【摘要】現(xiàn)有大中型水庫除險加固工程陸續(xù)出現(xiàn)交通橋承載力不足，橋面寬度等無法滿足現(xiàn)階段使用要求，堤坡沖蝕嚴重，大堤出現(xiàn)裂縫等嚴重問題。危險水庫不僅不能發(fā)揮應有的功能，還會嚴重威脅生命和財產安全。為消除安全隱患，使水庫正常運營，迫切需要重建交通橋和加固水庫防洪體系，本文結合沈陽趙家溝水庫除險加固工程，分析了大中型病險水庫除險加固工程設計和加固施工方法，指出加固施工技術和施工過程中應注意的問題。

【關鍵詞】水利工程；大壩加固；施工技術

引言

近年來，水庫建設施工項目逐漸增加，很多中小型水庫使用久了便會出現(xiàn)滲漏問題。想要處王勤子這一問題首先必須注重大壩的各個施工重點環(huán)節(jié)，并用高壓噴身書霍漿防滲墻垂直防滲技術，對水庫大壩澎于除險加固。

1、水庫大壩現(xiàn)狀分析

農業(yè)產生的發(fā)展離不了水庫大壩，尤其是在干旱時期和洪澇災害時期，水庫更顯重要，水庫的作用主要是用來蓄水，根據(jù)目前水庫的使用清況來看，水庫建設出現(xiàn)的問題較多，導致水庫在使用不久就出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。水庫大壩存在的問題主要有幾點從外界因素來看，由于近年來自然災害嚴重，尤其是地震與洪澇，都使水庫出現(xiàn)嚴重的滲漏現(xiàn)象，地震使土石壩壩體變形嚴重，無法繼續(xù)使用，洪澇使一些高危水庫出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，水庫存在隱患不可蓄水；刁現(xiàn)存在很多使用年限過長的水庫，已演變成高危水庫，這些水庫都達不到防洪標準，主要原因是在修建的時候修建的工程人員對水文資料認識度不夠，使得水庫面積、溢洪高低等數(shù)據(jù)有誤差，從而引起水庫超標運行；習最后存在的問題是之前建好白勺水庫達不到新的規(guī)范要求，隨著科學技術的發(fā)展，川門對水庫的要求也越來越高，水庫工程建設要求和技術也在不斷提高，導致原有的水庫大壩無法符合現(xiàn)在的要求。

2、施工內容

根據(jù)該工程的工程概況可以分析得出，本次水利工程的主要施工內容是：首先對大壩的壩體和壩基進行灌漿加固處理，并同時對大壩的心墻進行接高施工處理；然后對大壩的上游分別運用塊石護坡技術進行邊坡處理和下游進行反濾壩局部翻修；最后要對溢洪道做好完建工作，并對邊墻及堰體段底板進行混凝土護砌，還要對堰體連接段邊墻和泄槽段選用以及在進水渠部位以及漿砌石護砌開挖漿砌石護坡的方式進行處理。

3、交通橋重建設計及施工要點

根據(jù)交通橋安全技術鑒定，主要存在的問題：①設計年代久遠，設計標準低，無法滿足現(xiàn)有車輛通行；②橋梁整體承載力低，橋面寬度、孔跨、凈空無法滿足現(xiàn)階段使用要求。針對上述情況，經過專家多次論證，對原有交通橋進行拆除重建，在原位新建一座長12.5m、寬5m交通橋。此橋采用整體鋼筋砼框架結構，大壩壩頭與橋連接處采用1∶7坡比削坡，橋的兩側與路面相接處采用石渣回填，使橋能夠以緩坡的形式過渡到路面。舊橋拆除工程應盡量以人工為主，輔助小型施工機械，嚴格按先拆輔助部位，再拆承重主體部位，嚴禁車輛通行。新建交通橋施工前，應仔細核實圖紙，主要包括橋面寬度、橋面高度、橋臺和橋墩、蓋梁尺寸等，材料準備充足，明確施工組織等準備工作；施工中，應做好橋墩、橋臺處的地基處理，綁扎鋼筋，分層澆筑橋墩臺，模板拆裝、鋼筋框架焊接，澆筑混凝土，橋梁接縫、橋面護欄及橋面鋪裝等施工要點；施工后，對橋梁進行總體檢測、橋梁荷載試驗和橋梁使用性能檢測。

