【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國的海洋運(yùn)輸業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，海洋業(yè)的發(fā)展對(duì)作為水陸聯(lián)接樞紐的港口碼頭的要求也越來越高。本文介紹了碼頭施工相關(guān)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行分析，以加強(qiáng)碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)管理。 文章概述了港口工程的施工特點(diǎn)及現(xiàn)狀，探討了港口工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】港口碼頭；工程施工；質(zhì)量控制

引言

港口是水路交通的樞紐和集結(jié)點(diǎn)，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，也是船舶停泊、裝卸貨物、接待國際旅客的場(chǎng)所；而碼頭則是海邊、江河邊專供乘客上下、貨物卸載的建筑物。港口碼頭是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的需要，也是經(jīng)濟(jì)一體化的必然選擇，在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用。港口碼頭的建設(shè)，有利于推動(dòng)集裝箱干線樞紐港的建設(shè)和發(fā)展；有利于加強(qiáng)港口與腹地的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；有利于完善港口及港口城市的信息服務(wù)功能，為社會(huì)主義現(xiàn)代化提供強(qiáng)有力支撐。由此可見，港口碼頭建設(shè)過程中保障工程整體質(zhì)量尤為重要，如何控制好工程施工質(zhì)量需要引起我們的足夠重視。

一、港口工程的施工特點(diǎn)及現(xiàn)狀

港口是通過水陸聯(lián)運(yùn)建設(shè)供船舶安全進(jìn)出、錨泊或停泊的水上交通運(yùn)輸樞紐。港口工程是指興建港口所需的各項(xiàng)建筑工程、基礎(chǔ)設(shè)施與施工技術(shù)的統(tǒng)稱，包括港址選擇、工程規(guī)劃、平面布置、港口施工等步驟。港口工程多是在海上或河流上進(jìn)行施工，它們的水位變化幅度較大，且我國許多海港還面臨臺(tái)風(fēng)或風(fēng)暴襲擊的風(fēng)險(xiǎn)，因此港口工程具有水上施工工程量大，施工周期短、質(zhì)量上要求工程防滲、抗磨、防腐等特點(diǎn)。這就對(duì)港口工程施工方案上的速度及進(jìn)程提出了更高的要求，施工時(shí)要提高裝配化程度及水上作業(yè)效率，采取恰當(dāng)措施保護(hù)港口建筑物，降低滑坡或其他形式的意外狀況發(fā)生的概率。

目前在我國的港口工程施工中，前期的工程規(guī)劃、港址選擇、平面布置等方面工作還是比較到位的，但在實(shí)際施工過程中，由于施工方法不當(dāng)或?qū)ε_(tái)風(fēng)的破壞性認(rèn)識(shí)不足，較易造成建筑物或設(shè)施設(shè)備的破壞。港口工程的施工技術(shù)條件不成熟、管理措施不到位也可能出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。

二、港口工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、建立完善的質(zhì)量管理體系

在碼頭工程施工之前，相關(guān)的工作人員需要先做好工程的規(guī)劃工作，包括作業(yè)區(qū)、水工建筑物、工程設(shè)計(jì)的平面布置等，熟悉并掌握工程的特點(diǎn)及施工要求，對(duì)施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，并事先做好防沖、防淤、防滲、防腐等工作，熟悉整個(gè)施工的工藝流程、各工藝接口的基本狀況，以及施工中需要涉及的重要的技術(shù)參數(shù)。另外，由于港口碼頭工程的施工過程需要多部門和團(tuán)隊(duì)的共同參與，這就要求在建設(shè)過程中明確各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制，對(duì)各個(gè)團(tuán)隊(duì)的責(zé)任和工作進(jìn)行詳細(xì)合理的分配，從施工方案的設(shè)計(jì)、原材料的使用、設(shè)備以及施工技術(shù)的管理等方面都需要加強(qiáng)管理，形成嚴(yán)密的工程質(zhì)量管理體系，對(duì)工程建設(shè)過程中的問題做到早發(fā)現(xiàn)早消除，從而確保施工的質(zhì)量。

