)，更加貼近船企，開拓創(chuàng)新譜特色，腳踏實地向核心科技期刊新高度進發(fā)。我們堅信，造船業(yè)的春天一定不會太遠(yuǎn)，只要敢于乘風(fēng)破浪前進，船企就一定會迎來“千樹萬樹梨花開”，《廣東造船》必定會到達光輝的彼岸。