蔣向東

【摘要】石油是一種不可再生資源，特別是現(xiàn)在石油價(jià)格不斷攀升，節(jié)約用油資源已成為全社會(huì)的共識(shí)。怎樣在無法減少用油設(shè)備的前提下；合理使用燃油，養(yǎng)成合理、節(jié)約的用油習(xí)慣是人們關(guān)注的課題。在車輛行駛中降低油耗是目前節(jié)油的主要措施。本文所述車輛節(jié)油自控器所要解決的技術(shù)問題在于提供一種平路與下坡之間能自動(dòng)切換減小供油量的控制操作，從而達(dá)到節(jié)約用油的效果。

【關(guān)鍵詞】節(jié)油自控器 切換 效益

目前，節(jié)能、環(huán)保是人類面臨的共同問題，隨著汽車、摩托車的普及以及燃油為動(dòng)力的各類機(jī)動(dòng)車的不斷涌現(xiàn)，燃油的消耗量十分驚人，而卓越的動(dòng)力性能表現(xiàn)與出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性是無法同時(shí)實(shí)現(xiàn)的。為了環(huán)保節(jié)能我們就要放棄動(dòng)力？創(chuàng)新的技術(shù)改變您的觀念，在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)超低油耗，把駕駛性能與能源消耗推向一個(gè)與眾不同的新境界。

眾所周知汽車在上坡、平路、下坡的時(shí)候，用油量都是不同的。特別是在下坡的時(shí)候，很少量的用油就完全能保證車輛正常運(yùn)行。一般情況下，平路與下坡之間不同用油量的切換都是通過駕駛員人為的切換控制，而人為的控制有如下的缺陷：切換不及時(shí)迅速，駕駛員控制操作的熟練程度和技術(shù)參差不齊，還有一些駕駛員沒有節(jié)約的意識(shí)和習(xí)慣，都會(huì)造成燃油的浪費(fèi)。而有些駕駛員為了節(jié)油在下坡時(shí)采用滑行行駛，這樣會(huì)出現(xiàn)較大的安全隱患，采用這種方式節(jié)油也是不提倡的。

一、車輛節(jié)油自控器的組成與結(jié)構(gòu)原理

車輛節(jié)油自控器是一種改進(jìn)后的自控汽車節(jié)油器，適用于任何以燒汽油為燃料的機(jī)動(dòng)車輛。該裝置由殼體、內(nèi)腔、圓球、輸入油管、輸出油管等幾個(gè)部分組成。其工作原理是：根據(jù)不同情況動(dòng)力大小的需要，通過自動(dòng)控制進(jìn)入化油器的油量的多少，在不需或少需動(dòng)力，不燃或少燃油的情況下，使汽車運(yùn)行始終處于最佳狀態(tài)，以達(dá)到節(jié)油之目的。

車輛節(jié)油自控器的構(gòu)造為：殼體（6）、殼體（7）內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔（2），內(nèi)腔（2）內(nèi)裝有圓球（3）。內(nèi)腔（2）由錐段和直段兩部分組成，錐段部分的大直徑端與直段部分相連，內(nèi)腔（2）錐段部分的小直經(jīng)端為與圓球（3）相適應(yīng)的球面；內(nèi)腔（2）錐段部分的小直徑端位于殼體前端部，并且錐段部分的小直徑端與殼體前端延伸出的輸出油管（4）相通，錐段部分側(cè)壁開有與輸出油管（4）相通的凹槽（9），內(nèi)腔（2）直段部分后端與殼體后端延伸出的輸入油管（5）相通。（如圖1所示）

二、車輛節(jié)油自控器的工作過程

車輛節(jié)油自控器是一種汽車自控供油節(jié)油器，其結(jié)構(gòu)特征為在殼體一端設(shè)有輸入油管，另一端設(shè)有輸出油管，車輛行駛時(shí)通過控制燃油的流量，達(dá)到節(jié)油的目的。車輛節(jié)油自控器安裝在化油器和油箱之間，盡量靠近化油器。燃油通過車輛節(jié)油自控器進(jìn)入化油器再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，在車輛行駛上坡和平路的時(shí)候，內(nèi)腔的圓球在該內(nèi)腔的直段部分，內(nèi)腔與輸出油管連接處的出口沒有阻擋，保持油量正常輸出。當(dāng)車輛進(jìn)入下坡行駛時(shí)，圓球滾會(huì)隨坡度變化自由移動(dòng)至前端的內(nèi)腔錐段部分，會(huì)對(duì)流經(jīng)內(nèi)腔與輸出油管連接處出口的油有一定的限流作用，這時(shí)進(jìn)入化油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量會(huì)減少。當(dāng)車輛行駛的下坡坡度比較大時(shí)，整個(gè)圓球位于內(nèi)腔錐段部分的小直徑端與圓球相適應(yīng)的球面處貼合，只有很少的燃油通過內(nèi)腔錐段部分側(cè)壁開有的凹槽進(jìn)入化油器、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，這樣燃油的使用減少了。

三、車輛節(jié)油自控器的主要特點(diǎn)及使用效果

車輛節(jié)油自控器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，加工及安裝方便，工作可靠，自控節(jié)油凈化功能較強(qiáng)，節(jié)油率約5%，提高功率約4.5%以上。同時(shí)尾氣排放煙霧值明顯下降，凈化效果顯著；同時(shí)還具有抗?jié)B漏及穩(wěn)定性較強(qiáng)，節(jié)油效果好和抗氣阻性能明顯等特點(diǎn)。采用該產(chǎn)品后，能降低能源消耗， 提高環(huán)境空氣質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等優(yōu)點(diǎn) 。車輛節(jié)油自控器在使用時(shí)，不需要另外消耗能源，也不影響車輛正常運(yùn)行；下坡不僅確保不熄火還可避免過度剎車磨損使車輛安全運(yùn)行；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，節(jié)油效果明顯，特別適合在山路，上、下坡比較多的丘陵地帶使用。

四、車輛在行駛過程中能耗控制舉措

車輛在行駛過程中除采用一些節(jié)能裝置來幫助節(jié)油外，還可以通過人為操作來控制油料的消耗，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：盡可能避免急剎急起。柔和、平順的駕駛方式最省油，同時(shí)還能延長(zhǎng)車輛使用壽命。保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣?。一般來說，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)110至120公里時(shí)則會(huì)增加25%。讓車輛保持低風(fēng)阻。做好日常保養(yǎng)。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統(tǒng)都可能增加耗油量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導(dǎo)致油耗增加10%。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機(jī)油，并檢查過濾器。保持正常的胎壓水平。輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力會(huì)大大增加。根據(jù)測(cè)試，胎壓比規(guī)定值低2psi（壓力單位：磅/平方英尺），油耗會(huì)增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，最好每月檢查一次胎壓。此外，選用某些綠色環(huán)保輪胎，平均也可降低3%―8%的油耗。給車減負(fù)。清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會(huì)達(dá)到節(jié)能的效果。