2、做好港口工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理

（1）工作質(zhì)量控制

每一個(gè)項(xiàng)目工程質(zhì)量的控制中，人的因素都是首當(dāng)其沖的，對(duì)工程質(zhì)量發(fā)揮著重要作用的是人，因此，要增強(qiáng)所有項(xiàng)目工程建設(shè)人員的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)駐地監(jiān)理的工作責(zé)任心，提升人員的綜合素質(zhì)，使人的因素在其中得到有效控制。

（2）原材料的質(zhì)量控制

原材料控制是形成工程實(shí)體的基本要素，首先，要把關(guān)的有材料供應(yīng)部門、技術(shù)質(zhì)量、施工部門等，稱之為“三把關(guān)”；其次，是材料生產(chǎn)許可證、材料檢查質(zhì)量合格證及檢驗(yàn)品種與數(shù)量、抽樣檢驗(yàn)的檢驗(yàn)，稱之為“四檢驗(yàn)”。

（3）施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制

在工程施工方案確定中，機(jī)械設(shè)備的科學(xué)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性、適用性、安全性等都要確保，建立健全崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)保護(hù)措施，嚴(yán)防故障的發(fā)生。

（4）施工工序質(zhì)量控制

工序質(zhì)量控制包括工序活動(dòng)條件及效果的控制兩方面，要實(shí)行全過程的有效控制，全過程即事前控制、事中控制、事后控制三部分，在工程建設(shè)實(shí)施的過程中，要建立和完善質(zhì)量保證體系及各項(xiàng)質(zhì)量的檢查制度，項(xiàng)目工程施工工序質(zhì)量控制要制定出切實(shí)可行的計(jì)劃，確保工程質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性。

（5）對(duì)成品、半成品的保護(hù)控制

要結(jié)合本專業(yè)施工的特點(diǎn)，對(duì)成品及半成品制定相應(yīng)的保護(hù)措施，由專人保管進(jìn)場(chǎng)的材料、設(shè)備等，相關(guān)部門要對(duì)施工過程中使用的成品、半成品進(jìn)行認(rèn)真檢查，并制定得力的保護(hù)措施。

3、工程保護(hù)和驗(yàn)收

港口工程施工過程中，往往一些分項(xiàng)分部工程已完成，而其它一些工程尚在施工中；有些專業(yè)已施工結(jié)束，而有的專業(yè)尚在繼續(xù)進(jìn)行。在這種情況下，應(yīng)采取有效措施予以成品保護(hù)，防止已完成的工程或部位遭到破壞，而造成損壞和污染，影響整體工程質(zhì)量。成品保護(hù)的方法，依據(jù)建筑產(chǎn)品的特點(diǎn)，可以采取“防護(hù)”，“包裹”、“覆蓋”、“封閉”等保護(hù)措施。當(dāng)工程已按設(shè)計(jì)要求建成，并達(dá)到使用要求時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)組織竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收的技術(shù)依據(jù)主要有合法批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙及施工中的設(shè)計(jì)變更，國家現(xiàn)行工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等?？⒐を?yàn)收是對(duì)一項(xiàng)工程的綜合考評(píng)，是對(duì)工程質(zhì)量的最后評(píng)價(jià)。工程管理者應(yīng)督促審查并協(xié)助旅工單位整理竣工驗(yàn)收資料，完善工程竣工圖，最后報(bào)工程質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)工程質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行核驗(yàn)。

結(jié)語

總而言之，港口碼頭的質(zhì)量是港口發(fā)展的重要內(nèi)容，對(duì)港口碼頭進(jìn)行合理、科學(xué)的質(zhì)量管理和控制，對(duì)促進(jìn)港口碼頭的穩(wěn)定運(yùn)行有重要意義。港口碼頭工程質(zhì)量和受環(huán)境、施工人員、施工技術(shù)等多方面，要進(jìn)行科學(xué)合理的質(zhì)量控制需要從多方面進(jìn)行考慮，對(duì)港口碼頭的各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，將港口碼頭的施工質(zhì)量有效提高，從而促進(jìn)港口碼頭的穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。

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