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        基于三菱FX2N控制的自動(dòng)立體車庫(kù)研究

        2017-05-02 07:09:32崔守娟吳學(xué)偉李國(guó)華
        農(nóng)業(yè)科技與裝備 2017年11期
        關(guān)鍵詞:立體車庫(kù)三菱停車位

        崔守娟,吳學(xué)偉,李國(guó)華

        (鎮(zhèn)江高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校,江蘇 鎮(zhèn)江 212016)

        隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的逐步提升,機(jī)動(dòng)車數(shù)量正在快速增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的平面停車位由于占用空間大、容納車輛少,常常導(dǎo)致停車位嚴(yán)重供不應(yīng)求,私占道路和綠地停車行為屢見不鮮。采用三菱FX2N-16MR型PLC進(jìn)行控制的自動(dòng)立體車庫(kù)在大幅增加車輛容納數(shù)量的基礎(chǔ)上,還具有體積小、功耗小、安裝簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高、便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),能很好地解決停車難問(wèn)題。再配以MCGS組態(tài)軟件,將使自動(dòng)立體車庫(kù)功能變得強(qiáng)大且運(yùn)行速度快、成本低、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、操作安全性高。

        1 控制系統(tǒng)

        1.1 控制過(guò)程

        立體車庫(kù)的停車、取車任務(wù)主要由起升機(jī)構(gòu)完成。在自動(dòng)立體車庫(kù)中,這兩個(gè)過(guò)程分別由對(duì)應(yīng)的按鈕來(lái)控制并配合檢測(cè)系統(tǒng),以保證“存取車”過(guò)程的絕對(duì)安全。其具體控制過(guò)程如下:

        停車:①按下停車按鈕,并輸入停車密碼,無(wú)誤后系統(tǒng)檢測(cè)是否有空余停車位;②若有空余停車位,起升機(jī)構(gòu)落至地面,車主需將車輛行駛至起升機(jī)構(gòu)。若無(wú)空余停車位,則顯示“無(wú)停車位”,并終止操作;③檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)車輛是否停在起升機(jī)構(gòu)的安全線內(nèi),若是,則起升機(jī)構(gòu)升起,將車輛運(yùn)送至任意停車空位。若否,系統(tǒng)則不斷報(bào)警,提醒車主將車輛停至安全線內(nèi)。自動(dòng)立體車庫(kù)的停車功能順序圖見圖1。

        取車:①按下取車按鈕并輸入取車密碼;②確認(rèn)無(wú)誤后起升機(jī)構(gòu)將對(duì)應(yīng)車輛運(yùn)至地面;③車主將車輛開出,檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)車輛是否在起升機(jī)的邊界線內(nèi),若是,則起升機(jī)構(gòu)不動(dòng)。若否,起升機(jī)構(gòu)上升回至空中。自動(dòng)立體車庫(kù)的取車功能順序圖見圖2。

        圖1 自動(dòng)立體車庫(kù)停車功能順序圖Figure 1 Parking function sequence diagram of automatic stereo garage

        圖2 自動(dòng)立體車庫(kù)取車功能順序圖Figure 2 Starting function sequence diagram of automatic stereo garage

        1.2 系統(tǒng)I/O地址分配

        根據(jù)系統(tǒng)控制過(guò)程,分配I/O地址見表1。

        1.3 PLC 程序

        本設(shè)計(jì)使用的PLC語(yǔ)言為SFC,它的中文名稱為順控功能圖,即以梯形圖表示各步發(fā)生的具體控制為基礎(chǔ),把機(jī)械運(yùn)行順序分成各步,這樣可以清晰表達(dá)程序執(zhí)行順序和執(zhí)行條件,并容易設(shè)計(jì)與修改。采用SCF進(jìn)行程序編寫,程序與注釋如圖3所示。

        表1 輸入/輸出點(diǎn)分配Table 1 Input/output point allocation

        圖3 自動(dòng)立體車庫(kù)SFC程序圖Figure 3 SFC program diagram of automatic stereo garage

        2 組態(tài)監(jiān)控

        MCGS嵌入式體系結(jié)構(gòu)分為組態(tài)環(huán)境、模擬運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境三部分。組態(tài)環(huán)境和模擬運(yùn)行環(huán)境相當(dāng)于一套完整的工具軟件,可以在PC機(jī)上運(yùn)行。用戶可根據(jù)實(shí)際需要裁減其中內(nèi)容,還可幫助用戶設(shè)計(jì)和構(gòu)造自己的組態(tài)工程并進(jìn)行功能測(cè)試。運(yùn)行環(huán)境是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)行系統(tǒng),可按照組態(tài)工程中用戶指定的方式進(jìn)行各種處理,進(jìn)而完成用戶組態(tài)設(shè)計(jì)的目標(biāo)和功能?;贛CGS嵌入組態(tài)軟件具有容量小、速度快、成本低、真正嵌入、穩(wěn)定性高、功能強(qiáng)大、通訊方便、操作簡(jiǎn)便、支持多種設(shè)備、有助于建造完整的解決方案的特點(diǎn),選擇其與三菱PLC進(jìn)行通訊連接,可以達(dá)到使控制系統(tǒng)具有可靠性、實(shí)時(shí)性、確定性和安全性。本系統(tǒng)的組態(tài)監(jiān)控圖見圖4。

        圖4 自動(dòng)立體車庫(kù)組態(tài)監(jiān)控圖Figure 4 Configuration monitoring chart of automatic stereo garage

        3 結(jié)語(yǔ)

        本研究使用三菱FX2N-16MR型PLC,針對(duì)國(guó)內(nèi)城市嚴(yán)重缺乏停車位的現(xiàn)象,研究設(shè)計(jì)了符合城市要求的自動(dòng)立體車庫(kù)。目前已完成的設(shè)計(jì)包括立體車庫(kù)停/取車的PLC程序設(shè)計(jì)和立體車庫(kù)停/取車MCGS組態(tài)監(jiān)控界面設(shè)計(jì)。PLC結(jié)合MCGS使用,可讓立體車庫(kù)的操作更加簡(jiǎn)潔方便,系統(tǒng)更加安全可靠。隨著科技的不斷發(fā)展和停車難問(wèn)題的長(zhǎng)期存在,自動(dòng)立體車庫(kù)將逐步走進(jìn)有車族的生活,其應(yīng)用將越來(lái)越廣泛,大大方便了人們的出行,緩解城市停車難的壓力。

        [1]三菱電機(jī).三菱節(jié)能數(shù)據(jù)收集服務(wù)器用戶手冊(cè)[M].上海:三菱電機(jī)自動(dòng)化上海有限公司,2009.

        [2]高麗萍,鄭萍.基于 MCGS 的 PLC 虛擬控制系統(tǒng)研究[J].西華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2006,25(1):94-97.

        [3]余國(guó)亮.PLC 原理與應(yīng)用[M].北京:清華大學(xué)出版社,2005.

        [4]李之行.無(wú)避讓立體車庫(kù)研究設(shè)計(jì)[D].寧夏大學(xué),2015.

        [5]祝常紅.PLC及嵌入式MCGS組態(tài)軟件在自動(dòng)售貨機(jī)中的應(yīng)用[J].國(guó)內(nèi)外機(jī)電一體化技術(shù),2010(05):51-54.

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