自身披獸皮麻葛的華夏先祖踏上東方這片沃土以來，中華民族就以或狼狽或驕傲的姿態(tài)砥礪行過了許多形形色色的路。熾紅的五星旗綴著榮光，正步步走向輝煌。

“不到長城非好漢，屈指行程二萬?！痹诿珴蓶|氣勢磅礴的詩句中，萬里長城正以其獨(dú)特的姿態(tài)，展示著東方巨龍的傲然雄姿。它或許沒有泰姬陵的絢麗奪目，沒有金字塔的古樸雄渾，但它卻以其巍峨壯闊的姿態(tài)盤踞了上千年。千年前，遠(yuǎn)方所謂的蠻族兵戎揮舞在這片堅(jiān)忍的土地，硝煙自烽火臺升起；如今，各民族同胞攜外國友人行走在這條萬里之路上，心中的榮光可與那遠(yuǎn)處那輪噴薄而出的紅日并舉。

恰如國歌唱道：“把我們的血肉筑成新的長城”，舊的長城已在亙古滄桑中成為不朽，新的長城將蓄勢待發(fā)，那條東方巨龍正朝著遠(yuǎn)方瞻望。

許多年前，我們用雙足走在路上，磨出血的教訓(xùn)；今日，我們躺在舒適的軟墊上，看窗邊風(fēng)景呼嘯而過。中國高鐵正穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)爻胺竭M(jìn)軍！

曾幾何時，無數(shù)人嘲笑中國的落后與怯懦，甚至有人提出要在山中修建鐵路時，會被中國政府以“風(fēng)水不佳”的理由拒絕。正是這些受過的嘲笑、挨過的打，催促著中國不斷前進(jìn)?，F(xiàn)在，京廣線在窮鄉(xiāng)僻壤中昂起了頭；京津線、武漢線四縱四橫；京臺高速鐵路搭建起了兩岸便捷的溝通橋梁；青藏高速鐵路于天塹中打造出了難以完成的輝煌。至2017年，中國鐵路營業(yè)里程已突破12.4萬公里，穩(wěn)居世界第一！

然而，這條路走得還不夠，今年來，中國高鐵列車核心技術(shù)正實(shí)現(xiàn)由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的跨越，我們將以行動證明中國的不凡！

雖然中國未能啜飲工業(yè)革命的甜酒，甚至很長一段時間被甩在世界的后頭，但堅(jiān)忍不拔從來都是中華民族的本色，高鐵轟鳴將承載著希望駛向美好未來。

終于，當(dāng)這條路不再局限于國內(nèi)，西漢那條滿溢流光的古道重又現(xiàn)于人前，駝鈴悠悠，隨著張騫的隊(duì)伍自長安出發(fā)，看枯草在暮色中抖動秋天的根須，抬頭就能望見歸鴻。涼州、酒泉、敦煌……盡是歲月不常見的邂逅；阿富汗、伊朗、伊拉克、羅馬……絲綢路像一顆行浮在天際的星，歷史變遷，將它洗得愈發(fā)璀璨；滿洲里、俄羅斯、歐洲……“一帶一路”牽著世紀(jì)的心，在炎黃子孫心中豎起豐碑。中國愿在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，共同打造開放普惠的經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)，沿線各國人民將相逢相知，互信互敬，于這條繁華之路上走向共贏。

千年前那條路并未隱沒在沙漠的風(fēng)沙中，現(xiàn)在的我們將它走得更遼闊，它為中國帶來的，為世界帶來的，都將更勝往昔。

行途艱難，我們也曾篳路藍(lán)縷；閃耀的五星與夢接軌，中國已在路上……點(diǎn)評

本文選材頗具匠心，作者提到泰姬陵、金字塔、京廣線等古今中外的豐富材料，展現(xiàn)出作者豐厚的文化積累，也體現(xiàn)了作者對國內(nèi)外形勢的高度關(guān)注。文章以“路”為中心線索，首先熱情贊誦偉大的長城，接著展現(xiàn)了中國新的發(fā)展之路——“一帶一路”。今昔對比，層次分明，將中國的不凡發(fā)展歷程展示得淋漓盡致。本文取譬恰當(dāng)，意蘊(yùn)雋永，語言深刻，富有說服力，不乏深刻、精當(dāng)?shù)恼Z句?？傊?，作者對生活有敏銳的感受力，善于從繁雜的社會現(xiàn)象中發(fā)現(xiàn)其內(nèi)在的哲理，且材料豐富，令人信服。