WTB的Cross Boss外胎是一款標(biāo)稱寬度為35 mm的CX（公路越野）外胎，但它的主要亮點(diǎn)在于非常高的胎壁，所以你可以往里面灌上很多的空氣。同時(shí)，它還支持改裝成真空胎，因此可以快速地把它裝在WTB的Asym車圈上，并且使其密封良好。

高胎壁帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是：在巖石路段上Cross Boss能用更低的胎壓來(lái)提升抓地力和減震。筆者用30 psi的胎壓并沒有發(fā)生蛇咬等任何意外。不過(guò)30 psi胎壓時(shí)，它們?cè)谂榔潞退嗟厣系霓D(zhuǎn)動(dòng)有點(diǎn)不怎么順暢，所以筆者—般會(huì)把胎壓控制在40 psi左右。

較高的胎壁下，對(duì)于一些CX車架來(lái)說(shuō)，清潔會(huì)成為一個(gè)問題。在泥濘的路上使用這款Cross Boss的時(shí)候，筆者愛車的后下叉也被劃傷了。

胎紋由間距非常小的顆粒構(gòu)成，沒有溝槽。這種紋路在干濕地面上具有良好的抓地力，但在泥濘路面上會(huì)比較容易被泥巴黏附，令人慶幸的是，很快這些泥巴就掉了。它們?cè)谒嗦飞弦矟L動(dòng)得非常好，使車手能保持一個(gè)穩(wěn)定的速度以免掉隊(duì)。

胎壁也不是特別厚，也許是筆者不走運(yùn)，在通過(guò)硬質(zhì)石頭時(shí)筆者所用的輪胎的胎壁被劃破了2次。這款外胎還會(huì)漏出少量的補(bǔ)胎液，因此不會(huì)造成明顯的漏氣。

Cross Boss是一款在混合路面上非常棒的外胎，高胎壁意味著它能用低胎壓實(shí)現(xiàn)更好的緩震性和抓地力。但距離過(guò)近的胎紋會(huì)在泥濘的路面上卡上泥巴。清潔工作和側(cè)面的劃傷也可能會(huì)導(dǎo)致一些困擾。

來(lái)源：?jiǎn)诬嚇O致

優(yōu)點(diǎn)

容積大

干燥路面下抓地

支持真空

低胎壓下不會(huì)發(fā)生蛇咬現(xiàn)象

鋪裝路上速度快

缺點(diǎn)

濕滑路面下易卡泥

胎寬超過(guò)UCI標(biāo)準(zhǔn)

搭配特定車架會(huì)帶來(lái)清潔問題

胎壁容易被劃傷