劉斌

【摘要】 鐵路信號(hào)是鐵路運(yùn)行安全的重要保障，鐵路信號(hào)電纜是鐵路信號(hào)傳輸?shù)闹匾緩?。因此鐵路信號(hào)電纜關(guān)系著整個(gè)鐵路運(yùn)行的安全，是鐵路工程建設(shè)中需要注意的重點(diǎn)。為了能讓鐵路信號(hào)電纜發(fā)揮更高的效用，保證它的安全性和可靠性，無論在鐵路施工還是日常維護(hù)中，都要對(duì)鐵路信號(hào)電纜進(jìn)行積極維護(hù)和管理。文章在此對(duì)鐵路信號(hào)電纜維護(hù)和管理過程中容易出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行探討，并嘗試提出一些解決方法以供參考。

【關(guān)鍵字】 鐵路信號(hào) 電纜 維護(hù) 管理

一、鐵路信號(hào)電纜的規(guī)格和特性

為了維護(hù)和管理鐵路信號(hào)電纜的正常工作必須要熟知電纜的特性。就像聚氯乙烯外護(hù)套電纜就不應(yīng)在零下環(huán)境中敷設(shè)，聚乙烯外護(hù)套電纜不應(yīng)在零下二十度敷設(shè)。比如，電纜雖然可以彎曲，但是也有一定的要求，如非鎧裝電纜的彎曲半徑不應(yīng)該小于電纜外徑的10倍，鎧裝電纜不應(yīng)該小于電纜外徑的15倍。

二、鐵路信號(hào)電纜維護(hù)和管理中的問題

在鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)和管理中會(huì)出現(xiàn)許多問題，這里對(duì)其中一些比較突出的問題進(jìn)行一下總結(jié)。

1、鐵路信號(hào)電纜被人為破壞。因?yàn)橛行┎环ǚ肿訄?jiān)信電纜中有銅或者鋁等金屬，于是進(jìn)行偷盜。而大多數(shù)則是因?yàn)殡娎|上面標(biāo)識(shí)不清，或者因?yàn)闀r(shí)間太長或者因?yàn)槠渌颍屓瞬磺宄旅媛裼须娎|，因此在挖溝鋪路或者進(jìn)行其他工程時(shí)，沒有注意，讓挖掘機(jī)或者其他大型機(jī)械進(jìn)行挖掘，從而破壞了鐵路信號(hào)電纜。

2、在電氣化區(qū)段，鐵路信號(hào)電纜的鋪設(shè)要考慮絕緣性和屏蔽性。比如屏蔽地線連接不良或者地線和信號(hào)電纜沒有很好隔離，那么容易造成電纜燒毀或者大電流侵入信號(hào)機(jī)械室。這類問題，是電氣化區(qū)段尤為需要注意的。

3、現(xiàn)在鐵路越修越長，出現(xiàn)問題的概率也就越來越大。以前工作人員經(jīng)常使用電橋法和低壓脈沖反射法等方法檢測(cè)鐵路信號(hào)電纜的故障。然而由于現(xiàn)在鐵路信號(hào)電纜敷設(shè)越來越長，接頭也越來越多，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法的檢測(cè)效率越來越低。因?yàn)殚L度長，所以出現(xiàn)的誤差比較大；因?yàn)榻宇^多，需要檢測(cè)的地方也就必要多。這些檢測(cè)方法增加了工作量的同時(shí)，卻未必能很好地解決故障。因此，創(chuàng)新故障檢測(cè)與處理技術(shù)就提上日程。

三、對(duì)維護(hù)與管理中出現(xiàn)的問題的一些探討

1、對(duì)于鐵路信號(hào)電纜的人為破壞，一方面要加強(qiáng)人們的法律意識(shí)，另一方面就是讓電纜徑路標(biāo)識(shí)更加清晰，讓人們看見電纜標(biāo)、地下接頭標(biāo)、過軌標(biāo)、警示牌等標(biāo)識(shí)就知道底下有電纜。這樣就防止了人們無意的破壞行為。

