【摘要】港口航道疏浚施工工程是主要針對港口及航道周邊水域所展開的泥沙、石料挖掘及處理工程。合理的疏浚施工能有效改善港口及航道水域狀況，也能保持航道交通暢通。但是在實際的疏浚施工工程中，水域的生態(tài)環(huán)境及岸灘環(huán)境是容易受到施工影響而發(fā)生改變的。例如目前許多海洋回填工程就會造成海岸整體變形，甚至其周邊生態(tài)環(huán)境都會遭受嚴(yán)重污染。因此在港口航道疏浚施工過程中，一定要保有環(huán)保理念，做到安全健康施工。

【關(guān)鍵詞】港口航道；疏浚施工；環(huán)保理念

1.港口航道疏浚環(huán)保施工的主要特點及技術(shù)前提選擇

1.1 疏浚環(huán)保施工主要特點

1.1.1 要求較高的施工精度

港口航道疏浚施工與其他水體疏浚是不同的，這主要是因為港口航道的水域特點更加復(fù)雜，污染沉淀物厚度相對較薄，一般都在10～20cm左右，最大厚度也不會超過1m，所以在港口航道疏浚施工中，就必須避免超挖或漏挖問題的出現(xiàn)，要求施工細(xì)節(jié)扎實且精度高。細(xì)致開挖也能在一定程度上保護原生土層不被破壞，在實際施工之前，都要對航道水底的污染底泥分布進行精確勘察，在確定污染底泥層厚度以后，再設(shè)計開挖面。這樣一來既能夠保證保護原生土層，也能節(jié)約處理費用。因此總結(jié)來說，疏浚開挖面的精確定位及底泥開挖保護是它較為突出的施工特點。

1.1.2 要求嚴(yán)格控制二次污染

如果在疏浚施工中管理不當(dāng)或技術(shù)操作不到位很容易出現(xiàn)二次污染事故。嚴(yán)格來說，即使是疏浚工程運輸過程中的少量細(xì)粒泥沙滲漏也會造成航道中懸浮物的沉降增加，長久下去會對水域生態(tài)環(huán)境造成不良影響。因此在港口航道疏浚施工過程中，需要有針對性的加強對二次污染的管理工作，有必要設(shè)置特殊裝置設(shè)備，確保污染物能夠被有效清理干凈，避免它們對水體及其周圍環(huán)境造成惡性影響。

1.2 技術(shù)前提選擇

基于環(huán)保理念下的港口航道疏浚工程應(yīng)該以生態(tài)保護為前提，在實施施工技術(shù)之前明確上述的疏浚施工方案及時間選擇兩點前提，以為后期施工技術(shù)控制及科學(xué)處理環(huán)節(jié)展開打好基礎(chǔ)。

1.2.1 對疏浚方案的科學(xué)合理設(shè)計

首先應(yīng)該對港口航道周邊的環(huán)境污染狀況進行嚴(yán)密勘察，主要針對航道中的污染物、底泥等等特點進行勘測，分析結(jié)構(gòu)并給出有針對性的疏浚方案。同時也要并制定工程規(guī)模及范圍，選擇正確合理的作業(yè)設(shè)備工具來展開施工，在確保工作管理機制，萬事俱備的前提下才展開施工。

1.2.2 對疏浚時間的科學(xué)合理選擇

港口航道疏浚施工時間因區(qū)域而定，大體原則應(yīng)該選擇冬季展開。因為冬季是港口航道水域中水底棲息生物活動率相對較低的時期，此時可以將對水底生態(tài)圈的干擾降到最低，對整體水域生態(tài)環(huán)保而言也是最保險的安全施工期。按照環(huán)保要求，冬季疏浚應(yīng)該盡可能將底泥拋上岸，這樣對水域顆粒物擴散影響最小?？梢钥紤]采用排距為350～500m3/h的絞吸式挖泥船進行疏浚施工。再者，除冬季以外，也可以選擇在枯水期來進行疏浚施工，這相比于冬季更能避開水底棲息生物的成長發(fā)育期。而且在施工中更要考慮漲退潮過程中的水流流速問題，此時航道中的溢流物及懸浮物是很難沉淀的，應(yīng)該靈活運用這一時間段展開相應(yīng)施工措施。