4、施工技術

4.1施工導流

通過對本工程的實際情況和施工環(huán)境進行分析，該工程在施工前可以借助原有輸水管進行施工導流，進而將水庫的水放空，然后在進行修建大壩上游的塊石護坡下部時，可以再次運用輸水管進行導流。在進行柱式塔和輸水管進口段進行施工時，可以通過施工圍堰進行擋水，然后在其施工完成后，就可以將施工圍堰進行拆除，然后再通過工作閘門來擋水。本工程可以按照施工簡便快速、運行安全可靠的原則進行施工，即在施工時可以就地取材，選用土袋圍堰的方式設計施工圍堰，并保證施工圍堰不能超過水圍堰的高度。即土袋圍堰要布置在建筑物附近并且寬度為1m以上的作業(yè)面內，并且大壩的頂寬為2m，內外邊坡比為1：2，并以此為根據(jù)確定圍堰頂面長度以及堰高最大值，分別為50m進而3.56m。在進行圍堰施工時，采取進占的方法進行施工，即讓自重為5t的自卸汽車分別從大壩岸的兩邊開始并慢慢向中間靠近然后最終合攏的施工方法，然后在用自重為10t的履帶式推土機進行碾壓工作，然后用自重為5t的自卸汽車將廢棄的殘渣運出施工現(xiàn)場。

4.2大壩加固施工

本水利工程主要采用充填灌漿的技術手段對壩體進行加固處理。這樣可以通過填充灌漿技術，增強大壩的抗?jié)B能力，并且解決大壩壩體壓實不充分的問題。在進行充填灌漿施工時一定要嚴格遵循“稀漿開路、濃漿灌注、分序施灌、先疏后密、少灌多復、控制漿量”的原則進行灌漿施工。本工程主要是通過灌漿鉆孔的方式進行充填灌漿，且進行充填灌漿時應該選擇雙排，并且鉆孔間隔為2m，并同時在大壩心墻的軸線上設置主排孔，然后在大壩上游距離主排孔約為0.8m的位置設置副排孔。設置完畢后，然后開始進行充填灌漿施工，在進行施工時還應該注意以下幾個方面：

4.2.1由于本工程的壩體較為松軟并且裂縫較多

所以在進行充填灌漿鉆孔施工時，應該選擇150型號的鉆機進行鉆孔，這樣可以保證大壩上層土體更加的密實，孔壁更加的牢靠，最大程度的防止孔壁發(fā)生塌落事故。在進行灌注時，應該采取較大的壓力對深層位置的縫隙進行灌注施工，這樣可以防止出現(xiàn)串漿和冒漿現(xiàn)象的發(fā)生，在進行灌漿時可以按照“從上至下，分段灌漿”的原則進行灌漿，每段的長度約為5～10m，充填灌漿的孔較深時，要以基巖面為基準。

4.2.2在進行灌漿時

要注意控制灌漿量，可以采取選擇定量灌注的方法進行灌漿，嚴格按照“少灌多復”的原則進行灌漿。還應該按照鉆孔的孔深來確定需要灌漿的量，在進行鉆孔時，孔深應該在0.2～0.3m3之間。并且灌漿壓力應該小于孔口壓力的最大值。

4.2.3在進行灌漿時

要嚴格控制灌漿的壓力，嚴格按照對灌漿施工過程中的壓力進行的控制《土壩壩體灌漿技術規(guī)范》和相關的施工經驗確定灌漿的壓力值然后進行灌漿施工注漿。灌漿機械管的上端部位的孔口壓力應該小于等于200kPa。在進行灌漿施工時應該先選擇小孔口壓力進行灌漿操作，然后孔口等到不吃漿的時候再緩慢增加孔口的灌漿壓力，并且增加的灌漿壓力值不能超過孔口壓力最大值。

4.2.4在進行施工時

要嚴格控制橫向水平方向的位移。在進行壩體灌漿的過程中，大壩頂部上游和下游的肩部位置的橫向水平方向上的位移應該小于3cm。并且灌漿的間隔時間應該按照灌入裂縫內的漿體固結狀態(tài)為基礎，當上一次灌入裂縫內的泥漿基本上固結之后，在進行下一次的灌漿。

4.3對壩基進行的帷幕灌漿施工

為了提高大壩的防滲性能，從而保障大壩的安全穩(wěn)定運行，應該通過對大壩壩肩和壩基進行帷幕灌漿處理，這樣可以從根本上解決該水庫大壩壩肩和壩基透水性強的問題。在進行帷幕灌漿處理時應該注意以下幾個方面：

4.3.1帷幕灌漿的深度

帷幕的底線按壩基q=10Lu進行控制。

4.3.2帷幕灌漿孔距

根據(jù)壩基地質特點，大壩壩基和壩肩進行單排帷幕灌漿處理，帷幕孔距為2m。

4.3.3帷幕灌漿長度

大壩左、右壩肩帷幕長度參照規(guī)范規(guī)定為正常蓄水位與基巖透水率101u的交線，結合本工程實際，帷幕灌漿向左、右壩肩延伸10m。

結束語：

在水庫大壩除險加固工程中，注重工程施工的重點環(huán)節(jié)，加強資金籌集與設施等方面的工程，并使用高壓噴身書霍漿技術，可減短施工工期降低工程造價事重勇是可保卿余險加固工程質量。

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