2、對(duì)于電氣化區(qū)段鐵路信號(hào)電纜的絕緣性和屏蔽性，電纜的敷設(shè)一定要符合《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》，不與電力電纜同溝敷設(shè)，與地線保持2米以上的距離。如果達(dá)不到2米，就要使用水泥槽，并在槽內(nèi)填充絕緣膠。而電纜必須要深埋地下，一般地面為700mm～800mm，田地一般為1200mm，周圍禁止焚燒或埋放垃圾。

3、對(duì)于電纜管理的相關(guān)辦法很多的部門因?yàn)闆]有相對(duì)專業(yè)的電纜管理辦法，所以造成了很多的電纜在應(yīng)用的時(shí)候沒有相應(yīng)的定期檢修，從而造成了很大的問題出現(xiàn)。在這里分為日常護(hù)理和集中整治。而這兩種的成本則不一，因?yàn)槿绻?jīng)過了定期的日常維護(hù)則會(huì)對(duì)于電纜的具體情況進(jìn)行基本的掌握，能夠?qū)㈦娎|在使用之中的一些小問題進(jìn)行避免，從而減少很多問題的出現(xiàn)，從根本上能夠保障鐵路的正常運(yùn)行，

4、當(dāng)前許多工作人員沒有認(rèn)識(shí)到鐵路信號(hào)維護(hù)管理的重要性，在對(duì)鐵路信號(hào)電纜的維護(hù)過程中出現(xiàn)消極怠工的情況，這對(duì)于提升信號(hào)電纜的維護(hù)工作的效率是非常不利的。在日常的工作中，認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成維護(hù)管理任務(wù)，確保鐵路信號(hào)電纜的安全可靠高效運(yùn)行。需要長期、持續(xù)的做好鐵路信號(hào)電纜工作的維護(hù)管理，要制定嚴(yán)格的管理制度來對(duì)相關(guān)工作人員的行為進(jìn)行約束，這樣才可以使得維護(hù)工作的質(zhì)量和效率更好。在制定管理制度的時(shí)候，要綜合考慮各項(xiàng)因素，包括科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用情況、維護(hù)工作的實(shí)際情況、工作人員的工作狀態(tài)等方面，根據(jù)崗位的不同來確認(rèn)每位工作人員的職責(zé)，實(shí)行薪酬激勵(lì)制度來調(diào)動(dòng)工作人員的積極性，這樣才可以使得工作人員更加負(fù)責(zé)的做好自己的本職工作，確保鐵路信號(hào)電纜的安全可靠高效運(yùn)行。

5、鐵路信號(hào)電纜的日常維護(hù)工作是管理的重點(diǎn)，相關(guān)工作人員可以在做好常規(guī)的維護(hù)工作之余，積極探索創(chuàng)新的維護(hù)方法與安全措施，以提高鐵路信號(hào)電纜維護(hù)的效率。

四、結(jié)束語

鐵路信號(hào)是鐵路運(yùn)行安全的重要保障，隨著鐵路運(yùn)行在今天發(fā)展得越來越好，安全、可靠以及高效，人們對(duì)鐵路運(yùn)行提出了更高的要求。在上述文章之中作者已經(jīng)將自己的心得體會(huì)進(jìn)行根本性質(zhì)的表達(dá)，希望能夠給予大家一些根本性的意見，因?yàn)樽髡咦霰疚牡闹髦际菕伌u引玉希望大家能夠在閱讀本文之后將自己的一些心得體會(huì)進(jìn)行反饋，從而形成交流溝通來形成一種推進(jìn)其發(fā)展的方式方法。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]李建坤.淺議電氣化鐵路牽引供電對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的影響[J]. 西鐵科技， 2014，67（01）：93-95.

[2]張秋玉.電力電纜施工管理與技術(shù)探析[J]. 科技促進(jìn)發(fā)展（應(yīng)用版），2012，40（04）：32-35.