【摘要】港口航道工程是整個水運建設發(fā)展的基礎，要將港口航道建設工作作為水運運輸系統(tǒng)的關鍵，將其作為水路運輸和陸路運輸連接的樞紐中心，才能充分發(fā)揮港口的優(yōu)勢。本文分析港口航道發(fā)展現(xiàn)狀，并且從四個方面研究港口航道的施工管理技術應用，供從業(yè)人員參考。

【關鍵詞】港口航道；施工管理；技術應用

1、港口航道的施工管理技術應用

1.1 護岸工程施工管理技術

港口航道護岸工程施工，首先就是要對工程全程、標高等數(shù)據(jù)進行測量，這樣才能為樁基礎的穩(wěn)定性提供良好的保障，測量工作完成后，要結合測量得到的相關數(shù)據(jù)實行澆筑混凝土操作，這一步驟主要包括制作混凝土和澆筑混凝土兩點內(nèi)容，需要注意的是：制作混能土過程當中，一定要按照標準比例進行混凝土調(diào)配，在澆筑混凝土時，一定要保證模板的穩(wěn)定、剛度等基本性能，這樣才能保證樁基礎更加穩(wěn)固，之后就是進行漿砌塊石墻身砌筑和倒濾層以及回填土層工作，這兩項內(nèi)容一般是作為基礎工作來實施，只需要按照相應施工規(guī)范進行操作，保證墻體的穩(wěn)定性、堅固性就可以了，最后就是壓頂混凝土操作，這是護岸工程最上面的施工環(huán)節(jié)，決定著護岸工程頂部結構的可靠性和美觀性，由此，對于此項內(nèi)容的實施是尤為重要的。

1.2 測量管理技術應用

結合港口航道的實際情況，對沿線的水準點進行綜合測量，能夠保證實際施工的準確性，掌握好線路長短及標高情況，依據(jù)設計標準進行水準點閉合測量。要實現(xiàn)對高程的嚴格控制，在實際測量管理過程中，要在二十米的范圍內(nèi)找到合適的水準點，才能夠保證數(shù)據(jù)的準確真實。

1.3 航道疏浚施工管理技術

1.3.1 疏浚工程的施工環(huán)節(jié)

在實際工程實施中，疏浚工程主要是通過對航道中的泥沙進行清理，使撞到的水位深度維持在一定范圍內(nèi)，進而實現(xiàn)對航道抗洪能力的保障和提升。為了確保工程質(zhì)量，通常疏浚工程施工過程中都會結合一些先進的建筑設備或者儀器，并且采取一些科學化的技術手段和系統(tǒng)化的管理模式加以配合，根據(jù)相關資料表明，疏浚工程的工作核心就是在泥沙堆放問題和排水系統(tǒng)的設置問題上建立一個科學的、系統(tǒng)的、可行的建設管理體系，從而使工程實行得到更加可靠的的基礎保障。在對航道相關信息進行勘察后，確保施工前準備工作無誤后，就開始正式的疏浚工程施工操作，首先要進行的就是泥沙深度的試挖工作，由于工作具有很大的危險性，所以要拍有施工經(jīng)驗的人員進行操作，并且在試挖過程中，要根據(jù)實時數(shù)據(jù)的匯報情況即使對施工計劃作出調(diào)整，進而確保下一項施工步驟得到順利實行，試挖就結束后，之后就要進行挖槽，挖槽工作不僅要按照標準的施工方案、可靠的施工數(shù)據(jù)以及相關施工規(guī)范去執(zhí)行，而且為了避免漏挖現(xiàn)象的發(fā)生，還要在挖槽之間控制一定的重疊范圍，最終達到滿足施工要求的效果，輸送泥漿是作為疏浚工程中最為關鍵的步驟，為了盡可能的減少外界因素對施工造成的干擾，需要進行鋪設水下淺管的操作，這樣不到會減少干擾，而且也有效地避免了水浪對管道造成的破壞，進而為施工的質(zhì)量為題提供了良好的保證。

1.3.2 疏浚工程的控制要點

對于港口航道的發(fā)展而言，吞吐量是對其影響較大的因素之一，尤其是近幾年隨著世界貿(mào)易的不斷擴大，港口吞吐量情況就變得愈加嚴重，這同時也對疏浚工程施工提出了更高的發(fā)展要求，要想港口吞吐量問題得到有效控制，就需要在工程實施前，制定一個合理、有效、科學的施工方案，盡量在保持不破壞整體施工布局的情況下，進行局部滲透的施工方法，這樣就可以減少施工期間對船舶的使用，進而在最大程度上避免了由于疏浚工程施工對港口航運帶來的影響。

1.4 航道拓寬工程管理技術

港口航道拓寬工程建設主要是為了在大量航運運輸?shù)那闆r下，減少航道阻塞事件的發(fā)生，由此可見，對于港口航道拓寬工程的落實是尤為重要的。在拓寬工程中就需要對重點施工環(huán)節(jié)進行控制，通過總結，主要包括以下兩方面內(nèi)容：第一，在施工中，要以不阻礙現(xiàn)有航道航運發(fā)展為首要前提，由此，需要對航道通航采用分時制的管理模式，這樣才能確保現(xiàn)有航道的有效利用；第二，施工前，要對施工地點的地理環(huán)境、地質(zhì)條件、建筑物分布情況進行了解，進行精準核實后，在提供科學合理的勘測數(shù)據(jù)下，方可進行建筑物的拆除工作；第三，為了保證新建航道的運行能力，制定合理的施工設計施工方案是尤為關鍵的，這樣才能是工程的實施起到一定的作用。

1.5 航道分道工程管理技術

所謂分道工程，顧名思義，就是在航道數(shù)量增多的狀態(tài)下，為了保證整個港口航道順利、有序的同行，利用一定分道手段、方式或者是措施，進而實現(xiàn)港口航道正常運行。盡管分道工程在港口航道工程中不占據(jù)主要位置，但是只有合理的進行路線規(guī)劃、航道調(diào)整以及航運分配，才能使港口航道航運情況達到理想的效果，所以，對于分道工程重點環(huán)節(jié)實行控制也是至關重要的。經(jīng)過分析，制定一個合理的分道方案是作為分道工程順利開展的關鍵，并且還要保證施工規(guī)劃能夠得等到有效、準確的落實，這樣不僅為航道的正常通行提供了有利保障，而且在一定程度上還提高了航運能力，對港口經(jīng)濟的發(fā)展有著推動性作用。

1.6 水下鉆孔爆破施工管理技術

水下鉆孔爆破工程是整個施工過程中危險性最高的一個環(huán)節(jié)，鑒于這一特點，需要在實際施工過程中嚴格按照相關標準程序，一絲一毫的錯誤都不能出現(xiàn)。在施工之前，要對相關工作人員進行安全方面的教育和培訓，提高整個施工隊伍的安全意識，同時針對性地培養(yǎng)施工人員應對緊急措施的能力。通過對施工環(huán)境進行分析，確定鉆孔爆破的位置，盡可能地減小爆破位置的偏差，如果設計的爆破點處在不良的地質(zhì)位置，則需要在其附近選取合適的位置進行鉆孔爆破。在引爆爆炸裝置之前，需要對整個爆破系統(tǒng)進行嚴密檢查，防止出現(xiàn)爆破安全事故，影響工程的施工進度。

2、結束語

綜上所述，科學技術水平不斷提高的情況下，對港口航道施工也提出更為嚴格的要求和發(fā)展目標，為了促使港口航道施工的有效進行和開展，就必須對其采取有效的管理措施和辦法，這樣港口航道上施工才能夠得到更好的發(fā)展和運用。

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