2.疏浚工程的保護措施

某航道是省市干線內(nèi)河航道，航道現(xiàn)狀等級Ⅲ級、一類維護標(biāo)準(zhǔn)，日平均船流量280艘、8.4萬噸，日平均貨運量4.1萬噸，船型主要為機動單駁、兼少量拖帶船隊。該航道又屬湖區(qū)航道，下游的攔路港航段為感潮河流、到湖區(qū)內(nèi)水域突然開闊、流速迅速變緩，上游的急水港航段則為不感潮的天然河道，特別在近岸段航道淤淺明顯，極易發(fā)生船舶擱淺事故，故于2014年進行了維護性疏浚工程。

2.1 收集充分的資料、建立環(huán)保管理體系

在立項時一定要保證工程與當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟發(fā)展以及城鄉(xiāng)總規(guī)劃相協(xié)調(diào)，具體設(shè)計的時候收集充分的資料，收集好淀山湖水體及水生物情況；風(fēng)、浪、水流情況；根據(jù)上海水文總站《上海市內(nèi)河感潮航道通航水位分析與確定課題第一、二階段報告》確定航道最低通航水位為2.3m；進行巖土工程勘察，探明湖底土質(zhì)情況；做好現(xiàn)場踏勘，分析疏浚會否對附近居民、游覽區(qū)、養(yǎng)殖區(qū)及水質(zhì)造成影響。

施工時要求參建單位在操作過程當(dāng)中一定要秉承環(huán)境保護理念，以為廣大人民提供良好生存環(huán)境為準(zhǔn)則，不對生態(tài)系統(tǒng)造成破壞。本工程在初設(shè)中特意增加了環(huán)境保護章節(jié)，列出了主要污染源和主要污染物，提出了控制污染和生態(tài)變化的初步方案，要求施工單位在施工方案中逐條響應(yīng)，在實施過程中督促施工單位建立環(huán)保管理體系，責(zé)任落實到人，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案實施。

2.2 選擇合理的疏浚時間

航道疏浚的時間選擇至關(guān)重要，在大潮期以及退潮期，水流的速度較大，在這個時候挖泥的泥沙以及懸浮物難以沉淀，在這個時間段當(dāng)中盡可能減少疏浚作業(yè)，避免對環(huán)境造成破壞，同時能夠避免對水底棲息地的生物帶來影響。從水體方面以及水底生物的影響方面給予考慮，應(yīng)選取風(fēng)險較低，對水下生物傷害較小的時間段給予疏浚。為了能夠符合環(huán)境保護理念，本工程特意選取了冬季時間進行疏浚作業(yè)，由于這個時間段屬于枯水期，水流的速度相對較小，在這個時候挖泥，懸浮物以及泥沙則相對較為容易沉淀。

2.3 選擇科學(xué)的疏浚方法

疏浚方法在確定前一定要對附近的環(huán)境因素進行分析，詳細(xì)記錄周邊環(huán)境特點，設(shè)計一個科學(xué)、合理的施工方式以及選擇合適的工具設(shè)備，首先要建立一個整體的布局，之后對每一個環(huán)節(jié)給予詳細(xì)劃分以及制定，同時還應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)章制度給予管理，進而使整個疏浚工程實施得以順利進行。

結(jié)語

保護生態(tài)環(huán)境對于現(xiàn)今社會有非常積極的意義，在疏浚工程中樹立環(huán)保理念，實施中使當(dāng)?shù)丨h(huán)境得以保持，可以得到當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可，也是社會責(zé)任感的體現(xiàn)，對疏浚工程的過程實施也能起到良好的促進作用。

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