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        一石二鳥(niǎo)

        2017-05-02 17:44:44曾俊夫
        汽車(chē)之友 2017年7期
        關(guān)鍵詞:微型車(chē)奇瑞試車(chē)

        曾俊夫

        奇瑞把小螞蟻的媒體試車(chē)地點(diǎn)選在了深圳,我猜測(cè),除了“奇瑞新能源”在廣東省的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)還不錯(cuò)以外,大概是奇瑞想要借新車(chē)的名義,向比亞迪隔空喊話(huà)吧。不過(guò)從產(chǎn)品布局來(lái)看,比亞迪的電動(dòng)車(chē)更大,而奇瑞新能源則似乎更專(zhuān)注小車(chē)。

        小螞蟻,實(shí)際上也叫eQ1,它將作為新一代QQ電動(dòng)版eQ的兄弟車(chē)型推向市場(chǎng)。eQ1有多小呢?看車(chē)身尺寸,它只比Smart Fortwo略大一圈,但仍然是一臺(tái)不折不扣的微型車(chē)。當(dāng)然它和Smart Fortwo一樣,車(chē)身側(cè)面各有一扇車(chē)門(mén),并且車(chē)內(nèi)在標(biāo)準(zhǔn)裝備里只提供兩個(gè)座椅,第二排座椅將作為選裝件出現(xiàn)在配置單中。從這樣的商品屬性來(lái)看,eQ1毫無(wú)疑問(wèn)將是城市里短途通勤用代步車(chē)。即便如此,奇瑞新能源在eQ1的宣傳資料上仍然宣稱(chēng)其續(xù)航能力足足有180km,也就是說(shuō)開(kāi)著它上下班的話(huà),不必每天都要充電。

        eQ1看上去十分小巧,硬朗的前臉線(xiàn)條營(yíng)造出幾分呆萌的視覺(jué)效果。從某個(gè)角度看,它的造型部分多少還有些豐田iQ的影子。不過(guò)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)才發(fā)現(xiàn)別有洞天,標(biāo)準(zhǔn)裝備兩把座椅,橫向空間倒是一點(diǎn)不局促,而且座椅后面還有一個(gè)巨大的行李廂空間,蹲四個(gè)成年人進(jìn)去應(yīng)該不成問(wèn)題。

        車(chē)雖小,但eQ1開(kāi)起來(lái)卻在努力避免“小”的感覺(jué)。比如它的懸掛傳遞的路感很清晰,車(chē)輪每一下跳動(dòng)都能感受到,跑山路沒(méi)有小車(chē)那種忽忽悠悠的晃動(dòng),下盤(pán)顯得很穩(wěn);另外車(chē)內(nèi)噪音很小,沒(méi)有明顯的電動(dòng)機(jī)干擾以及路面聲音。傳統(tǒng)微型車(chē)的缺點(diǎn),在eQ1上都在盡力避免,畢竟奇瑞也算造微車(chē)的老手了,對(duì)于這些“議題”駕輕就熟。根據(jù)奇瑞新能源提供的資料顯示,eQ1的車(chē)身框架采用了93%的鎂鋁合金,再加上車(chē)身的塑脂覆蓋件,它的整備質(zhì)量應(yīng)該不足1噸。

        車(chē)身結(jié)構(gòu)部分,我曾趴在地上看了看底盤(pán)。eQ1的車(chē)架的確是灰色的鎂鋁合金材料,不過(guò)是焊裝工藝,不知道碰撞安全性幾何?此外,eQ1的驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū),采用一臺(tái)30kW的永磁電機(jī),電池則為18kWh的三元鋰電池,城市里最常用到的60、80km/h車(chē)速是它擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,再陜可能加速性就要打折扣了。試車(chē)時(shí),大致也體會(huì)到了eQ1加速的暢快,雖說(shuō)扭矩來(lái)得不夠直接,但在3/4“電門(mén)”的時(shí)候仍然顯得后勁十足。只是它的電子助力轉(zhuǎn)向還能再重一點(diǎn)就好了,這樣起碼能有一些回饋和手感。

        作為奇瑞新能源這家“新公司”的第三款電動(dòng)車(chē),eQ1也玩出了一些新花樣。比如它提供快慢兩種充電方式,快的30分鐘就有80%的電量,慢的則需8小時(shí)才能徹底充滿(mǎn)。還有它的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)采用了雙色搭配,能緩解視覺(jué)疲勞。中控臺(tái)上的大尺寸觸摸屏幕集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)功能,同時(shí)也可以對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和監(jiān)控。比較有意思的是能量回收還有兩個(gè)擋位,用起來(lái)效果很明顯,在強(qiáng)模式下拉扯感很明顯。

        試完車(chē)我在想,eQ1這樣的小車(chē)雖然討巧,但少了兩扇車(chē)門(mén),其定位人群必定更加年輕化。如果能定一個(gè)合理的價(jià)格以及推出金融購(gòu)車(chē)方案,應(yīng)該不缺吸引力——據(jù)說(shuō)拿完補(bǔ)貼后的價(jià)格在5-6萬(wàn)元左右,最終結(jié)果將在3月25日揭曉。不過(guò)對(duì)于移動(dòng)端租車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),或許eQ1也是個(gè)不錯(cuò)的采購(gòu)方案。

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